на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
20-01-10 2:25
|
|
От модера: тема была отделена отсюда: Три месяца работы vova_cn, Отличная работа) Просто шедевр - "ничего лишнего и всё на своих местах"... Как продвигаются поиски двигателя? |
|
vova_cn,
Можно ещё как-то так, если ближе к чопперу/бобберу )):
Krivtz,
Кто спорит, "на вкус и цвет тов - нет";
про вариатор - согласен - практичность ограничивается низкой ремонтопригодностью.Но....можно и без него - я слышал, тут больше механику уважают )))
По-моему это ближе к классическому мотоциклу.
А че там за коробка?
Krivtz,
Я имел ввиду конфигурацию рамы (низкая). Механика. Какая не пишут
krotoX, ладно, сдаюсь - в случае с V8 серьезной заморочкой является коробка. Добрые дяди из босхоса я думаю ее отдельно не продадут за сравнительно дешево. С дизелем проблема сам дизель, т.е. нужно найти такой неубитый мотор на разборках видимо. Или я не прав? И смартовский мотор так же как и эксклюзивный 2-х ступенчатый автомат для мотика с 350 мотором так доступен населению. Тогда подскажите где купить (ну мне коробка больше интересна естественно).
Krivtz,
Смотрится? на мой взгляд уралопихло лучше смотрится.
А вот так : "Из пены морской.." ? :lol: :lol: :lol:
Движок ТJ376QЕ от Оки Ваз-1116
ну что вы за страшные моторы предлагаете... этоже франкенштейн получается конкретный... мотор тоже болжен быть красивый а не абракодаброй
по моему уж лучше ураловский... знакомый сделал так что катался 2 года без поломок, а потом еще 2 года другой человек пока не разбил... это о надёжности...
krotoX, ну страшный же мотор!!!
Я советую ставить днепровский мотор, он более изящный, более красивый и труевый :-)
vova_cn, шындец (такой будешь долго собирать), а кардан то у него где?
krotoX, да от оки то уж вроде заезженная тема. Или этот тоже дизель? :)
[quote:33b1472216="krotoX"]Krivtz,
С 3-цилиндровым ? не нашёл ни разу)
Krivtz,
......У оки 2 цилиндра вроде всю жизнь было. Или это импортный какой-то для оки? Но тогда опять вопрос в доступности, продают ли в розницу.
.... 3-х цилиндровая ока? Ну если купить мотор такой реально, то вариант впринципе.
"Импортный" :wink: FAW по лицензии TOYOTA (для Дайхацу раньше шёл) . СЕАЗ их на ока-1116 ставил. Завод закрыли - движки на складе 8) Новые в сборе + ИНЖЕКТОР )...а как кончатся там, то можно их же у FAW брать: китайские малолитражки в России все им комплектуются.
Вот его подробное описание (мануал) на офиц. сайте СЕАЗ ( 2 мб ) :
http://www.seaz.ru/netcat_files/377/231/h_27cfc80c8d84b30b303bb7c124ddfc...
Характеристики (момент, мощность расход) тут:
http://www.seaz.ru/products/differens/
Купить в сборе новый можно за 32 т.р. со склада в г.Серпухов (МО):
Прайс на все запчасти:
http://oka-serpukhov.ru/price.htm
Кому интересно, соответствующая тема тут:
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16095&start=3...
krotoX, ну вот это тогда тема! Компенсировать вес двигла легкой рамой и получается явная выгода по сравнению с 2-х цилиндровым окопихлом.
Krivtz,
Поддерживаешь?
Мне тоже эта идея по вкусу пришлась - простенько и доступно - а выгод и правда много (один инжектор готовый уже +) . На таком Чоппере и уехать далеко можно...и обратно вернуться ))
Тему в "Круизёрах" не смотрел? Там варианты установки с hmury обсуждали: продольно-горизонтально, или пореречно/продольно-вертикально ? так и не решили что лучше))
P.S. продольно-вертикально он с родной своей 5-ступкой встаёт почти без переделок - только дифференциал убрать и всё)
[quote:8246e63776="krotoX"]Krivtz,
Поддерживаешь?
Krivtz,
Круто! А фотки есть?
А вот его оригинальный прообраз Daihatsu :
Нерациональная затея.
Век автоциклов ушел с появлением японоразборок.
Взять V2 от какой-нибудь Шадовки - и вперед.
Легче, мощнее, компактнее, красивее, проще.
А денег на самодел по-любому уйдет много.
Messer,
Согласен) Ещё рациональнее - Шадовку целиком - и вперёд ) денег на самодел уйдёт ещё меньше)
Совсем некрасивые?) ________________Benelli TRE 1130 ___________________ BmW K 75 ____________________Triumph Rocket 3
2009 World Championship Of Custom Bike Building Sturgis, South Dakota USA - Freestyle Class Results :
мм... Тут , правда, 1 чилиндер лишний... Но...тем не менее 1 - место
Кстати о Шадовке, которая "мощнее" :
Тип 4-тактный, 6-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов SOHC 52 V-twin
Рабочий объем, см³ 745
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 79 x 76
Степень сжатия 9,6 : 1
Максимальная мощность, кВт 33,7 при 5500 об/мин (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент, Нм 64,2 при 3000 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход, об/мин 1200
8)
krotoX, вот зачем ты сюда эту красную и жёлтую херь постишь? раздел чоппер называется, ты тему заволил спортбайкамиэндурами да ещё и с огромным размером. Хорош хернёй мучиться, раздражает уже.
[quote:013f69376b="Messer"]Нерациональная затея.
Век автоциклов ушел с появлением японоразборок.
Взять V2 от какой-нибудь Шадовки - и вперед.
Легче, мощнее, компактнее, красивее, проще.
А денег на самодел по-любому уйдет много.
Krivtz,
nazar_n писал(а):
да они с этим двигателем муть наводят...не муть, а искали альтернативу уралодвигателю для возможной установки на так сказать кастом: с жидк. охл., небольшим весом и сравнительно небольшой стоимостью. Просто как вариант. А то все темы последнее время: "зацените мой моц" ответы: "ужоснах". Разнообразия хочется понимаете ли.
Ждём фоток)
krotoX, Ну тут все просто, только одна проблема: когда переключаешь на ходу можно передачу проскочить запросто - очень легко переключает и нужно фиксатор какой-то мутить. Как с автокоробом быть - пока не знаю.
http://img163.imageshack.us___/i/dsc02468n.jpg/
http://img8.imageshack.us___/i/dsc02469l.jpg/
http://img37.imageshack.us___/img37/3736/dsc02467i.jpg
Типа чоппер (ну все моцы не доделаны естественно):
http://img686.imageshack.us___/i/dsc02473s.jpg/
А на этом езжу (к разговору о V8 ):
http://img23.imageshack.us___/i/dsc02478m.jpg/
P.s. кому актуально, за трафик - сорри, я не очень разбираюсь как фото уменьшать.
Krivtz,
автомат с гидромуфтой или робот? Робот есть на малолитражках в изобилии, а вот ГТ - эт надо поискать на маленькие объёмы их что-то не густо...
[quote:cc06834888="krotoX"]Krivtz,
автомат с гидромуфтой или робот? Робот есть на малолитражках в изобилии, а вот ГТ - эт надо поискать на маленькие объёмы их что-то не густо...
Krivtz, у Сузуки Витары небольшой V6 2,5 литра, 164 силы.
Если найдешь КПП и главную от Мото Гуцци или БМВ, то... ;-)
[quote:c442ff5bcc="Messer"]Krivtz, у Сузуки Витары небольшой V6 2,5 литра, 164 силы.
Если найдешь КПП и главную от Мото Гуцци или БМВ, то... ;-)
где-то писали, что у боссхосс две передачи - вкл и выкл. То есть просто гидротрансформатор.
А с таким моментом зачем те передачи в общем-то?
[quote:7e9c830198="SerDUKEdd"]где-то писали, что у боссхосс две передачи - вкл и выкл. То есть просто гидротрансформатор.
А с таким моментом зачем те передачи в общем-то?
Боюсь, что у такого мотора 1000 оборотов - это уже можно делать 40км/ч, и когда он выйдет на 4000 - это уже будет 160, а больше ему врядли надо.
Все, что меньше 40 - тормозами и гидромуфтой. все, что больше - там же в гидромуфте еще есть свое сцепление, которое блокирует ее от проворота при установившемся режиме.
Вот только радиатор у этой гидромуфты еще понадобится наверное при таких раскладах, да и 1000 там все же вроде не минимум.
KrotoX
- экологичный автомат ? Скорее трактор-табурет !
krotoX, ещщё фоток!!!
Кузнец, Это похоже на "трактор-табурет"??...А сама компоновка вполне классическая...Там ещё турбина ,похоже, присутствует :D 2,5 л на 100 км при 90 км/ч
Болт, Вот ещё фотки
Характеристики тут:
а полностью - вот тут:
http://www.zr.ru/a/121779
http://www.dieselmotorfiets.nl/eva.html
Ну как вам концепция, Сударыня - вроде бы и современно и "кастомно")) А главное - гаражнодоступное исполнение. Очень хотелось бы Ваше мнение, заранее спасибо.
http://www.dieselmotorcycles.eu/
Пока да. А сколько стоит мотоцикл целиком, тот, что Вы предлагали?
vova_cn,
вот этот сколько стоит? :
ЭТоТ только пока на заказ собирают .Цена в Голландии, по словам владельца компании Эрика Вегта, у него уже 400 подтвержденных заказов, а в августе началась сборка первой партии – 25 штук по 17 500 евро (включая местный налог – 38,4%). (с)
Но там ходовая дорогая : WP, Brembo...
Движок : Mercedes-Benz от Smart
Ту же концепцию у нас можно гораздо дешевле организовать))
Вот ещё классический мотоцикл с 3-х цилиндровым автомобильным двигателем:
SerDUKEdd, cпасибо, будем знать.
krotoX, а как на счет такой концепции, пихло такое у меня есть (не алюминиевое правда), ходовку сварганим, а вот что там за коробка передач??? - пишут что двухступенчатый автомат.
http://www.youtube.com/watch?v=Z6qStiJKvFs
kurator, есть подозрение, что ты, мил человек - тролль!!!
Krivtz, Концепция прекрасна! Это V8 как я понимаю? Малость другая весовая категория )) Muscle Bikes всё-таки...Это малопрактичные драгстеры-шоустопперы , имхо) Но - красиво)
vova_cn, по поводу цены на мот голландский не прокомментируете?
krotoX, Понравился, задумалась.
krotoX, ну какбы я про коробку спрашивал, мож знаешь че там да как.
Ну ладно, а ты предлагаешь то что? Двигло со смарта свинтить и на моц поставить? Мне кажется девушка пока не на той стадии чтобы задумываться о мощности, надежности и экологичности уралодвигателя. Не до этого пока - хотим кастом (пусть и с уралопихлом)! А если твой (мой) вариант рассматривать, то сайт видимо надо профильный. И тем более что "ипонец" у нее уже есть.
Krivtz, За коробку извини, не в курсе. При такой эластичности двигла она наверное и должна быть 2-х ступ..
Про смарт - это как вариант из уже реализованных.
Сама идея соединения авто и мототехнологий сулит много +сов и возможностей для индивидуализации (чем не кастом))
А смысл в трёх - цилиндровом движке жидкостного охлаждения - и дёшево и практично: такое не только "смотрится" но и "едет"...и довольно далеко))
[quote:7a82cb89c8="krotoX"]Krivtz,
и дёшево и практично: такое не только "смотрится" но и "едет"...и довольно далеко))
понятия "дешего" у всех разные. Практично? Х.з. Смотрится? на мой взгляд уралопихло лучше смотрится.
Сколько стоит вариатор от снегохода?
Ремень недавно с корешем брали за 5200 рэ. например.