Сходил я на мото выстаку в этом году и сразу успокою: ИЖ и УРАЛ (ИМЗ) живы и жить будут дальше. Стендов было немного и откровенно кроме этих двух см.выше смотреть все отсальное было не интересно:(

Господа - оппозитчики! Наконец-то выяснено какие задние фонари стояли на М-72

С тех пор как у меня завелся "японец" поездки на дальние расстояния стали более реальными. Вот и решили мы с Максом BerZerK-ом и Андрюхой Сталкером поехать в Ирбит, на родину мотоциклов УРАЛ. Поскольку завод проводит там мотофестиваль каждый год-2004й не стал исключением.
Вобщем, договорились выехать в 4 утра.чтобы спокойно,без лишней толкотни на дорогах выбраться из города.Но как это часто бывает,нас поджидал облом.В 4 утра стеной лил дождь...и в 5 тоже.вобщем в итогк стартовали около 10 часов, когда погода хоть немного наладилась.

Глубокая осень, ночь. Ленинский проспект, светофор, красный…У стоп линии стоят Хонда сиби 400, Шэдоу литр сто и Вояж. На аппаратах три тела в странных позах: животом на бак, руки на горшках. Звучат восторженные стоны облегчения.
Одно из тел, прижимая ладони к горшкам Вояжа думает: «Гадом буду, но обогрев себе построю!»

Проектирование экспериментального микроавтомобиля "Москвич-444" было начато осенью 1956 года, а в конце 1957 года появился первый прототип.

Надеюсь эти книжонки народу будут интересны. Вещи довольно редкие. Такие книги были только у вояк. От одного бывшего вояки они мне и перепали вместе с запчастями на МВ750. В каталоге запов есть довольно интересующие изображения. Такие как шестерня блокировки дифференциала. Весь механизм включения дифференциала. Есть военный обвес, все детали и полная комплектация мота.

В этом номере мы даем краткое описание типичного ледохода с двигателем М-72, построенного в «Калуре». Среди машин серии есть и ледоходы с двигателями мотороллера «Тула», менее мощных мотоциклов. Принцип их конструкции един. И, собственно, именно этот принцип мы и предлагаем нашим читателям взять в основу для дальнейших творческих разработок.

Все ясно из названия. Пользуйтесь кому надо.

Для дальнейшего уменьшения показателей вредных выбросов в системе выхлопа, BMW-Motorrad представил двойное зажигание на мотоциклах R1100S, R1150GS, R1150R, R1150RS и R1150RT. Замена систем зажигания на всех оппозитных двигателях начнется с Ноября 2002 и коснется всего модельного ряда с окончательным переходом на двойное зажигание в начале 2003.

Идея разработки впрыска топлива на оппозит пришла в общем то неожиданно практически одновременно с приобретением Соло, хотя само приобретение тоже было достаточно неожиданным, не только для меня но и для окружающих.
Опыт разработки и изготовления был, был богатейший опыт ремонта топливных систем иномарок. Черт с тобой сказали компаньоны, сдавшись под моим напором. Ну и взялись.