Коляс, обрывает спицы, +трещина на ободе по сварному шву.

несколько вариантов
1, выкинуть и взять другое колесо , самый верный и быстрый
2, разобрать колесо , зачистить весь обод проварить все трещины и слабые места желательно с отпуском сварных швов (а то рвать будет радом с швами) подровнять, покрасить, собрать обратно и использовать. долго, геморно, но прокачаешь скил...

Обод заменить не вариант?

Спицы рвёт потому как обод криво скатан, согнут, сварен и тд. Так почему не собрать колесо с ровным целым ободом?

Обод лопнул- это тебе два раза попалось говно.
Спицы рвет потому, что обод говно_неравномерная натяжка + высокое давление в шинах+ твоя "бодрая" эксплуатация колеса "ромашки" при данных условиях. Ничего необычного.

Сход-развал еще раз проверь

Дай угадаю, еще и резина злая?)
В любом случае, если речь не идет об эксплуатации на больших скоростях, то эксплуатировать можно, но: проварить трещины (может даже засверлить края трещин, как это делают со стеклом, но я хз нужно ли)
Вместо спиц, приварить арматуру, спицы выкинуть.

Кстати, если колесо - дешевый новодел, то вылетание спиц нормально.

Я так за три ткм АСФАЛЬТА потерял 60% спиц на одиночке.
Уехал на черное море с красивым задним колесом, а вернулся с колесом, обод которого держится исключительно на вере.

Для бодрой эксплуатации по говну очень рекомендую КБМТСовские диски , с трубой вместо спиц. Кстати ,те которые были в моей эксплуатации , были относительно ровные и не били по асфальту. Про обрыв спиц на них можно забыть.

Резина стандартно - обычная, укатанная. Но скоро планируется грязевая на хорошем колесе. Сам грешу на невыставленный сход-развал, но тут ещё информация поступила, что проблема в целом характерна для ступиц-ромашек, что лечиться заменой на туристовские колёса с алюминиевыми барабанами. А это уже приличных денег стоит.

Ромашки вообще не любят такую езду. У меня вроде норм колёса, но стоило один раз быстро пролететь по полю, так по приезду увидел 3 оборванные длинные спицы. Натяжение я проверял не так давно, и колесо ровное было и перетянутых не заметил. Днепровские чуть покрепче, но тоже рвутся, т.к. есть загиб у спицы. На авито бывают трубчатые варианты, если изначально ровные, то вечный вариант для говен.

Физика гласит - чем короче спицы, тем крепче колесо. Ромашка на заднем колесе на колясыче с бодрым режимом эксплуатации мероприятие крайне сомнительное. Плюсану за диски КБМТС с трубой вместо спиц, с поправкой на проверить косынки на предмет приварки к ободу - были прецеденты отсутствия сварного соединения к ободу.

Как раз я товарищу Линуху и писал в личку о "ромашках", продублирую и тут.
Вася Злодей верно всё пишет про длину спиц.
Когда ездил на м67-36, в заднем колесе длинные спицы менял по 8-10 штук за сезон минимум, а бывало что и больше. Коротких при этом - ни одной.
Сейчас у меня турист, за 2 сезона на нём вообще не было проблем с колёсами.

На всех моих Уралах стоят колеса так называемые "ромашки". И со злой резиной и с дорожной И-40, при езде по бездорожью и шоссе проблем с обламыванием спиц не было. Сами спицы протягивал, до одинакового звона. Перетягивать тоже не надо. Хотя попадались колеса с трещиной обода даже не по сварке. Лучше поменять. А если возможности нет и надумаешь варить, то полуавтоматом.

Все ромашки переделал на короткие спицы. Это когда с одной ромашки срезается венец и приваривается (с усилением, конечно) к другой ромашке. Получается ступица, типа туристовской, только из ромашек. Ходит нормально.

https://oppozit.ru/post_101282.html?page=1
дабы не плодить. "Спицы" тут есть на фото, сдланы из трубок что на спинках старых кроватей были, кровати с сеткой. Нагрузку даю по полной.

Товарищи, спасибо всем откликнувшимся. Выводы сделаны, в т.ч. такие:
Обрыв спиц на ромашках - дело обычное. Способ борьбы для начала - грамотное обслуживание колёс и подвесок, это может помочь вполне. Проблема замены спиц - в магазинах кругом лютая китайщина, но это к слову. Про сварные колёса и туристовские ступицы услышал.