130 колесо цепляет кардан, что делать?

up, смотри здесь: http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=27092&highlig...
Только читай внимательно, там вроде косячки с размерами были :(
P.S. всё это нашёл с помощью кнопочки "поиск", написав там "ростовская крышка" :twisted:
И ещё стандартный совет - заполни толком личную информацию :twisted:

Papas, мадам up ленивая, но ты как исинный джентельмэн все сделал за неё. Надо бы поинтересоваться , даст ли ручку на поцелуй.

В ДНЕПРОВСКИЙ маятник ставится 130 колесо. Проверено. Лично мной. Другану собирал мот и все отлично влезло. Резина задняя с волка митас хайвэй 130*16".
В Уральский же она не влезает без переварки, или же будет не по центру. Я вваривал Вояжовский маятник - влезет и 150... С доделками правда...

Чел,я ставил в днепровский маятник,ни..я невлазит 100 пудов трёт карданом.Возможно от того что у меня на москвичёвский одод набрано,да и барабан днепровский(стандартный).Резина митас 90.130.16.Вот такие пироги.

У нас чел решил не трахаццо со спицовкой, а взял да и приварил ромашку к москвичовскому 400-му ободу через красивые пластинки (ну типа художественное сварное колесо получилось). Перед приваркой сели, подумали, да и приварили его немного смещенно относительно ступицы. ненамного, мм на 3-5. Вот будет собирать - посмотрим что из этого выйдет. Рама - М63

хочу внести кое-какую ясность я вовсе не мадам сегодня только проверял:) Заполнять что-то мне некогда т.к. имею ограниченный доступ, спасибо за ссылку.

18' на 130 на урал без проблем всало, прадо кпп днепровская...

А что у Днепера таам относительно Урала смещено или нет?

у него коробка чутка длиней

Это я знаю но что это дает в нашем случае?

чисто гипотетически, если кардан не параллелен продольной оси симетрии, то длинная коробка отодвигает кардан от колеса на некое количество мм

MaxWin, все зависит от ширины обода. те на широком ободе резина может и не сесть а вот на узком - запросто.

ps неплохо исправить 8кри и прочие яйца - тогда рпоблема трения может самоустраниться =)

В ломы читать всю тему, быть может где то и упоминалось. Но Днепровская крышка от заднего моста по ширине меньше на 0,5 см.

Подскажите на восходовский обод митасовская резина сядет(90/130/16)?И может кто подскажет сколько там спиц!40или больше???

MaxWin, если мне память не изменяет, там 36 спиц (могу ошибаться), но точно не 40 и не больше! Сядет. Вот моц Springer`а.

Спереди как раз восходовское колесо с покрышкой 130/90-16

Tramp_Angel спасибо,а вот чё придумать чтобы набрать на днепровскую ступицу под 40 дыр

Блин колесо то на 16, поэтому и садиться но вот управляемость при этом пострадает....всеж больно узкий обод... Здесь где-то статья была, дак вот ширина обода для покрышки определенной ширины профиля тоже определенная, рпавда +- пара сантиметров, а тут раза в два уже...

Во блин, а я затеял Michelin 140/60 ZR18 TX23 Hi-sport на своего Урала всунуть. Что скажите, реально?
Мост родной ураловский, коробка Днепр.

TORETTO, реально, если маятник сделаешь самодельный.
А что говорят эксперты с днепромото?

Всмысле? У меня такое дело, колесо сварное со смещением под 130е, так вот я думаю подложить между колесом и мостом шайбу ( так делал мой дружбан когда ставил 130, подложил 3 мм и стянул спицы.) или отрезать от старой ступицы шлицевую часть (сколько надо) и приварить к своему колесу. Тем самым как-бы отодвинуть колесо от редуктора, помоему максимально возможно 5мм, если больше колодки вылезят.

TORETTO, а зачем отрезать от одной ступицы и приваривать к другой шлицевую, что это даст?

GaRAge849,
Это отодвинит колесо от моста, тоже самое что и шайба, только будет полное шлицевое зацепление.

А где будет осевая линия колеса в этот момент? По поводу шлицевой, меня терзают смутные сомнения... Вообще нет смысла в твоей затее. Какова ширина обода твоего колеса в сантиметрах?

Обод 105 мм

Это ширина посадочного места для резины или весь?

GaRAge849,
Для резины.
Это не столь важно, колесо можно поменять. Просто мне интересны способы, при помощи которых можно колесо отодвинуть от моста.

Ну колесо о моста если спицованное то спицами регулировать если сварное то варить срзу со смещением, ну шайбы...ну 3мм думаю еще реально 5 уже ИМХО предел на свой страх и риск...
TORETTO, учитывай колесо должно быть по центру мота смещение его на 5 мм это уже много...хотябы в +-2 мм уложиться надо (я мерил между задних труб рымы чтоб ровно было, а +-2 мм ИМХО это с учетом того как на заводе варят)
Да привет Борисову у меня там дядька живет на восхонде ездит)))

Пегас2,
Спасибо.
Мир тесен :)

А если просто удленнить маятник см на 5, угол кардана изменится, и 130е колесо должно встать норм.

Соответственно и кардан

МЫ эту проблему решали так, хитро и ровно получается, между мостом и ступицей колеса, там где зацеп шлицов, внутрь шабы подлаживали, подлаживаеш пока цеплять не перестанет кардан, а потом фрезеровщик стачивает крышку моста (если надо чтоб колесо смещать), и к нижнему болтику тягу реактивную.

Седня втулил на свой МТ резину Pirelli Scorpion 140/80 18" в стандартный 18" обод. Маятник, крепление двигла - всё стандарт. Сделал только две вещи:
1) Подложил шайбу в пару миллиметров между мостом и колесом.
2) Отпилил 5 мм. с болта крепления рычага тяги тормоза, в основание болта положил шайбу, чтобы сместить чуток болт наружу. Затирало именно об этот болт а не об кардан.
...
3)PROFIT!

glebos, так потом шлицы сорвет нафиг...ИМХО более пары милиметров смещениме уже не есть гуд, здесь об этом уже упоминалось и у кого-то былм прецеденты...лучше потратить еще чуть времени и перетянуть спицы...

а зачем в совкоцикл сувать такие резины? Только ради понта? Плюсов нет НИОДНОГО! Управляемость мота лучше с узкой резиной, а оппозит made in USSR не имеет такой мощьности, чтоб сходу срывать в пробуксовку родную резину

абырвалг1, вот про управляемость не надо тут чесать. Что думаешь, все мотопроизводители ставят широкую резину на заднее колесо из-за неимения узкойц что-ли? Пятно контакта с дорогой больше на широкой, следственно, управляемость лучше.

абырвалг1: а оппозит made in USSR не имеет такой мощьности, чтоб сходу срывать в пробуксовку родную резину, Это откуда такое мнение?

абырвалг1, Во-первых, красивее.
Во-вторых, стирается медленнее.
В-третьих, чем уже резина тем меньше нужно закладывать при повороте. А я люблю до труб.
В-четвёртых, стабильность прямолинейного движения выше, чем у узкой резины.

130 встает только со смещеним колеса влево (для того чтобы резина не терла об кардан) См.А. В тоже время для того чтобы ступица плотно прилегала к мосту неебходимо ее (ступицу) сместить вправо относительно центра обода (достигается спицовкой).См.Б.
теперь колесо в раме, но не по центру. Для того чтобы оно встало по центру нужно сместить мост(вместе с колесом естественно) вправо.что достигается переваркой (изгибом) маятника и (или) тонкой крышкой моста.См.В.
вот

Во блин не приметил что тема то древняя :)

белый1, ничего лишним не будет....хоть иллюстрация к пяти страницам текста)))

белый1, как же я 140 втулил? Чудеса...

У меня тоже на днепре 140 стояло на москвичевском ободе с вваренной ромашкой. Но смещение колеса влево от продольной оси мотоцикла было где-то ~20мм. От покрышки до кардана было 3-5 мм.
Эл,
1. Я не верю что 140 стоит по центру.
2. 140 ты натянул на стандартный обод и до 140 я думаю он не раздувается.