Термостойкая краска

нагреть и в масло опустить. Вот тебе и чёрный мат. Типа тефлон

Ash24,расскажи про тефлон поподробнее..

Выпускные патрубки нагреваются довольно сильно... что то около 700-800 градусов...
Потому подобрать краску для них немного проблемматично. При поиске краски следует ориентироваться именно на эту цифру.
А цилиндры красятся без проблемм :)

Мы на котельных дымоходы красим термостойкой краской КО точную марку не знаю. Она на нитро основе. Наносится кистью. Год назад покрасил ей весь выхлоп своего дизельного микроавтобуса - держится без изменений досих пор. Проблема в том, что она серебристая.

ЕвпатийКоловрат, она бывает и черная
http://www.lakokraska-ya.ru/catalog/filter/detail.php?ID=671
ЗЫ. Ты про нитрооснову только больше никому не говори.К.О.-Капитан Очевидность говорит,что К.О.-это Кремний-Органика.

Она на ацетоне. Наполнитель алюминиевая пудра.

Ацетон всего лишь растворитель,который испаряется в процессе сушки и в реакции не участвует(ну почти..),не путай с основой.

Извиняй валенка, но по образованию я сварщик могу и ошибаться.

Так надо значит где то купить эту чудо краску "Кudо". . . .
Аhs24 ты что мне предлагаешь всю выпускную систему длиной около 1.5 метра (это только одна часть) нагреть и засунуть в масло )))) бред согласись. . .

согласен, не спорю. предложил как вариант.
uvt, воронёная сталь в принципе так делается, нагревается и опускается в масло(или смесь масла с какой-то хренью, точно не помню)

Ash24, а тефлон-то тут причем?

тефлон фактически аналогично наносится.только он более уязвим

Stalker1988, Выложи фотки, интересно посмотреть)))

А эта краска она на дюрали головок держаться будет?А то говорят надо сначала дюраль суриком покрывать а потом уже только краской.

Draconell, головки из алюминия. И краска на них прекрасно держится. У меня покрашена термостойкой серебристой краской.

http://www.kudo-paint.ru/wopen_term.htmlКрасил этой краской в прошлом сезоне патрубки не чиго не обгорело и не отвалилось держиться отлично.

а я вот сее двигло и головки в ярко красный сделал и смотрится не плохо а вот цилиндры в черный!!!!!!

Покрасил сегодня цилиндры и бошки Body Heat черной. Прикольный такой цвет получился, матовый черно-серый и никак не коричневый. Коричневый оттенок был когда краска еще не высохла.

Вопросик назрел тут сразу, какая у нее температруа полимеризации, шо бензином, маслом не смывалась?

интересует вопросец, а надо ли и если надо, то чем грунтовать под нее алюминьку. и еще слышал что обдирают оксидную пленку так ли это.

OppozitAngel, грунтовать? Гыгы..Ну ищи термостойкую грунтовку для цветмета и гальванических покрытий ;-)
Оксидную пленку можно ободрать,но она на Ал образуется мгновенно.
Вопрос по существу: а чего такое алюминиевое ты собрался красить термостойкой краской?

uvt, скорее всего он хочет красить головки :) также как сделал Lonely_Night_Wolf

uvt, красить я собрался движок целиком, в черный, горшки в красный, единственные полированные детали, будут крышка зажигания и клапанные крышки, а так же хромированная крышка шестерни масляного насоса. хрома на мотике почти не будет, потому что посмотрев на мотоцикл ZAVOEVATEL у меня появилось стойкое отвращение ко всему блестящему.
Lonely_Night_Wolf а можеш фотку своих головок выложить

OppozitAngel, сфоткаю, выложу сегодня.
Чет мне кажется отстойно будет выглядить черный движок с красными бошками полированными клапанными крышками и крышкой зажигания, а так же хромированной крышкой маслянного насоса. Но эт мое ИМХО

головки будут черными, только горшки будут ярко красными.

OppozitAngel, имхо тоже не очень, лучше уж все черным, полированные клапанные крышки, кожухи штанг, ну и хромированный крепеж. Красный тут не в тему

покрашу в красный, если не понравиться переделаю.
кстати я думал кожухи штанг тоже черными сделать

OppozitAngel, "Жираф большой, ему видней"

вот голова

вот цилиндр

Lonely_Night_Wolf, сначала подумал что головы днепровские))

у кого есть ссылки на фотки оппозитов с покрашенным двигателем в черный цвет?

Uploaded with imageshack.us___

Uploaded with imageshack.us___

спасибо! к чему тут красный цвет - непонятно...

arslan, извиняй других нету. это работа одного поляка вроде, забыл как его зовут.

румына,зовут Basty

iker, точно.

цилиндры и головы красятся любой краской и акриловой и нитро. А вот колени... Кто там про дымоходы говорил? Температура уходящих газов у котлов делается как можно ниже, дабы повысить КПД установки (там около 150-200 градусов или ниже).

Про покраску выпускных партубков термостойкой краской в РЕТРО разделе писали. Насчет корричневатого оттенка советовали протереть промасленной ветошью, типа убирает этот оттенок.

немного подниму тему

чем покрашен здесь двигатель, редуктор и передний тормоз?

У сарумана спроси. Скорей всего - ничем, пескоструй.

KEDJ, а несколько тем назад лень посмотреть, да? В "ПОКРАСКА ДВИЖКИ" всё написано...

chopper55, я как бэ был не в курсе что это мот Sarumanа, поэтому и спросил

Агументы - да у меня весь движок покрашен, несколько неумесны - там темтература 250 может будет когда он заклинит. Некакое полимерное покрытие держатся на патрубках не будет. Термическое воронение хорошо но сложно - сначало кажется все вышло, а через пару месяцев лезет ржа, если есть человек кто сможет это толком сделать то повезло. Есть различные варианты хим воронения - самый простой купить в оружейном магазине средство для воронения стволов, другой вариант кипячение а крепком растворе каустика - получается очень нехилое покрытие феритом натрия - оба варианта не получется по хрому, нужно голое железо. Есть еще приметивный колхозный способ держуший более 1000 градусов - как не смешно, но это обычная изветь, бодяжим с "сажей газовой" и белим (тфу ты - черним).