Разбираемся с инструментом.

пРИ свете

Поближе

Верхний Славгород, Прогресс, НКМП - Народн комисс. металлуг промышл, нижний
это вопрос.

Свет...

Обратная сторона Луны..

Шикарно всё откручивает, злой - крокодил настоящий, любую гайку держит мёртвой хваткой...

Неизвестный боец...

Бреннабор, лёгкий мотоцикл, заклёпка на щуп одна осталась, вместо другой дырка, гансключ-война...

ЗАТИ, судя по классификации начатой здесь, один из первых, на что шли и годы -
вопрос...

Ну и СТУДЕБЕКЕР, и А.Я. КОПЪ (первый понятно - наверное Катюша, второй неизвестно, наверное сеялка - жатка, А.Я. Копъ немец-менонит открыл первое
промышленное предприятие "Заводъ земледільч. машинъ А. Я. Копа" в 1853 году в г. Александровске, ныне Запорожье...)

Обратная сторона редкого ...

Есть еще разные Прогрессы, бардачковые ИМЗ (обычными большими буквами, и другой, клеймён маленькими буковками, где-то 3-4 мм - выбиты), бардачковый Ковровец, ЗАТИ вроде, не помню уже, семейки с разными клеймами, ну и хрень всякая посовременнее, не шибко интересная...

Ну и есть еще конечно ЗИС Москва, прямой и S-образный, ЛАЗ, АА S-образные.
Если у уважаемых компетентных специалистов есть знания, факты и предположения по дальнейшей идентификации выставленных здесь ключей (от чего, годы выпуска, область и модели применения, и т.д.), или какие либо другие интересные мнения и факты, то прошу высказываться, а то тема интересная, так хорошо и многообещающе началась, а подзавязла несколько... Вот так по чуть-чуть, може и раскачаем слегка...

Вот, было время, сам немного разобрался.
Фабрика М. И. Теребина (основана в 1820 году).14 февраля 1918 г. фабрику национализировали, старый владелец В.М. Теребин оказался не у дел и, очевидно, вскоре попал под арест. Расстрелян большевиками на Мочальном острове Волги в ночь с 31 августа на 1 сентября 1918 г. Национализированную фабрику переименовали, немудрствуя лукаво, в Фабрику № 1. Она стала первым предприятием, национализированным еще до опубликования декрета о национализации крупной промышленности (откуда и N1). Переименована после октябрьской революции в фабрику им. Марасанова, по имени Марасанова, старого опытного рабочего-слесаря, работавшего у Теребиных с 1902 года.С 1929 года фабрика им. Марасанова была переориентирована с производства товаров народного потребления на изготовление автотракторных и слесарно-монтажных инструментов, а также кузовной арматуры. В настоящее время - Павловский инструментальный завод.
А ЗАТИ это рядом, но другое. В 1930 году, наряду со строительством Горьковского автомобильного завода, правительство основывыает в г. Павлово-на-Оке вблизи Нижнего Новгорода завод по выпуску шоферского инструмента и кузовной арматуры. Строительство завода началось 5 августа 1930 года. В начале 1932 года завершено строительство первой очереди предприятия, получившего аббривеатуру ЗАТИ (Завод автотракторного инструмента), и постановлением Наркомата тяжелой промышленности от 5 декабря 1932 г. был признан действующим. Массовый выпуск продукции с маркой ЗАТИ начался в октябре 1932 года. Шоферский инструмент был основной производственной номенклатурой предприятия вплоть до 1952 года с перерывом на 1941-1945 г.г.
В военные годы предприятие производило боеприпасы. В послевоенные годы Советский Союз переживал острейший дефицит общественного транспорта (особенно в сельской местности). В 1952 году постановлением Правительства СССР завод становится Павловским автобусным, утверждается план реконструкции завода и программа выпуска 10 тыс. автобусов. Производится первая партия из пяти капотных автобусов ПАЗ-651.
После начала выпуска автобусов производство шоферского инструмента стали постепенно переводить на Павловский инструментальный завод, а изготовление кузовной арматуры возросло. А вот в какое время Ф-ка №1 стала Павловским инстр. заводом, это вопрос. Может кто в курсе?

Посмотрю, чего там еще в гараже есть... А еще, А-И (и АИ на разных) на разводном где-то видел, это что означает, в смысле кто производитель и от чего?

Прогрессовские есть разных размеров, по маркировке - есть еще вроде просто Прогресс, и Прогресс с надписью на обратке г. СЛАВГОРОД большими неровными. Тот что здесь выложен, если плохо видно: одна сторона - НКМП З-д ПРОГРЕСС УССР, другая: ДНЕПТР. ОУМП. г. СЛАВГОРОД. Есть и другие размерности. А ЛЗИ - это Львов?

Да и ЛАЗ думал что Львовский автобусный...

Ленин так поменяешь или продашь ключики кое какие у тебя ???

Есть еще дюймовые 20-30-х без интересных надписей и клейм, или с неразборчивыми, но зато в том числе и с двойным зевом с одной стороны...
Насчет отчуждения, так сказать... Мороз, у меня к сожалению повторов нет почти, и думаю что тебя интересуют лучшие экземпляры, а лучшие и действительно редкие, так сказать авангард этого дела, кто ж отдаст? Пока не готов, честно скажу. Разве если дубли появятся... А что конкретно тебя интересует, некоторые повторы есть, да и попадается иногда кое-что, вот недавно что-то интересующемуся коллеге переправил, ему по-приколу, несколько лет искал, а мне такая вещь без особой надобности...

Да и технически, ты ведь в Караганде вроде обитаешь, а я на юге Украины, поездов прямых до Караганды нема, а посылка, таможня - думаю головняк... Не знаю, не пробовал ничего переправлять, пока не приходилось...

Как обещал, выкладываю бардачковые... Неизвестен верхний, с буквой К, потом Ковровец (ИНЗ), ИМЗ, и 2 ЗАТИ бардачок, нижний в ромбе...

Поближе:

ИНЗ

нЕИЗВЕСТНЫЕ (ну кроме ЗАТИ для сравнения размерности)

Кто подскажет от чего?

Нижний интересно от чего. От телеги?

ЗИСы

Тоже бойцы невидимого фронта...

Поближе:

Кто-нибудь может поделиться эскизом (размерами) воротка, входившего в комплект инструмента к М72 (к примеру года 58). Интересует общая длина, длина по малому диаметру, диаметры большой и малый. Как выглядел набор щупов и надфиль из того же набора (интересует фото, размеры щупов). Какого размера был штатный молоток? А если кто поделится эскизом сумки для инструмента, будет вообще просто сказка.

Вопрос встал про монтажные лопатки колес. Во всей литературе, что есть у меня, они изображены плоской формы. А были ли они круглые?

Кто знает что за ключи и из какого комплекта шприц для смазки?
На ключах больше нет никаких надписей, кроме цифр 473 на накидном 4х гранном.

Вот такой попался симпотный КПП-ключик из первых ЗАТИ. Не частый, можно сказать нынче уж и совсем редкость, за много лет в первый раз такой вижу. Машин тех нет давно уж, и комплектов струмента к ним тоже соотв., выпускались новые модели, а в них был свой комплект, и так десятилетиями. Поздние - ЗИС, а особенно ААЗ, и т.д. встречаются конечно почаще. А этот редок. Выставляю для коллекции клейм, видов и будущего каталога.