Белые свечи на обоих цилиндрах днепр

Что засралось то? Я карбюраторы промывал, голвки снимал и промывал. Бензин покупал на разнвх заправках менял.

Чудес не бывает, что-то не так. За столько времени все можно найти. Либо ты нас за нос водишь либо ты дальтоник.

С нами Бог и вольный ветер.

Пробегись с такими свечами 600-800км, поршень должен прогореть тогда все сразу найдешь и нам мозги не будешь задурманивать. Все проверил, а результат ноль. Дурдом какой-то.

С нами Бог и вольный ветер.

Поставил зазор в клапанах 0.1, стал реже простреливать при сбросе газа. Вчера проехался вроде получше едет но всеравно греется и при резком разгоне провал.
Померил компрессию была 10.5 сейчас 9.5 в каждом, походу кольца начинают умирать от перегревов.
Я ставил воздушный фильтр от минска, колхозил переходник, ну не получается обогатить смесь.
Обороты плавают на холоствх на винт касества пллхо реагируют карбюраторы, работает не ровно а как бы перекатами.

На 4 плохо тянет, а на 3 передаче 600-800 км я буду 100 лет их накатывать да и врядли автотехнология прогорит через этот пробег

Между карбюраторами и головками подсоса воздуха нет, между головкой и цилиндром тоже, а больше нигде и не может. Направляющие новые клапана ходят в них с минимальным зазором.
В карбюраторах залепливал технологические латунные заглушки герметиеом снаружи, да и карбюраторы целиком менчл на к 65 все одно.

До этого помпю зажигание хоть позже хоть раньше крутил ехал конечно по разному но цвет свесей при этом всегда был кирпичный

Зажигание позднее. Вот и хлопки и не тянет. Всё просто.

Пока ты не выставиш момент зажигания как положено 1мм до верхней мёртвой точки на холостых, так и будеш мучиться.
Качество смеси только по индикатору кач. смеси регулируется легко и надёжно.

Но ты к этому всё равно придёш.

Зажигание ставиться в два пальца, заводился тоже бы плохо.

С нами Бог и вольный ветер.

Вообще то Стрелять может не только при позднем зажигании.
1. Позднее зажигание это да
2. Богатая смесь. Смеси больше она горит дольше и когда открывается выпускной клапан она еще горит и простреливает в глушитель.
3. Бедная смесь. Бедная сама по определению горит дольше и когда открывается выпуск происходит тоже самое, что и при богатой.

Я вот удивляюсь, столько было проделано работы, а купить ИКС так и не сложилось? Вопрос решен?

Мне кажется из всех возможных действий, тс только не менял свечи на другое калильное число. (хотя может я слепой)
Посему у меня аж три вопроса к ТС:
1) Какое калильное число сейчас?
2) Зажигание ты конечно крутил, но если белые свечи и хлопки, то почему бы его не сделать еще раннее, чем оно стоит сейчас, независимо от того, какое оно сейчас?
3) Озвучь, пожалуйста, весь список того, чем отличается твой двигатель, топливная и зажигание от стока.

И лучше переключи для начала режим с "тяговый" на нормальный "уктус-стайл" на своей саруманке)))

Чудес не бывает :-) Вообще если заменили седла на новые, а старые при этом были сильно просевшие, то значительно возрастет степень сжатия. Какая там у автора не известно и какой октан льет. Но как вариант залить бензин повыше, поставить свечи по мануалу на 750 урал и проверить зажигание.

Привет всем. У меня очень похожая ситуация,
как у топикстартера.
Капремонт двс 650, ковка, сёдла, автоклапана.
Компрессия по 10.
Карбы родные к63.
Бзс на компонентах ваз, с механическим опережением - шторку и площадку брал у Анатолий33.
Свечи сейчас 14.
Иглы в карбах задраны.
Жиклёры 190.
Нагара на свечах нет.
После поездки ~ 8ми км. глушу мот, а он ещё пытается работать около 2х-3х секунд (типа дизелинг).
Подсосов нет, проливал вд-хой.
Стояло кзс (до ремонта), проблемы такой небыло - добивался кирпичного нагара.
Карбы настроены и отсинхронены.

Может быть посоветуете что-то?
На что обратить внимание?

https://ibb.co/5cXHfW9">

Фото с сети, электроды моих свечей светлее.
А резьбовая часть такая же, тёмная - забогатил на хх.
Фото своих свечей сделаю позже.

Блин, сейчас тоже один цилиндр забеднил.
Теперь у меня одна свеча белая, другая черная.
Иньянь блин.
Одной из причин оказался открутившийся держатель иглы, но похоже есть другие проблемы.
Ибо закручивание держателя только на половину решило проблему.