Поршни от Москича
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
29-03-08 23:01
|
|
Чуваки! кто ставил поршни от Москвича 82мм (85мм) поделитесь опытом, что надо доделывать, переделывать. Особенно интеересует перегильзовка цилиндров, доработка поршня. Тока не надо тут писать типа "нах это нада" и т.п. Заранее спасибо |
|
Messer а вот у меня получилось полшина гильзы после расточки 4мм.Это не бумага и с такой толщиной моц нормально досихпор ездит.
ничего не могу сказать на счет 83-го поршня, но с 82-м очень тонкая стенка. Когда подбирали цилиндры под расточку брали от МТ 10-36, они почемуто оказались с самым большим наружным диаметром. И тогда собирали мотор как пробный, т.е. если бы он заработал то делали б цилиндры с нуля, а не перетачивали.
а перегильзовкой цилиндров кто-нить занимался - москвичовскую гильзу по наружке проточить и всандалить в рубашку от днепра...?
проще выточить новую рубашку под москвичевскую гильзу, потому как если гильзу проточить хотя бы до диам 102 и соответственно расточить рубашку, то диаметр рубашки между ребрами не позволит ее напрессовать. И кстати если не увеличивать камеру сгорания мотор автоматом переходит на 95 бензин. Но главный вопрос не в этом, от того что голова уходит на 8 мм дальше, штангу нужно удлинять и она начинает задевать о голову и подклинивать.Потом поршень догоняет клапан и все становится на свои места.По крайней мере так получилось с нашим мотором.
поршня от митцубиси подходя,там и пальци 21 и поршня с 82 до 85,только выборку надо под клапана делать,а так ничего,и кольца по круче вазовских,тяжелее от стандартных на 12 грам,знаю чувака который на них проездил 50 000.шас ставлю себе.от какой именно тачки я не знаю точно,у етого чувака и купил комплект,продают по четыре,вот у него 2 и осталось
messer. хотелось бы узнать ради чего гемор, что нормально собранный двигатель с родной поршневой сильно будет отличатся по каким то параметрам от вазовских поршней?
А гляньте какой симпатичный поршень на приорах! На картинках он в сравнении с поршнем от 2112 (Оба 82мм)
Вот только бы узнать расстояние от центра пальца до дна поршня! Думаю моловат будет! Но тут уже можно будет задумыватся о шатуне по-длинней!
messer, скажи пожалуйста на сколько укорачивал цилиндры при вазовских поршнях,и на каком бензине ездил, потому что я тоже давно подумываю об их установке из-за неимения нормальных стандартных.
Acorp, Зачем шатуны удлиннять, если у Приоры юбка короче? Лучше цилиндры укоротить, тока получиться ли на столько? Хотя если это днепр, то верх можно торцевать скока хошь. Тока терзают меня смутные сомнения, даже на фотке видно, что диаметр приоровского больше, там ведь колено 2112 вроде осталось...
kicker78 Обрезают низ цилиндра, а не верх. Судя по картинке, обрезать не много. Обрезали по 25мм.
GaRAge849, Да я не спорю, можно и снизу обрезать, меня смущает тот факт что площадка снизу цилиндра сточиться совсем...
Кстати сам ещё не мерил но так к слову, на днепра вроде как подходят шатуны от тоёты двигатель 3S, поршня можно взять от ниссан скайлайн двигатель RB 25 они лёгкие и весьма надёжные, по конструкции и габаритам весьма похожи на днепровские
поршня от митцубиси подходя,там и пальци 21 и поршня с 82 до 85,только выборку надо под клапана делать,а так ничего,и кольца по круче вазовских,тяжелее от стандартных на 12 грам,знаю чувака который на них проездил 50 000.шас ставлю себе.от какой именно тачки я не знаю точно,у етого чувака и купил комплект,продают по четыре,вот у него 2 и осталось
Будь добр, пробей от какой модели.
Забыл добавить: тюненгуем мотор Днепра
EasyRider666, Это тебе нужно к страйку обратится, он говорил что любого размера может всунуть.
EasyRider666, да и с запчастями на космич сейчас напряжно местами, лучше от жучки, их многие ставили, отработаная так сказать схема
muxxxlo, http://www.moto.kiev.ua/issue/design/40119260102
Messer, Прав! лутше уже от жиги переделать чем те гири тяжеловесы (поршня москвические) ставить!
Ну на худой конец от тайги тоже 82 но вес поменьше
А вообщето не рекомендую я этим заниматься, овчинка вычинки не стоит! (ИМХО)
мы собирали днепровский мотор на 82-х москвичевских поршнях. Необходимо кроме расточки цилиндров подкладывать под цилиндр прокладку 8 мм, т.к. москвичевский поршень выше стандарта, также нужно делать длинные штанги, т.к. голова ушла тоже на 8 мм. Скажу сразу мотор прошел около 500-700 км и развалил головы из-за нарушения геометрии толкатель-штанга-коромысло.
от ваза 2112 83мм и будет гуд.
с этого момента поподробней , пожалста ....