92-й бензин в стандартный движок
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
11-07-06 14:37
|
|
Всем привет. Меня интересует опыт заправки 92-го бензина в стандартный двиг. Где-то читал, что для этого можно лишь чуть-чуть сделать зажигание пораньше и типа все будет ок. |
|
уже три года на 92.Ни какой разницы не чувствую.
Товарыши, дозвольтэ и мэни (С)
Двигатель моего "Урала" при работе на 92-м греется только при езде по бездорожью. Охотник я ,поэтому ,бывает, в та-а-акие чапыжи залезешь.... А при езде по асфальту - всё нормально, при условии не превышать скорость выше 60-70 км/час. А на 80-м всё прекрасно на всех режимах.
И попутно. У меня где-то валялась формула понижения октанового числа путём разбавления бензина керосином. Научная такая формула. Мне она показалась стремноватой и на практике я её применить не решился,тем более, что 80-й в наших краях можно добыть, хотя и с трудом. Если любителей экспериментов заинтересовала эта формула - могу поискать. Есть желающие ?
Оч будет интересно.
В городе последняя заправка возившая 80-й прекратила это убыточное дело.
Извольте: вычитал на одном литовском форуме:
Если имеем бензин с октановым числом А и хотим получить из него бензин с октановым числом Б, тогда надо брать:x=(A-Б)/(A-45) часть керосина и (1-x) часть бензина. 45 - октановое число керосина.
То есть, если имеем 92 бензин и хотим из него получить 70, надо x=(92-70)/(92-45)=0.47 керосина и 0.53 бензина.
Тогда октановое число смеси будет 0.47*45+0.53*92=69.91 (погрешность появляется из-за округления)
Соответственно чтобы получить 80 бензин надо x=(92-80)/(92-45)=0.25 керосина и 0.75 бензина.
Попутно считаю нужным доложить, что присутствующий на том форуме химик -нефтяник очень долго произносил всякие слова в адрес автора формулы. Мне не хотелось бы услышать даже часть этих слов в свой адрес, поскольку я ,как говорится, "за что купил - за то и продал."
Спасибо.
Оперативненько.
Интересно, а ты вот сам как видишь объяснение этому эфемерному на мой личный взгляд явлению ?
Гм...."Эфемерное" что ,прости за непонятливость. Если это разнице в работе двигателя на разных бензинах и на разных режимах - то эта разница ,отнюдь, не ефемерна, а вполне ощутима.
Ну, как ещё сказать,не знаю. На 92-м бензине я ,было дело, около месяца назад заехал в упомянутые "ебеня", где у меня случился ,даже, прихват. Больше я так не рискую. Впоследствии пару раз ездил туда на 80-м - без приключений. Согласен, что кроме марки бензина ,здесь туева хуча факторов , влияющих на работу двигателя от качества регулировки до температуры окружающего воздуха. Посему спорить и чего-то доказывать ,пожалуй, воздержусь.
Вхот именно, что Уралу, в частности совнархозам, в принципе похрену на чем ездить и в плане масла и в плане бензина в разумных пределах. Ну нет там никакой фатальной и даже просто ощутимой разницы. Просто лишь домыслы и совпадения. Реальных предпосылок с технической стороны вопроса для этого нет, о чем хренова туча свидетельств на предыдущих 3-х страницах в течение нескольких лет.
Ну, так,уж , и нет разницы ? Я ,знаешь ли, в часы досуга пиликаю на музинструментах и смею думать, что со слухом у меня всё нормально. Так вот этот самый мой слух очень чётко мне говорит как работает двигатель. Особенно, что касается масла. Я тут , было дело, попробовал дисульфид молибдена и пришёл в полнейший восторг от работы двигателя. Работает - заслушаешься. Ну СЛЫШУ я разницу. Резюмирую : всеядность "Урала" не отрицаю. Ему ,в некотором смысле, и правда "похрену на чем ездить", но всё это до известного предела. Двигатель обязательно отомстит за издевательство над ним и также обязательно отблагодарит за уважительное к нему отношение. Что выбрать - каждый решает сам для себя. Я свой "Урал" уважаю. Друг он мне потому что.
Ключевая фраза:
Хренасе, тема шестог года. Юбилей скоро.
Дык и уралы те ещё не перевелись - я вот тоже озадачился, как неопытный оппозитчик - канистрочку 80-го прикупил еще 2 года назад, а сейчас АИ-80 уже не найти.
Теперь можешь этим 2-летним 80-ым забор мазать, чтоб не гнил)))))
картер отмывал , когда соляра кончилась.
Когда я ездил на Карпатах, 2012 год, был случай: кончился бензин, до гаража докатил, а дальше что? Чтобы доехать до заправки - нужен бензин... Была у меня одна канистра 80-го, года эдак 96, я его использовал для отмывки. Проверил горючесть, смешал поллитра с маслом, залил, завёл. И что вы думаете, мокик пёр как на ракетном топливе))) Вез и меня, и 20 литров бензина в канистре да так, как я раньше ни разу не носился. Кому рассказываю - верят с трудом. А выходит, что бензину, как и хорошему вину, нужна выдержка)))
ну понизилось октановое число до 70 для карпат некритично - двиг очень древний (ну у урала тоже под 76 расчитан).
Я тут по ошибке ливанул этого 80 в бензокосу штиль FS-35 - канистры перепутал, думал там 95 - так вот коса отказалась заводится - пришлось продувать.
Я имел ввиду что на "свежем" 80-м, даже с разных заправок, мокик так не ездит. Тяга не та почему-то... И это не эфемерное утверждение, а реальный факт. Скорость около 60 была со мной, и около 45 с канистрой. Родной спидометр тогда ещё работал и я с машинами наравне ехал.
Третий год на 92\95 катаюсь на стоке 8.103.
Ваще пофиг. Все замечательно.
Последние года два тоже вынужден пользоваться 92-м. С коляской греется чуть больше. Пробовал понижать октановое число маслом- фигня, не помогает, просто не наваливаюсь на "газ"
Попробуй в следующий раз ссаками. Или навозом коровьим.
Он, наверное, сливочное имел в виду!
Что-то у меня складывается впечатление, что провайдеры, при прокладке интернета, вместе с настройкой компа сразу в браузер вбивают адрес этого сайта и включают в настройках блокировку всех других, особенно, всяких википедий. Вот и пишут тут эти несчастные юзвери полную хрень, вместо того, чтобы немного матчасть курнуть...
Езжу на стоковых мотах на 95-м. Тепловые нагрузки заметно сокращают ресурс ДВС, особенно на высоких оборотах. КВ в норме. ЦПГ и ГБЦ в хлам... В эту зиму планирую подготовить пару моторов под АИ-92.
Несколько лет езжу на 92-ом, на всех нагрузках и режимах, в пределах разумного конечно, мотор ведет себя отлично, ни каких разрушений и подгараний. Даже лучше чем на 80-ом, который заправщики в последнее время видимо тоже по формулам получали)))