полив масла на правый цилиндр.
Добрый вечер уважаемый друзья. Как всем известно на левом цилиндре мотора ИМЗ есть канал для полива поршня масло. На правом цилиндре в связи с тем что стоит коляска, и якобы идет лучше обдув, этого канала нету. И я решил его сделать:
после этих манипуляций у меня перестал прихватывать правый поршень в жару и на высоких оборотах.
А фото почетче можно? Куда отверстие выходит с другой стороны?
можно отчет. сегодня фото еще сделаю
объясни свою точку зрения
без коляски мотор явно перегревается
Давай! буду жду отчета! Таа!
))
Отлично! Блииин! А как так сверлить, чтоб точно попасть? На станке делал? Не поверю, что ручной дрелью.
да, делал в ручную. Сверлил шуруповертом. сверло на 5, длинной 10 см. первый раз когда сверлил, чуть чуть не попал, со второго раза все ОК
Беру на заметку, на следущий год буду другой движок собирать, и обязательно сверлить будуть. Спасибо за фотки.)
Картер варил или другой взял?)
в смысле варил
я так делал,потом заглушил.разницы не ощутил.
разница ощутимая, особенно под нагрузкой
есть конкретные замеры температур?
нет, замеры к сожелению не делал.
Приветствую. А у меня довольно печально все получилось на М-63. Замерил стенки блока передняя (в которой сверлится сквозное отверстие) 6 мм, боковая (сверлится на наискосок до отверстия) и того меньше. Переднюю просверлил удачно (сверло 2,5 мм.), а вот боковую закосячил - сверло ушло во внутрь блока.
Выше сказано сверло 5мм. Не пойму, как??? Может более свежие блоки, были более толстые?
Неужели никто на самом деле не знает почему этого сверления нет справа и оно есть слева?))))))
потому что левый горшок голодает, на правый и так летит много масла от кв.
У меня есть картер с отверстием этим, только там кто-то трубочку медную провёл, а не длинный канал сверлил. Так видимо проще, нужно 2 отверстия длиной по сантиметру каждое, криво просверлить невозможно. На том движке я не ездил, как оно себя ведёт - не в курсе.
Вопрос будет ли работать данная схема?