Мост 10-ка, последний приговор!

Это не сложно проверить. Какой там датчик?

Я вот читаю и ниче не понемаю вы тут говорите про скорости 89-90 максимум 120 и вы рады и при этом вы утверждаете что это с 10 кой.
У меня урал старичок переделанный сзади колесо на 14 - 195 резина у меня со всем обычным максималка 140 ну это с ветерком так 130. Для меня 100 это обычная скорасть на которой я по 100 км проезжаю без остоновок и все нормуль конечно двигло ревет спору нет но я думао что с помощью 10 и кпп 5 ступенчатой можно добиться более высоких результатов.
Дак добрые люди может мне кто нибуть скажет реальную максимальную скорасть которую можно выжать из урала и чем это лучше зделать 10-й или 5 ступкой и можно ли поставить и 5ст коробку и 10

Есть у меня знакомый который "соловскую" 4 скорость (шестерни) называет прямой, я ему говорю "да не прямая она", а он мне да не 3,14зди и т.д......

Ближе к делу: Если прямая (именно прямая) 4 скорость, то по очень длинной прямой можно до 170 разогнать на 9 мосту, а если на 4 прямую поставить 10 мост, то на 4 скорости мот заглохнет.

П.с. 4 прямая была на 825 вояжах как эксперемент и было 2323 соотв. зуба, а если 2125 шестерни называть "прямыми" то это бред

а что лучше 4 прямая или 5ти ступенчатая, или просто 10 мост

что заполнить мля не навижу когда умничают только форум засоряешь как я понял из прочтения всего форума лучше ставить 5ти ступенсатую чтобы пятая прямая была и мост 9ку если что не так поправте кто пока не натворил чудес

умный не тот кто знает умный тот кто спрашивает

а вот ты про что щас гляну в чем дело тут както все замудрено фотки некуда выложить нормально и тд ну ты извени если чем обидел полезу исправлять ;)

metaloman, тебе либо обычную КПП ставить придётся, либо заднее колесо 18" - тогда 10-ка на ДНЕПР сможет великолепно и двоих в гору на 4-ой вытягивать. Но опять-же, при условии что тяговые поршни будут стоять (ксошеные, а не закруглённые).

а причем тут колесо 18 чем меньше тем тяга лучше ведь

вобщето я писал что у меня вобще на r14 70-195

GSXR1000ZerG, А у автора темы 19" - напоминаю

для этого существует цитата кому отвечаешь

вобще я тут не 2 дня я старый логин зобыл просто, я тут как года 2 уже а вам вместо того чтобы по теме писать нужно свой 5 копеяк вставить

амнезия , того ?

И вопрос задан некорректно . Кто знает что для тебя лучше ? Садись , считай передаточные и скорость . Только в космос не улети , в смысле считать с оглядкой на мощность . ;)

Сам посчитать хочу . Раньше у Тураева можно было . Сейчас почему-то не работает . Может есть где еще проги . Чтоб можно было и передаточные КПП самому вбивать .

p_s, Ну у меня тоже лажа какаято была с логином или паролем это было года полтора может два назад, а я потом и Стал Alexandr_I, а до этого даже и не помню вроди бы AleXXX или Alex1976. Это давно было я тогда еще ни кому ни чего не писал, стремно как то было. И в один прекрасный день входил а оно не входится, попробывал востановить пароль че то не получилось, я за регился по новому и все, и наступило мне счастие земноэ.

Поразило просто что чел 2года на сайте и не помнит своего имени . Знач звездит .

Хотя какая в принцыпе разница , 2 дня или 2 года , есле не вы..бываться пришел ...

Гм... Продам десятку? Продам... Звоните.

Угу.. по своему спидометру смотришь? И неважно, что он врет безбожно - привод-то ты не менял, не так ли? И колесо на 5 дюймов меньше дает прибавку на спиде в 36% от реальной скорости. Так что твои 140 по спидометру - всего лишь 103, а крейсерские 100 = 74 км/ч. Намек понят? ;-)

"Серая" - это вроде как (как мне говорили) особый способ закалки током высокой частоты.
У нас в Киеве тоже видел, где-то пол года назад серые 10ки по 400 грн. Я офигел, дорого.

Люди у кого касик с десяткой???? Он же моментный на низах-средних. Собираюсь мотор К-750 ставить через месяц и 10ку тоже. 4я у меня ускоренка 1:1,19. Колёса стандарт.
Если Днепр и будет плохо тянуть, то думаю с К-750 будет все гуд. Мысли?

Надо полагать, что 28 л с касика хватит, что бы разогнаться не менее чем до 130 км/ч - по аналогии с паспортной максималкой в 125 км/ч для ИЖа с его 24 л с. Осталось подобрать редуктор, что б при 130 км/ч мотор работал на оборотах максимальной мощности. Может кто нибудь посчитает для редуктора-десятки и 19 колеса какая скорость будет при 4600 об/мин? С мобилки это сложно сделать.

Вобщето прежде чем писать фото посмотри у меня спидометра нету вобще все проверялось с машинами

GSXR1000ZerG, Буду признателен, если покажешь видео, снятое из авто с довольным тобой на Урале, мчащимся рядом в кадре и плавным переходом камеры на спидометр, где 130 км/ч, и обратно на тебя. А пока буду солидарен со Станиславским: НЕ ВЕРЮ. Объяснить, почему?
С помощью простых математических расчетов можно вычислить, что при скорости 140 на 4 передаче у абсолютного стандарта оппозита с 19" задним колесом обороты двигателя - 6500 об/мин. Такое выдержит не каждый оппозит.
с 14" колесом длина окружности колеса уменьшается примерно на 1/4, значит потерю скорости нужно компенсировать оборотами. Которые возрастают до фантастических 8800 об/мин. Если ты мне покажешь стандартный Урал, который держит ТАКИЕ запредельные обороты, не раскидывается горшками по асфальту, не клинит, у которого не рассыпается коробка передач, то есть, он умеет держать крейсерскую скорость на таких оборотах... Что ж... я согласен посыпать голову пеплом и навсегда отойти от оппозитов, ибо окажется, что я в них абсолютно ничего не смыслю. А для начала - видео в студию, дабы не быть голословным.

Люди, посчитайте для касика плиз!

Ne_redis

ща тебе насчитают 80 максималку хотя у самого было 3 касика и 110 -115 он валил ну тоу конечно опять не поверят все

В продолжение разговора. На примере автомобиля.
Как-то я покупал ВАЗ-21093 пригнанную из Германии.
При пробной поездке заметил, что при трогании с места шумит пужинами демпфер на диске сцепления и вообще, чтобы тронуться нужно "газку подкинуть". Купил. Сцепление установил отечественное, которого опять на долго не хватило. Еще заметил разницу - при движении на 4-й, на 600 об/мин меньше, чем у других 9-ток.
Стал докапываться почему тяжело трогаться с места и почему рвет сцепление. Ответ был прост - главная передача в коробке была 3,7 а не 4,1 как обычно. Купил заграничный усиленный комплект диск+корзина и забыл проблемму. Но в этом всем был болшой +, это очень "длинная" 3-я, на которой легко было разгонятся в гору при обгоне. На 5-й машина ехала только по прямой и вяло. Применяя этот опыт к своему "Волку", могу с уверенностью сделать вывод -
для одиночки на 750 сс главная 3,89 мало. Если в основном ездить одному, то 10-ю поставить стоит. с двигателем не будет ничего.
Вот, что скажет сцепление? Думаю если его не рвать при трогании с места, оно прослужит долго.

И еще. При стандартной коробке, двигаясь на 4-й передаче при 3000 об/мин 9-я пара дает движение 78 км/час, 10-я 92 км/час. Расчет сделан от "Волчьего" колеса 130/90-16"

Ne_redis, для К-750 с его 8 редуктором и стандартной коробкой при макс. 4500 об/мин - 35/56/74/98 для 1/2/3/4 передач соответственно если на каждой крутить двиг до 4500.

GSXR1000ZerG, для Каса 110 реально, при стандартной коробке и стандартном редукторе, если раскрутить его двиг до 5000.

p.s. хочу видео Урала с 14" колесом на скорости 130 ;-)

увидишь не боись скоро домой поеду

GSXR1000ZerG, прошел месяц, а я все еще ОЧЕНЬ жду... ;) и думаю, многим было б интересно увидеть, как Урал с 14 колесом, 8 мостом и совнархозовской коробкой едет 130 км/ч...

да точно. в книгу рекордов его!

Да он мог и 150 выжать по спидаку еслиб колесо от скутера поставил на 10". Спидак то приводится от КПП а не от колеса как у джапонцев,

Ну-ну, какие же обороты у него тогда были?

а можно просто цепь поставить на урал и меняй звёздочки тока

Личные наблюдения-Днепр 10-36(уже)мост 9-ка кпп-стандарт.Спидометр-стандарт. Засекал по нескольким мотам-иномаркам:мой спидометр-60 км/ч в реале-80км/ч, мой спидометр 80км/ч -в реале 100км/ч.Максимальная скорость,по моему спидометру,была110-115км/ч то есть 130-135км/ч(газ в упор)-можно ехать,но не долго-пегегрев(стоит датчик температуры масла)Масло греется за пару километров с 90 градусов(рабочих) до 110-120градусов(возможна погрешность).Так что судите сами....

А ведь что получается, если мост 10, колесо на 19, то на 4-й передаче на максимальную мощность не выйти, двигатель просто не раскрутить до 5600, даже до 5000 об/мин. То есть если судить по максимальной скорости, то что на К-750 что на урал десятку ставить - разницы не будет.