Народ дайте пожалуйсто ссылку или чертежи на нарезку маховика!!!!!! Тоже хочю собрать!!!!! знаю что там должно быть 60 -2 зуба а вот какой профиль зуба?????
Опыт перевода ситроена на январь 5 научил многому.Проблема с модулем решаема коммутатором от девятки у меня их два а с реперным диском(маховик-шкив) оказалось проще простого.Так как у строена он на маховике то и зубом отличается кординально от вазовского шкива.
Кстати нерекомендую ставить топливный насос погружного типа под сидение так как быстро сгорит ведь охлаждается он бензином. Полезней установить газоский навесной или ауди 80 но только с двухлитрового мотора (он тише газовского). А вот редукционный клапан газоский паскольку навесной насос имеет большую производительность тазовский может не справится с обраткой вследствие чего поднимится давление на форсунках.
Наскока я зною ЭБУ просыпается после 400 об-мин, а напрактике после 2-х 3-х оборотов каленвала мотор заводится.
Можно по подробней про запуск с кика?
zubnik, теоретически с прошивкой могу помочь, но сейчас работы много, даже не знаю пока.
а на ДАДе что не строим ?
Повторюсь, поделитесь опытом, господа! Как на 5-котловые моторы "Январь" вкорячить?
Днепровод Андрей, http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=177433
Народ дайте пожалуйсто ссылку или чертежи на нарезку маховика!!!!!! Тоже хочю собрать!!!!! знаю что там должно быть 60 -2 зуба а вот какой профиль зуба?????
да хотелось бы глянуть конструкцию маховика уж очень интестная тема хотелось бы себе на днепр замутить
Обещались фотки к маю 2011, а так ничего и нету.
Опыт перевода ситроена на январь 5 научил многому.Проблема с модулем решаема коммутатором от девятки у меня их два а с реперным диском(маховик-шкив) оказалось проще простого.Так как у строена он на маховике то и зубом отличается кординально от вазовского шкива.
Кстати нерекомендую ставить топливный насос погружного типа под сидение так как быстро сгорит ведь охлаждается он бензином. Полезней установить газоский навесной или ауди 80 но только с двухлитрового мотора (он тише газовского). А вот редукционный клапан газоский паскольку навесной насос имеет большую производительность тазовский может не справится с обраткой вследствие чего поднимится давление на форсунках.
Наскока я зною ЭБУ просыпается после 400 об-мин, а напрактике после 2-х 3-х оборотов каленвала мотор заводится.
Можно по подробней про запуск с кика?
А как пишется прошивка? С нуля или правится стандартная.