первые 900 км на сухаре Alter Ego | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

первые 900 км на сухаре Alter Ego

продан
эскиз
эскиз

Итак, за полтора месяца было пройдено на моем новеньком боббере около 900 км. Это первый сухарь, на котором я стал ездить, а так же ни разу не управлял мотоциклом с пружинной рычажной вилкой.

Собственно впечатления:
- ямы и канавы - зло, ибо не загруженный зад хорошо прыгает на пухлых бубликах от AVON в связи с отсутствием амортизации задней подвески. Приходится часто притормаживать.
- клиренс в 10 см достаточен, но так как выхлопные патрубки вынесены вперед, то иногда цепляет ими (но это касается в больше степени проселочных дорог)
- скрипит рычажная вилка, но оную проблему решает своевременная смазка трущихся пар. Так же поскрипывают пружины седла, но не громко и не часто.
- при определенных оборотах ощутимы вибрации (когда стоишь на холостых, а так же при оборотах близких к потолку). Регулировка синхронности карбов частично решит эту проблему. Что касается карбюраторов - по трассе потребление не более 6,5 литров, что приятно меня удивило, как никак от тракторных пускачей)))

Ну и о приятном:
комфортная скорость езды на этом аппарате (вибрации, звук, ветер) - от 10 до 70 км/ч. При более высокой скорости приходится постоянно напрягать зрение на поиск ямок, да и жужжание шестерни генератора не радует. "Пилота" особенно радует звук, при наборе оборотов, ускорении, а так же на низах, при стабильных оборотах звук приглушается, теряется.

Публика не обделяет этот мотоцикл вниманием, всем он нравится, у всех вызывает интерес, без исключения.

Технические характеристики Alter Ego МТ-10 2011:
• Объем: 666 см3
• Двигатель: четырехтактный, воздушное охлаждение, оппозит
• Диаметр х Ход: 79.0 мм x 68.0 мм
• Степень сжатия: 6.7: 1
• Топливная система: 2 карбюратора К125Л (Пекар), доработанные.
• Смазка: под давлением, разбрызгиванием
• Зажигание: электронное
• Передача: 4 скорости
• Главная передача: вал
• Передняя подвеска: рычажная вилка (копия HD WLA42)
• Задняя подвеска: сухарь
• Передний, задний тормоз: барабан
• Передняя, задняя шина: avon SM MKII 16-5.00
• Габаритная длина: 2250 мм
• Габаритная ширина: --- мм
• Полная высота: --- мм
• Высота по седлу: --- мм
• Клиренс: 100 мм
• Колесная база: 1550 мм
• Вес: --- кг
• Емкость топливного бака: 16 л

как родилась идея создания байка: Мечты сбываются
этапы создания: История одного проекта

эскиз

Kydelka
Kydelka's picture

у боббера не харлеевская посадка, так что вполне сухарь ездабелен, один чел, который на драге ездил - говорил что жестковато на Пермских дорогах, подозреваю, что в первую очередь проблемы с жопой возникают из-за классической харлеевской посадки.

IRON_BULL's picture

Где фото?

Фара непропорциональная.Еще бы углы ребер на головках скруглить,чтоб форма головок больше соответствовала форме крышек.Думаю,потеря площади ребер в этом случае не будет критичной для охлаждения.

Sigid's picture

Отличный байк! Создателю респект!

Sigid's picture

Для moto-wolf - когда сам байк такого уровня построишь, можешь смело критиковать.

Droneee's picture

Я с мая езжю на сухаре, похожей компоновки как у автора статьи. Приемлемо стало ездить когда давление в задней шине установил 0,8 атм, резина 160/90-R16 и сама по себе не мягкая т.к. похоже предназначена на тяжёлый круизёр. Спустя месяц почти перестал замечать что это сухарь, в дорогу не вглядываюсь т.к. если кочка большая, проще привстать с седла чем тормозить. Так что сухарь сухарю рознь, посадка тоже играет не последнюю роль.

поделитись опытом изготовления передней подвески.

Kydelka's picture

к сожалению не обладаю полноценным знанием об изготовлении спрингера.
Можешь узнать здесь: mast69@mail.ru

Droneee's picture

я делал используя пару трения пошневой палец и бронзовая втулка мотоцикла ИЖ Планета 2го ремонта

Droneee's picture

я делал используя пару трения пошневой палец и бронзовая втулка мотоцикла ИЖ Планета 2го ремонта

гриша's picture

привет Куделка . Скажи где ты взял такую модную вилку?

Kydelka's picture

самое простое - купить от wla42 на ебае. Сложнее - заказать сделать, а по цене тоже самое получится, а может и дороже.

Kopral's picture

Видел этот мот вживую 3 раза, последний раз в 11 году на слёте чёрных ножей. Все 3 раза мот почему-то был с разными клапанными крышками)

Beast's picture

А действительно, почему?:-)

как мне помнится, писали где то, что одну крышку сломали уронив на бок мот.

User login