на сайте:
авг-08
нахождение:
Украина
|
|
|
11-01-09 19:11
|
|
Всем привет! |
|
[quote:2a7d13d9ae="Phoenix"]... плюс еще в каждом пере по поршневому пальцу от ваза вставлено, для поджатия пружин.
xtreme,
ставил сверху под пробку?
Crass, с тормозами кстати заморочки некоторые были, пришлось вот такую пластину мутить:
з.ы. мот на днях пофотаю, ссылку сюда выложу
Crass, в стандарном приливе крышки сврелятся 2 отверстия м8. крепится пластинка обычными болтами. к фотке внимательней присмотрись, станет понятно че да как))
наконец руки дошли и до вилки , установил на мотоцикл . :D :lol: :)
Но есть пару моментов именно по тормозам, хотелось бы выяснить.Кто в курсе,-подскажите. 8O
Вопрос задал здесь-(http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36933).
("Передние тормоза от китайца. Стоит заморачиваться?").Раздел "Ходовая".
А где фотки? Чё с рамой делал? Скока наклон рулевой получился? ССылка не пашет, если скутерастовские наверно не стоит. Сравни массу скутера и Оппозита. Воткни ишаковые.
ali-baba, привет!
По вилке, -фоты все на первой странице, и в принципе я им ниче и не делал (почти).Резинки надел чтобы песка меньше попадало.
Нижняя траверса стандартная, в верхней проточил отверствия (диаметр 36 мм), чтобы перо проходило (убрал конусность).Поставил 2 стягивающих болта.
По раме, - не делал абсолютно ничего.(Не хочу резать).Наклон естественно тот что был с завода.
Вилка длинная, мотоцикл естественно стал немного выше (передок), на центральной подножке стоит, но неуверенно, может упасть.Боковая у меня сделана из тяги (которой коляску крепят, их там 2 штуки).Пока была стандартная вилка, внутреннюю часть вообще не выкручивал (так сделал подножку), а вот когда поставил ЧЗ-кую вилку , пришлось выкрутить примерно на 10 см.
Колесо стандартное, 19", днепровское.
В ступицу установил 4 подшипника (№204), внутренний d=20 mm.(также есть маленькая распорная втулка между подшипниками, сделал из стандартной укоротив ее).
Выточил новую ось , под подшипники (диаметр как и у стандартной).На левом пере (где ось зажимается 2-мя болтами) развернул отверствие под диаметр 20 мм.Правое перо не трогал.
Суппорта и диски брал от "Zongshen VENOM 200". Китай.
Фото-
Характеристики-
http://farmoto.narod.ru/DEFIANT_files/012/12-21/venom.html
также эти суппорта и диски устанавливают и на
Мотоцикл Stinger 250
http://farmoto.narod.ru/DEFIANT_files/012/12-19/stinger.html
Машинка не от них, наверное скутеровская (так на рынке мне сказали, да и на вид похоже).Шланги от "Жигулей" и "Нивы".Есть один точеный переходник.
Есть пару вопросов именно по тормозам, хотелось бы выяснить.Кто в курсе,-подскажите. 8O
Вопрос задал здесь-(http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36933).
("Передние тормоза от китайца. Стоит заморачиваться?").Раздел "Ходовая".
Отвечайте пожалуйста там.
Спасибо.
Еxtreme, Привет! Так у тебя наверно передняя часть поднялась сантиметров на 10-15! А это очень много - ведёт к масляному голоданию! Нижняя часть рамы, после дуплекса, должна быть параллельна земле. Я думал, мож есть фотка твоего мотика с вилкой от ЧЗ.
ali-baba, пока фоток нету (фотык отдал), но передок поднялся не намного.
(поднялся конечно, но не на 15 см, может на 5-8 . Завтра померяю линейкой. :D )
центральная подножка держит мотык, но неустойчиво (и ставить на подножку стало намного легче).
Ну а боковая, пришлось удлинить ее примерно на 10 см (штырь выкрутил), - это у меня такая конструкция получилась , она очень далеко "выкидываетя" в сторону, как-бы почти паралельно земле. 8O (не паралельно конечно, это я загнул :D ).
Из-за этого она у меня и длинная.
всем привет! :D
такой вопрос, всем кто ставил себе ЧЗ-ую вилку,
не заметили что управление (руление) на поворатах стало как-то вроде тяжелее :?: 8O
Или это я рулевую колонку (подшипники) пережал ? :?
Так вроде не...
Вчера померял вилку ЧЗ (я сверху туда ещё пружины для жёсткости от оппозита засунул, получилась 900 мм. Вставил её в родные траверсы, с товарищем колесо туда засунули, на центральной подножке ни хрена не стоит! Родную вилку померял - 780. Ну вот я и думаю, что на 12 см задралась у него морда.Щаз в автокаде прорисовал, угол наклона рулевой колонки с такой вилкой должен быть 43 град. Это не есть гуд. Вроде грят до 40 надо. Мож родные пружинки оставить? Ты как сделал?
ali-baba, пружины родные, по паре в каждое перо (длинная "толстая" и короткая "тонкая").Воздух пока не накачивал.Масла залил по 165 мл в КАЖДОЕ перо.Масло моторное, не помню, типа "жигулевское".
Верхнюю траверсу я проточил насквозь, поэтому алюминиевая пробка (крышка) пера с ниппелем полностью выступает над траверсой.
Ступица обычная "днепровская", 19".Резина "УРАЛШИНА" 4.0-R19 .("Толстая" :) ).
Подвеска стала "мягче", но правда и стандартная мне не казалась особо жесткой,- вес у меня за 100 кг.
Насчет 12 см, мне кажется у меня поднялась передняя часть на меньшую величину.Постараюсь померять, тогда скажу точно.
Кстати, я раньше писал что выкрутил внутренний штырь на боковой подножке на 10 см , извините ошибся,- выкрутил только на 4 см.
Померял.
Расстояние от земли до оси передней шпильки крепления двигателя равняется примерно 30.5 см.Мотоцикл без нагрузки.(+5 л бензина в баке :) ).
Извините за фото ,- делал мобильником.
ali-baba, у тебя еще стоковая вилка?
тогда пожалуйста померяй это рассстояние (от земли до цетра оси передней шпильки), и мы точно узнаем насколько поднялась "морда".
Ок, сегодня вечером померяю! Самому интересно. МАсло (жидкость амортизаторная, наша, Россия, 40 руб за 1 литр или 60 руб? Не столь важно) я залил вроде как положено 330 мл в каждое перо. А где фотка, которая мобильником? Оппозитовская пружина намного жёстче, чем две верхние родные. Extrim, померяй, пожалуйста длину получившейся вилки от центра оси колеса до пробки.
ali-baba, фото одним постом выше, где меряю линейкой расстояние от земли до передней шпильки крепления двигателя.(мобильником)
Масло в пера,- обычное моторное масло, минералка, в нас такое масло наливают из большой бочки :D в магазине автозапчастей (литров 200 8O ).Марку не помню, что-то дешевое. 8)
В старенький "жигуленок" лью.
Пружины родные "ЧЗ-ские".
Расстояние от центра оси переднего
колеса до верхнего края крышки (пробки) пера = 82.7 см. (ниппель не мерял).Расстояние от центра оси переднего колеса до края верхней траверсы = 81.0 см.
ali-baba, только вот с трейлом наверное траблы.Примерно так прикинул, получается или нулевой или даже немного отрицательный, что не есть гут...Значит стандартные траверсы не особо катят,-надо наверное будет что-то мутить свое.
Extrim! Померял вчера расстояние от земли до оси передней шпильки крепления двигателя, получилось 250 мм. То есть морда задралась всего на 5 см. Блин, куда тыкать чтобы фотку посмотреть? Ни ссылки нет, ни изображения. Мож это у меня у одного так?
У меня такая-же вилка, сперва точил пробки с конусами, ставил в родные Днепр траверсы. Моц стал выше и менее устойчивым, развернул вылетом назад, стало лучше, поменял траверсы на заказные без компенсации вылета, ставлю ушами вперед, все равно вылет маленький, пришлось перья опять развернуть.
Родные пружины слишком слабы, даже на небольшой кочке срабатывает до упора, траверса бьет переднее крыло.
Буду ставить пружины от Урала, нижние трубы от Явы и опускать перед по трубам вниз (Будут по первой торчать выше траверсы). Пока стояли в днепровской траверсе, за счет кривизны всей конструкции жесткости пружин хватало.
pleschner, а ты не пробовал немного накачивать перья воздухом? подвеска становится немного более жесткая.Я себе так делал, мне в принципе достаточно.(Но правда я езжу только по асфальту, в большие колдобины не попадал.)
А вот насчет ушей на вилке,- да наверное надо ставить "назад".А то вылет маленький, хуже управляется.(у меня "обычная" траверса, только верхние конуса проточены).
А чертежей заказных траверс не осталось?
xtreme Накачивать не представляется возможным, вилка довольно потрепаная, да и пробок родых след простыл. Да и с нашими направлениями врядли спасет...
Траверсы заказывал в Батайске в мастерской www.russian-choppers.ru но несколько лет назад. Попробуй с ними связаться - может чертежами помогут, не уверен, занимаются ли они ими еще. Ставил на колесные подшипники и на колесную же ось. На это чертежи мои, может и найду если надо. Расстояние меж трубами около 275 мм.
Ось повезло нашел заднюю от Вояжа или Волка. Конец оси переточил под 15 мм, под второй конец растачивал перо, Где-то 2 сезона отходил, расточеное крепление (ухо) треснуло, сейчас наложил сверху хомуты, потому и хочу явские нижние трубы - и смотреться поприличнее будет. Хочу еще дисковый тормоз, но как его к вилке крепить (Сварка не вариант) еще не придумал.
NOVI4OK53, я так себе тоже сначала на родные МТ-е перья хотел ставить.Но потом купил Чз-е, а там уже на перьях есть крепления под тормоза. :)
У меня еще и колесо (ЧЗ-е, 21", кросс) было с вилкой, - так оно вообще безо всяких тормозов. 8O
У мня вилка ZC колесо21 от Джапа,тормозной диск,суппорт и машинка-нужно всё соединить!
[quote:cf6fbad9d6="NOVI4OK53"]xtreme, Какое там крепление? Одно ухо?
Кто что думает, если в уральские стаканы засунуть от чезы трубы, встанут как родные? Может кто пробовал? Хочу тормоз родной оставить!
[quote:65b5cd276c="Crass114"]xtreme, а как вобще ощущения после накачки перьев водухом?
Чувствуется ра3ница в поведении вилки?
[quote:3cc89a3593="Crass114"]xtreme, ну ихрен тогда с ним
CERBER.sin, Уральскую вилку с Чезовской скрестить не получится (Принцип действия разный), а вот Явская с Чезовской запросто.
А в чем проблема по тормозам? Срезаешь немножко мяса с крышки или ставишь тягу, как у меня...
pleschner, на счет тяги тоже сейчас думаю, но она наверно вид портить будет! Как у тебя это реализовано, можно глянуть?
pleschner, на счет тяги тоже сейчас думаю, но она наверно вид портить будет! Как у тебя это реализовано, можно глянуть?
pleschner, я тоже думал так сделать, только мне наоборот перья надо ставить, так-как траверсы поставил от СZ, колесо получилось близко к движке!
pleschner, я тоже думал так сделать, только мне наоборот перья надо ставить, так-как траверсы поставил от СZ, колесо получилось близко к движке!
CERBER.sin, Дык чезовские вроде уже и намного. Тяжело будет наше колесо запихнуть.
Нижние трубы у чезы ляминтьевые которые - толще гораздо паразитовских, потому и не встает.
У меня сперва в Днепровских стояло, между перьями еле еле узкое крыло помещалось.
А перья развернул из-за маленькой устойчивости.
Советую уменьшить ход вилки и сделать ее ниже - поставив вместо пружины отбоя более длинную и жесткую. Слишком уж высоко морда задирается.
pleschner, траверсы на 14мм уже, пока стоят ураловские перья, место для крыла есть и колесо нормально, рулевая колонка у меня выше стандарта на 10см, с CZ перьями чё получится не знаю, хреново если крыло не влезет!
pleschner, траверсы на 14мм уже, пока стоят ураловские перья, место для крыла есть и колесо нормально, рулевая колонка у меня выше стандарта на 10см, с CZ перьями чё получится не знаю, хреново если крыло не влезет!
ну при помощи кувалды и болгарки запихать получится. Но у меня крыло было сделано не жестко и терло немного об резину.
"он в верхней траверсе сделал цил-ое отвествие? Получается конус убрал? Тогда, если конечно я правильно понял (если не так,-звиняйте ), пера вообще можно выше пустить (относительно верхней траверсы)".
Правильно. Можно. У меня в юности был ПС и у моего соседа тоже- так мы поначалу так экспериментировали с внешним видом именно потому что на ПСе никаких конусов и буртиков непредусмотрено. Цилиндрические перья и сквозные цилиндрические же отверстия в обеих траверсах.
Crass, реально сказать не могу,- пока не езжу.Ну а сжать руками...., надо попробовать. 8O
только наверное силенки нехватит! :D
А по книжке вроде где-то читал, - 200 мм.
Crass, ход 160мм
Crass, попробовал сжать руками.(точнее всем телом :D )Рывком.Ход получился примерно 18 см.
2 пера зажаты в траверсы (верхнюю и нижнюю).Колесо снятое.
Масла в одном пере примерно 200 мл, в другом 330 мл.Масло МГП-10.
Я вот что думаю, а не будет ли очень сильно клевать моц носом при торможении?
Crass, в гараж пойду, померяю
померял ) длина вилки на стоящем ровно моце от пробки до конца пера - 93см. теперь меряй свою вилку и считай ) но учти, что мой мот полегче стандарта кило эдак на 50 плюс еще в каждом пере по поршневому пальцу от ваза вставлено, для поджатия пружин.
Crass, да, прям до винтика)
[quote:8b52c5255a="Crass"], ... кстати тоже усилина вставками от урало-пружин по 10 см...
Crass, а как ты делал?
выбросил верхние короткие пружинки, и вместо их поставил куски урало-пружин по 10 см?