на сайте:
июн-06
нахождение:
Набережные Челны
|
|
|
07-01-11 22:48
|
|
при запуске холодного мотора возникет лязг металла, который немного уменьшается при прогреве до рабочей температуры. Я начал грешить на шестерни ГРМ и генер. З.Ы. ах, да, генер был отрегулирован до упора. |
|
Щётки притирать, а лучше попробовать на жЫгулёвском реле, если проканает то лучше так и оставить, его и легче купить и поменять, да и по опыту мозг меньше ест...
Диодный мост качественно к статору припояли? Статор в порядке? Диодный мост в порядке?
РР тут не при чём. Дело или в статоре, или в мосте. Копайте там.
Slonyara, пофиг. Все генеры, что я перебирал, комплектовал новыми щётками, и не притирал их. Заряд около 14В (+/-0,2В) на ХХ под нагрузкой (свет плюс печка).
Slonyara, диоды перепресовывать из 2110 моста. Но для начала проверить этот. Цешкой и лампой Ватт на 21-40-55.
Вот чтобы не знать такого гемора с АТЭ генером и взял я себе Денсу. После сборки мота проверю.
Диодный мост цешкой каждый диодик лично прозванивал - целый... Есть ещё идея хорошенько проверить на наличие трещин в пайке
Slonyara, проверь диоды лампой, в том числе и дополнительные. Пару раз обжегся,мультиметром звонится, лампой - нет.
Имеенно! Диоды проверять под нагрузкой! Например лампа 55ватт и 12 вольт аккумулятор.
Проверил диоды под нагрузкой лампы в 55 ватт.
все звонятся, все нормуль.
снял с днепро диодный мост, поставил себе-та же фигня:зарядка идет 13,2 вольта.
начинаешь повышать обороты-на оборотах выше средних начинает светиться лампа в полнакала.бросаешь газ-вспыхивает во всю силу, и гаснет.
в момент вспышки лампы зарядки нет.
как определил?отключаю массу, добавляю газ.в момент вспышки лампы мотор дохнет.
да и величина 13,2 маловата.
поставил новый АТЭ со стоящего рядом днепрухи-та же шняга.там генер новый.
попробовал кинул массу с мотора на корпус гены-ноль реакции.
ротор и статор визуально нормальные(не считая следов потертостей-смотри фото), звонятся нормально.
ишшо вопрос-есть разница, как запитаны контактные кольца к выводам ротора?
Блин, столько людей гоняют с 500 ваттником, неужто такой проблемы никогда не было?
Slonyara, измерения - наше всё. Неисправность нетипичная, по интернету что-либо сказать сложно. Поэтому остается искать и мерять. Или отдай толковому электрику, дабы разобрался.
[quote:722fc99ea7="Slonyara"]Поставил новый АТЭ со стоящего рядом днепрухи-та же шняга.там генер новый.
ишшо вопрос-есть разница, как запитаны контактные кольца к выводам ротора?
Slonyara, хм.... мою мессагу потерли или похерилась, напишу еще раз.
[quote:6c80d1b7d3="Элиас"]
Slonyara, молодец, сам нашел. Кстати, надо будет добавить пункт про прозвонку диодноо моста лампой.
<гневная речь, много мата>
И сколько говорить, никогда не проверяй зарядку на электронном РР отключением аккумулятора! (электронные - это все 12В кроме РР-330). Высока вероятность спалить реле-регулятор, а если "повезет" и реле упадет в пробой, то и ротор, статор и еще какую-нибудь электронику на мотоцикле, типа уктусов-Осколов-Саруманов. Для этих целей есть ампкерметр.
Элиас, я ее читал))
в общем пробило на массу статор.
И сопротивление между выводами его всего 0,5 Ома.
"И сопротивление между выводами его всего 0,5 Ома."
Я бы сказал норма. А вот пробой на массу можно попробовать ликвидировать пропиткой бакелитовым лаком. Но по всем правилам.
Slonyara, Статор лучше перемотать, делается легко :)
Если не хочешь сам - отдай в контору по перемотке эл.двигателей, там и перемотают и пропитают хорошо и не очень дорого.
Slonyara, а ты уверен, что статор пробит? Если да, то осмотри обмотки, нет ли горелого или повреждений ламелей магнитопровода.
[quote:afe5a79ffe="Slonyara"]
поставил новый АТЭ со стоящего рядом днепрухи-та же шняга.там генер новый.
Slonyara, АТЭ-1? Скорее всего подшипы, вернее задний. А то что был отрегулирован до упора - зря.
Slonyara, какой ген то?? денса или говноатэ?
что значит до упора отрегулирован?? у перлось в болт? на увеличение или уменьшение зазора?
смена яркости.. гдето нет контакта или РР брешит. Ревизию полную этому атэ9он ведь стоит так?_ делай.
особое внимание якорю!
Сорри, парни. АТЭшный.
Летучий, завтра вскрывать буду.
зря?так шум наименьший был))
interceptor, вроде на уменьшение.мне сама шестерня не нравися.изнасилованная какая то...
чего и как замерять? статор и ротор??
Slonyara, Разбери и осмотри якорь! Коллектор. щетки. Лиодный мост, но это потом уже.
О результатах отпишись, поможем.
interceptor, ухожу разбирать.
Шестерня:
[IMG=http://img841.imageshack.us___/img841/9555/p1086502.th.jpg][/IMG]
[IMG=http://img132.imageshack.us___/img132/2169/p1086503.th.jpg][/IMG]
на диодном мосту отсутстсвует контакт сопротивления с плюсом моста. Имеются следы механических повреждений.перекусили, гады:
[IMG=http://img141.imageshack.us___/img141/8611/p1086504.th.jpg][/IMG]
Одна из щеток разложилась и практически перевелась в двоичный код:
[IMG=http://img703.imageshack.us___/img703/6615/p1086507.th.jpg][/IMG]
На роторе имеются следы вредного контакта со статором:
[IMG=http://img153.imageshack.us___/img153/9798/p1086510.th.jpg][/IMG]
Впрочем, как и на статоре следы вредного контакта с ротором:
[IMG=http://img146.imageshack.us___/img146/2521/p1086512.th.jpg][/IMG]
Еще:
-огроменный люфт переднего(ближнего к шестерне)подшипа ротора;
-между минусами диодов и плюсом моста возникло окисление.
Посему возникли следующие мысли:
завтра иду на рынок и покупаю:
-пару новых вологодских подшипов(надеюсь, подойдут от автомобилей);
-новую шоколадку со щетками(щеткам 3,14ЗДЕЦ-должна вроде как подойти от волги);
-новый диодный мост(мультиметра под рукой нет, но чую надо новый воткнуть, да и прикол с сопротивлением(см. выше)-должен вроде как подойти от волги);
-новые контактные кольца ротора(не нравятся они мне-должны вроде как подойти от ТАЗа).
Тов. КЛАПАН присутствовал при разборке, выразил мнение, что генер не давал зарядки, горела лампа- очевидно перекусили, чтобы лампу успокоить.
Slonyara, прикол с резистором я не понял совершенно. А нах он вообще тут нужен? Чтоб при длительной стоянке высадить АКБ? Вообще, если по-правильному, то резистор должен быть включен парралельно ЛК.
Сегодня детально нарисовал схему и изучив принцип работы генератора понял что заблуждался...
по схеме видно что если бы резистор был бы поключен так как и было задумано, то это вело бы к разряду аккумиулятора при долговремменой стоянке, да и лампа отсутствия заряда с генератора не загоралась бы при остановленном движке (и при отсутствии заряда с генерыча соответсвенно), исходя из всего я думаю что выкусывание резистора есть технологиеский процесс, т.к. данный генератор является устройством от другого аппарата и ныне адаптированным для мотоцикла "Урал"
И "Летучий" верно сказал про то что резистор должен подключаться параллельно лампе контроля заряда, тогда перегорание лампы контроля или замена её на более мощную или слабую не будет влиять на ток заряда...
Грубо говоря так:
Завтрашний день покажет)))
KJIATTAH, на втором рисунке перемычку между "+" и "+Д" убери. Да и если бы резистор был подсоединён, как на первом рисунке, то лампа всё равно загоралась бы, как и в "нормальных" условиях.
были куплены:
-шоколадка.
-контактные кольца.
-подшипы.
собрали, и понеслась душа в рай.вообще ничего непонятно.
стоит НОВАЯ шоколадка с новыми щетками.
зарядка идет 13,02 вольта.
начинаешь повышать обороты-на оборотах выше средних начинает светиться лампа в полнакала.бросаешь газ-вспыхивает во всю силу, и гаснет.
в момент вспышки лампы зарядки нет!!
ставлю старую шоколадку с хреновыми щетками(см. фото выше). все нормально.вспышек лампы нет.НО!! при включении ближнего и дальнего лампа еле-еле горит, хотя генер и дает 13,2 вольта.
рядом стоит Днепор товарища с НОВЫМ 500-ваттником АТЭ. снимаю шоколадку.ставлю.ситуация поворяется:зарядка идет 13,02 вольта.
начинаешь повышать обороты-на оборотах выше средних начинает светиться лампа в полнакала.бросаешь газ-вспыхивает во всю силу, и гаснет.
в момент вспышки лампы зарядки нет!!
в порыве беру старую шоколадку с хреновыми щетками, заменяю щетки новыми.ставлю:
зарядка идет 13,02 вольта.
начинаешь повышать обороты-на оборотах выше средних начинает светиться лампа в полнакала.бросаешь газ-вспыхивает во всю силу, и гаснет.
в момент вспышки лампы зарядки нет!!
Уважаемые знатоки, теперь внимание-вопрос:
что происходит??
возможно, что такой косяк из за новых щеток?ну пятно контакта с кольцами мало например?
или плюнуть, и установить выносную шоколадку от Жиги, как предложил мне дружище KJIATTAH.
[quote:39a8272460="Летучий"]на втором рисунке перемычку между "+" и "+Д" убери.
Всё косяк свой убрал :-))
[quote:39a8272460="Летучий"] Да и если бы резистор был подсоединён, как на первом рисунке, то лампа всё равно загоралась бы, как и в "нормальных" условиях.
Мне кажется что лампочка с резюком не светилась бы вообще, ведь при таком подключении выходит что на оба контакта шли бы + от чегож ей тогда гореть? =)
Кста сегодня после разбора нового 500 ватника выяснили что на нём резистор отсутствует вовсе, но место посадочное для него имеется... значит по всей видимости он там не нужен :-)))