Инжектор (диплом)

hubstеr,я уж думал,что похоронили тему.когда же будут ходовые испытания?

я никуда не тороплюсь, но от своих замыслов в своей жизни ни разу не отказывался.

просверлю маховик до конца - попробую завестись. у меня больше пары часов в неделю не получается время этому всему уделять, к сожалению, да и на мотоцикле 2 года не ездил..

Успехов тебе!всё же доведи начатое до логического завершения.интересен результат.

Кто едет в Челябинск через Новосиб? откликнитесь я передам лямду для Алексея!

Hubster, приветствую! Несколько вопросов:
1. В стандартной ВАЗовской системе давление в топливной магистрали давление 3 кг/см кубический. А Вы всё делаете на хомутах-не порвёт ли?
2.Маховик делаете по принципу 60-2, Вы делаете не зубья, а отверстия. Попытаюсь обьеснить на примере зубьев(мне так проще и понятно обьеснить). Значит нарезается 60 зубьев и 2 срезаются. Вопрос в каком месте они срезаются(желательно попдробней)?

RAIZOR, не доходя 19 градусов до ВМТ, насколько я помню. Если точно, открой мануал по ВАЗовскому впрыску, там написано.

посмотрел мануал. Не доходя 19 зубьев до ВМТ (114 градусов). Это у ВАЗ. У Хубстера может быть по другому.

СерГ, Спасибо за ответ!

Hubster,
Сколько денег стоит готовый мозг?

Да и если можно, то перечислите пожалуйста какие части нужны для всей системы и по возможности их стоимость,

Ололо! таки забрал сегодня мозги, благо на вторую работу сегодня не надо.
Полез с паяльником, короче )

Aufwiеgler,
какой ценник этой платки с деталями? Хотябы платы с впаяным процом?

TORETTO, см. выше.
В принципе, платка на столе подает признаки жизнедеятельности. Осталось всего-ничего: написать новую прошивку и программу мониторинга к пысюку :)

Hubster,
Aufwiеgler,
Есть вопрос, можно ли в место инж. венца использовать стартерный, а точку отсчета снимать с распреда? Такую схему было бы проще повторить и не надо заморачиваться с венцом и балансировкой.

можно. так megasquirt умеет.

собсна, оно так и будет. Ибо стартерный венец :)

Aufwiеgler,
Значит, ты делаешь на двух датчиках (датчик холла на распреде и х.з. какой датчик на ст. венце)?
Как дела движутся, запустили двиг. с инжекторам?

http://img132.imageshack.us___/img132/5011/34681375.png
здрасте.смотрите эскиз.вот в голову пришло а так не легче будет сделать зубья под датчик положения кв на махавике.мне кажется так легче и удобнее.кто что скажет.думаю на эскизе все понятно.если тока появятся проблемы с балансировкой.

http://s40.radickal.ru_/i089/0911/74/93fb95a68268.jpg

http://i031.radickal.ru_/0911/ef/5ef5190e97db.jpg

очень, очень интересно, сколько будет стоить такая работа для среднестатистического оппозитчика, не имеющего знакомых-токарей.фрезеровщиков.
мне минимальную цену на заводе назвали 3 тр, включая облегчение маховика.

кроме того, я маховик снять свой не могу в данный момент.

Hubster, А какой ширины нужно делать зубья? их нужно делать одинаковые што промежутки что зубья?

Ну-ка, камрады, ткните носом: набрал железяк от тойоты раум - дроссельная заслонка, датчеги,форсунки и лямбду. Вот вопрос, собственно: диаметр дросселя 50 мм, потянет? У вас какой?

Jazz_Man, да хоть 100мм.. только открывать будешь ооочень медленно и аккуратно.

Gagarin007, зубья для индуктивного датчика какие делать понятно из размеров саого датчика. 60-2 это зубпромежуток размером в 6мм. практически предел с датчиком от 406 двигла или ВАЗ

а вопрос про давление в 3 атмосферы и хомуты - 3 атмосферы - 3 кгс/см2. сечение трубок меньше сантиметра, усилия меньше 3 килограмм, с чего чтото должно оторвать?

Hubster, Вот я путем не пойму где убирать и зуба?где то читал 19зубьев не доходя до вмт это так?и как щитать по ходу врашения кв?

Jazz_Man: Если тупо посчитать, то при диаметре диффузора 30 мм, площадь двух сечений диффузоров будет близка к 1500 кв.мм. (хы, блин, арихметику забыл, но поправился)
Соответствующий по площади диаметр дроссельной заслонки будет примерно 40-42 мм, однако в идеале он должен быть несколько меньше (особенно при использовании ресивера объемом 2-3 литра, как делал AlexeyZ), что-то порядка 36-40 мм.
Твоя заслонка, скорее всего, не будет открываться на полную, ибо и половины хода будет хватать.

Понял, спасибо, пойду еще поучу мат.часть, кстати, кому лямбду дать? мне она не нужна, я буду у ленрока слизывать конструкцию. У него, насколько я знаю, таковой не имеется.

Есть еще вариант притушить избыточную проиводительность заслонки шайбой-рестриктором

Я вообще хотел сделать форму как у американских хот-родов, у них над движком торчит корпус дроссельных заслонок и там спереди три штуки их, в качестве заготовки можно взять ковбелл (cowbell), изп. в ударных муз. инстр., только фильтр воздушный как присобачить, не понятно. В общем спасибо, даст бог к след осени все соберу, а то времени нет вплотную заниматься.