У кассика горит лампа давления

Либо неисправен датчик давления, либо засор в правой половине двигателя, и тогда ключ тебе в руки и мануал пред свелы очи.

sangraf, у касика нет лампы давления.

вот она эта лампа http://foto.rambler.ru/users/sangraf/3/P6020009/
На фото видно место установки предохранителя и лампа (давления) она соединина с хреновиной вкрученной в картер двигателя справа-впереди.
По другую сторону ключа зажигания еще есть лампа но она определенно индикатор включения зажигания и питания от аккумулятора тк при увеличении оборотов лампа гаснет (переключение на питание от гениратора)

sangraf, это не касик!

это кашик!

от слова шестьсот?

sangraf, причины:засорился редукционник,выдавило прокладку центрифуги,сорвало шпонку шестерни насоса,датчик сломался,нет масла,открутилась приёмная трубка.

Это днепр! касик ё моё...придумали же...

Днепр МТ-9, если быть точнее

Ну, хотя конечно, исходя из производителя.... Но это не Касик :) :) :)

в доках к650
Когда писал КАССИК думал что раз "К"
значит касик

Трепанация...

А по маслу кстати, заправочная емкость двигателя 2л. А когда сливаеш с движка, сливается явно не 2л.
Масло нигде не выдавливало.

По лампочке...Если зажигание включено но движок не заведен, лампа давления должна гореть или нет?

Messer,
Ссылку плз на обсуждения тем давления. У меня жопарез листать проблематично очень.

true biker, Для указанных манипуляций требуется полная разборка движки?

Дайте ссылку на мануал по днепрячему движку, а то у меня из мануалов только Котов и Урал М-63

ЗЫ Мануал нашол

sangraf, сними переднюю крышку мотора и поддон,там делов то...

true biker, Датчик как снимать? Его можно выкрутьить из картера прямо снаружи?

Померяй механическим манометром, вместо датчика вкрути и узнаешь точно - есть ли давление

Тема про маслодавление почти самая популярная. Как ВШК. Приятель,найди темку про маслянные колечки в гитаре. И Мессер и Сердюк статьи писали.

Злой_Айболит, у него нет давления,причём тут колечки то?

true biker,
Скажем, он не знает, есть ли давление

Вот что нашол на сайте http://oppozit.ru/article1577.html

Т е сняв переднюю крышку я должен увидеть следы выдавленного масла? Если разумеется причина горения лампы в том что описано в статье по ссылке.

Да и еще возможно это важно, масло залито автол.

sangraf, А что тут не понятного ? Да гитара. Зажимается в станке точатся канавки в канавки вставляются резинки. Потери масла сводятся к минимуму. Ищи статью дядьки мессера. Миллион раз обсуждалось уже.

Echo, ССЫЛКУ про мильен раз! поиск по миссеру юзал, ненашол.

Думаю что гитарка и резинки это уже скорее тюнинг. У меня пока стоит задача собрать и покататься, остальное дальше.

На этом моте ездили причем ездил человек с РУКАМИ (опытный механник) следовательно скорее всего проблема именно с какимто засором тк мот 16лет стоял.

sangraf, эх ... Карданом бы тебя ... Да далеко находишься ... Ладно так и быть ... Нате

http://oppozit.ru/article1577.html

Здается мне я это уже читал )))
http://oppozit.ru/article1577.html

sangraf, Ну так что же ж ты ?

sangraf мало раз прочитал,если не дошло.
Если горит лампа,вдумывайся:
1.Мало масла.- Заборник его не сосет.
2.Не качает насос.- Зазоры в насосе вышли за пределы допустимых.
3.Насос может быть качает.- Но забит говняшками канал от насоса до кольцевой проточки в гитаре или же забита сама проточка.как это может быть не могу даже представить.(чистить его,если не понял)
4.Не идет давление на датчик.- Канал от кольцевой проточки до датчика забит.
5.Не исправен датчик.
6.Проверь на наличие вкрученную заглушку в маслоканале под шестерней маслонасоса.
7.Потери!!!!!- То самое давление что тебе нужно уходит в : зазорах шестерней и крышки маслонасоса,зазор между этой же крышкой и гитарой, зазор вала насоса и гитарой, самая важная потеря между коленом и гитарой,для чего собственно и нужны резиновые кольца, соосность канала гитары и канала картера идущего к датчику, вкладыши укатанные, заглушки на колене.
8.Сменить масло с промывкой и продувкой всей системы,каналов и уловителей колена и прочее.
9.Совсем забыл про центрифугу. Прокладочки на ней проверь и т.д.И вообще выброси эту ненужную хреновину.Я себе поставил автофильтр и заглушил лишние каналы.
Вот такая небольшая инструкция пришла мне в голову после прочтения всех статей и мануала раз по 300-400. Делюсь с тобой. Можно дополнять если что забыл. Все просто.

Вот! ответ достойный внимания. Спасибо за ответ

sangraf, колечки-это тюнинг,если без колечек горит лампа,то и с колечками она гореть будет,а вообще неделя прошла уже,разобрал хоть мотор-то?

true biker, В том то и проблема вся.
Аппарат находится в 250 км от города (поездовая езда)
Отпуск начался уехал в гарах в надеждах покататься.
Слил с двиглакоробки масло (в коробке было немного воды). Промыл салярой, залил свежего маслица.
Попытался завести, плеснул бензина в бак. До карбов горючее не доходит. Снял бак давай его прочищать(ржавчина). Полез в карбы, там шопиз*ец! Все засралось, какието бело зеленые отложения типа накипи в чайнике. Отмыл карбы в солярерастворителе.
Пробую! Чик, завелся и попер!!! Ура! Осталось перебрать мост поставить новую пару! мост почти собрал.
Задался вопросом почему горит лампа давления и не гаснет. С этой мыслью уехал в город купить гараж и заодно поспрашивать на форуме. Сейчас собираюсь обратно в деревню.
Мот буду перегонять в кузове грузовика в город, и заниматься им уже на месте вплотную.
Т е Отвечая на твой вопрос, двиг я пока не разобрал.

Сразу еще спрошу тут. после 10-15мин работы двигателя открутил заливную пробку для масла в двигле, из картера немного пошол дымак, как будто выхлоп прорывался в картер. Пологаю нужно менять кольца. Есть новые кольца от урала (СССР), подойдут?
Да и еше, свеже залитый автол после работы движка 30мин я слил, он какойто черный, так и должно быть или это всякое говнище из картера в масло понаотмывалось?

С автолом не понятно. Нормальное масло в дефиците?

sangraf, а какого х...я мотор работал 15минут без давления?естественно дым пойдёт,масла то нет в моторе.

Злой_Айболит, Автол залил чисто для тестового запуска и для промывки, на период ремонта аппарата. Соберу, кастрол 20в50 налью как положено. (да и не продается нормальное в деревне)
true biker, работал на холостых, я думал из за низких оборотов движка лампа не выключается.

sangraf, теперь вкладыши меняй и колено смотри.На холодном моторе лампа не горит даже на самых низких оборотах.

Да что вы парня пугаете, нихрена там не случилось. На машинах видел шланг от клапанной крышки к карбу идет - отсос картерных газов, а бывает этот же шланг у них скинут, потому как дымовуха из него неимоверная и ничего, мой сосед уже лет пять так ездит. Нехрен в мотор лазать без причины уважительной.

sangraf, бывает после долгово стояния датчик давления клинит,выкрути его,ткни спичкой в отверствие датчика,чтоб мембрана сместилась и поробуй снова,давление появится скорее всего.

evolcreation, А я как и ты занимаюсь софтом ;)
Привет коллеге.

true biker, Ок, на выходных еду в гараж, буду смотреть.

пир

можно дурацкий вопрос , чтобы не плодить темы.
У меня на моте тоже загорелась лампа давления и не гаснет на любых оборота, грешу на датчик.

Хотел его открутить и проверить спичкой как написали выше, но датчик не поддался :)
в смысле не откручивается.

Вопрос в следующем, он откручивается как обычно, то есть против часовой стрелки? а то я уже такие усилия приложил, боюсь его сломать.

Откручивается правильно - против часовой. Перед тем как выкручивать прогрей мотор или картер возле датчика феном строительным. Для надежности ВД-шкой на резьбу.

спасибо, попробую.

Сильней крутить надо,он же железный,не сломается.

и чем тебя котов не устроил,касовод мля.

блин таки сломался датчик в керамической части, но хоть выкрутить удалось с помощью прогретого движка и большого старого глушителя в качестве рычага :)
Знакомый сказал, что на днепр вроде волговский датчик подходит, это на самом деле так? у них же вроде разное давление? это на случай если не удастся найти родной днепровский.

AlexYu, волговский-0.6кг,днепровский-1.5кг.

днепровских нету на нашем рынке, пришлось купить волговский, на низких холостых лампа загорается, где то больше 900-1000 об, гаснет, то есть получается если на днепре должно быть на холостых не меньше 1,5 а волговский датчик на 0,6 уже срабатывает получается давления таки нет?

AlexYu, волговский горит только на заглушенном моторе,давление есть,но недостаточное,для начала прочисть редукционный клапан,а датчик точно волговский?

абсолютно точно, на волговской разборке купил.
спасибо, буду дальше ковырять.