Оппозитные мысли
Давно парни не был на этом сайте как пользователь. Лет наверно шесть. (Купил японца думал, что это и есть байкерское счастье. Ан нет, не для меня. . . )Вот наконец то месяц назад меня дочка подпустила к компу и зарегистрировала на оппозите. . . Заходил раньше конечно читал статьи, конфу просматривал. Что то было дельное что то глупое. Но ведь в спорах истина и рождается, как правило. Видно что большинство людей на этом сайте глубоко преданы оппозитам, Урало Днепровским "паразитам ". Которые сосут из нас: СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ, НЕРВЫ, СРЕДСТВА и МОЗГОВЫЕ КЛЕТКИ. Затраченые на то что бы улучшить динамику, уменьшить расход масла, стук клапанов. Побороть течь сальников и всевозвожных стыков. Побороть капризную проводку и наконец узнать волшебную формулу синхронной работы карбюраторов. Глубоко уважаю и понимаю зтих людей, так как от крови и плоти такой же. Сам я даже в двух словах не смогу обьяснить что для меня этот кусок Советско-русской стали, с двумя раскинутыми в стороны "горшками". Друг?Нет БОЛЬШЕ!Это юность. Это учитель научивший меня многому. . . Именно на нем я постигал азы управления "тяжёлым" мотоциклом. Ну не было в те времена тяжелея. . Он научил меня нарезать резьбу, после как её сорвёшь и отмывать руки зубной щёткой, предварительно отмочив их в соде:-)На нем я красовался в институте перед девками, потому как даже Ява не могла в 94году соперничать с новым Урал-Соло(первым в Самаре) по красоте и оригинальности. . Хотя натерперлся от меня, неискушённого в настройках и вождении, мой первый Соляк. . . Благо сейчас разменяв с пяток Уралов, побывав на них на Алтае, за Уральским хребтом в степях Казахстана, могу точно сказать что УРАЛ-ДНЕПР один из лучших и надёжных мотоциклов. !!!!Просто есть несколько правил обращения с СОВНАРХОЗАМИ для их безотказной работы!Вот они :1-не требуйте от техники 30. . х годов(по большому счёту это всётаки BMB-R71)динамики японских спортбайков и красоты заморских V твинов. 2-относитесь к оппозиту как к дорогой иномарке. То есть только качественные масла, своевременное ТО. 3-В ремонте(коль уж он случился)соблюдать саму"КУЛЬТУРУ РЕМОНТА". То бишь все допуски и зазоры, порядок сборки соблюдать строго по БУКВАРЮ-мануалу!А не собирать Урал с толпой приятелей и ящиком пива. 4. ГЛАВНОЕ любить свой мотоцикл как живое существо и он ответит тем же!(это правило касается всех байков, будь то Урал или Харлей)И ещё не пойму тех людей кто на этом сайте хаит оппозиты почём зря. Зачем тогда тут быть?Я не против критики конструктивной но однозначно писать типа"Урал Г. . . но. . Или это способ самоутверждения такой?.
дак а я причем!? если в книге так написано! был бы сканер я бы показал!
Хреновая книга у тебя.
с мотоциклом в комлекте шла...
И вообще жить спокойно,чтобы тепло светло и удобно.И не лезть не куда чтобы ещё пожить подольше...Тогда уж лучше сдохнуть от таких перспектив.Но девушке простительно.Покупайте японцев.Я лично наелся.
Ну щас тебе, не лезть.
Иначе жить не интересно.
Но лично мне нужно больше, чем может дать оппозит. Намного.
Потому оппозит для меня - игрушка, второй год подряд любовно собираемая в гараже.
Короче о вкусах не спорят.А дальняк от 1000 и.....мне дальше чем 2300 в одну сторону ездить не доводилось.
а чё случалось!?
Ну и? Приходилось ездить на такие расстояния?;-)
О, я пропустил локальный холиварчег) И таки шо вы хотите от мотоцикла разработки 1938 года? Чтобы он был надежнее джапа 1990 года разработки? Пора уже повзрослеть, и перестать верить в домовых, леших, русалок и по-современному надежные отечественные мотоциклы. Урал даже в свои лучшие годы - в шестидесятые-семидесятые - уже люто, бешено отстал от мировой мотопромышленности.
Нате вам пруфпики - на дворе 1969 год, и что мы имеем:
Если кто-нибудь скажет, что нет разницы - то это... это симптом!))) Кстати, по абсолютной цене они не сильно отличались на тот момент, всего-то раза в полтора.
насчет 38 года это ты погаречился наврно! на картинках год 80 как не позже
Ога. Приврал маленько для красоты. М-67 - 1974, Honda CB-750 - 1969. Бугога.
русская техника чего вы хотели!?? у нас все так! но мне нравится!)
Как тебе может нравиться, если ты не сравнивал?
с чем сравнивал с японцами? я ездил на японцах много у меня у друга японец частенько катемся!
Частенько?
Это раз в месяц на убитой чесотке вокруг гаража?
нет ездил на сузуки рф400 каве ззр400 кросач кдикс200, на рф 400 есздили в деревню 210 км немного но тем не менее.
Тебя за руль-то пускали?
конечно пускали что за вопрос.... ниче там такова особенного нет
В 1969 году Киевский Мотоциклетный ЗаводЪ впервые выпустил модель К-650 с верхним расположением КЛАПАНОВ! А узкоглазые всегда бежали впереди паровоза со своим верхним расположением распредвала :-)
Он имел ввиду не год выпуска, а год разработки.
гоша жжет я гляжу..Не чего у меня не случалось просто с работы на больший срок смотаться ен получалось,чтобы дальше уехать..Игорёк не лазий в мотор пока работает и не надо кольца менять пока компрессия не ниже 7.И то может это клапана.Напишу скоро все свои мульки из опыта обслуживания.
я так и делаю....
Тайсон, для этого есть конфа. Я ничего против не имею, но админ это не одобрям!))))
Тайсон, а что за аппарат у тебя был, кстати?
Модель, год, кубатура, состояние?
ну что-то уже разговор не клеится. ладно,давайте дружить опять.
Разговор не клеится... Тут все сообщения поперепутались. Хрен кто поймет, что за чем шло.
мессер.Когда был.?Когда на 2300 ездил в Одессу(ГОБЛИН) в 08г. то Вулкан1500 98г.А на Урале я самое дальнее ездил 1650км в Ирбит.На Волке.И на кастоме Урал с сухой рамой в Ёбург на АРАМИЛЬ.06году.Занял там первое место в кастом шоу.Правда не я его делал а мне на заказ строили.
Скоро вот пилить на Днепре на сноу дог.Всего лишь120км.По фиг мороз любой лишь бы снега не навалило.А то у меня не приводная люля.
Днепр 11 разве без привода на коляску? Вот теперь я в раздумьях: брать или не брать...
С приводом Днепр-16. Кстати, видел я объяву в рязанской "Ярмарке":
Beast,накой он те, не колхозь
Beast,накой он те, не колхозь
А почему бы и нет? Он заводится и ездит, стоит 10тыс. Просто пока свой реставрирую, ездить хочется аж ломает! Тем более пока здесь живу, климат надо использовать!
Днепр11 кстати очень и очень достойный аппарат.Но не для дамы однозначно.Потому как довести его до состояния"сел поехал"я два месяца жил в гаражеПотом ещё руки месяц отмывалНу и потратил 15штук на доводку до ума..Девушке нужен японец или новый Урал.
А если у девушки тяга к доведению до сотояния "сел и поехал" - наследственность, тогда что делать?;-)))
Ну тогда ты молодец!А если ты ещё и хороша собой,то тебе цены нет.;)
Вообщем по теме хочу сказать, что с Мессером спорить смысла действительно нет, джап есть джап, его собирали продуманные прилежные японцы. Качество родных деталей, как правило на высоте, и техника после множества проверок и контроля качества, да и технологии не те... На ней стоковой, не страшно сорваться и в дальние поездки)) На нашем же оппозите нужно самому стать адски терпеливым и продуманным "японцем", подгонять, менять, узнавать много нового, проверять детали на прочность, вообщем веселья хватает! При чем он действительно затягивает на творчество, при чём не слабо)))
Я с ним и не спорю.И не спорил кстати. И потом меня многие высказывания на этом сайте тоже вызывают улыбку,понимаю что некоторые люди оппозит видели только у дедушке в гараже или на картинке:) Но я же не пишу "колхозник" "дурак".Нравится писать людям пусть пишут.Знающий,поеб..в.ся с уралоднепром человек все равно отлечит флуд от полезной информации.И потом если бы тут одни "профессора" были то скучно думаю было.А вот напишет кто то типа-ХОЧУ ПОСТАВИТЬ НА УРАЛ ТУРБОНАДДУВ или Я РЕКОМЕНДУЮ ЛИТЬ ТОЛЬКО м8-и сразу веселее становится.
урал делался меньше чем для м8 турбонаддув без проблем только движка и все что за ним развалится
Ну вот уже веселее;)
Да, ты прав))))))
- колхозник.
- дурак.
Неужели и впрямь так трудно почитать статьи, полистать форум? Ведь это всё уже много раз обсуждалось, с примерами, расчётами и пр.
OPPOZIT.RU существует уже более десяти лет и накопил "горы" полезной информации. А если школьник обидится на прилетевшие карданы за вопрос типа - "205 КАЛИСО В ЗАД????", уйдёт с "оппозита" и купит себе джапа или авто - для него же лучше.
господа старослужащие,видимо вам надоело стебаться друг над другом и решили глумиться над другими.флаг в руки.но колхозников и дураков везде хватает(в том числе и в москве,питере,ебурге и т. д.)троллинг ваш кроме озлобленности ничего не несет и уважения не прибавляет.в правилах сайта вроде говорится о вежливости....р.с.молодежь надо наставлять(по отечески,раз уж вы "деды",а не опускаться до оскорблений).глядишь и злобы в стране поменьше будет.
я на оппозите совсем недавно.то что раньше писали я не читал.поставить турбик как и турбокомпрессор на урал можно но без переделок в движке и трансмиссии долго ли он проходит.или точить вариант на показуху и один выезд с отжигом.сам дурак.
Извозчик 74,где твоё чувство юмора?
Скажите кто нить будет ли дитонировать двигатель на 92 бензине со сферическими поршнями, но со стандартным распредвалом! на форуме покапался нечего подобного не нашол!
Ты на каком форуме копался-то? Сферическое днище поршня аккурат даст тебе степень сжатия под 92ой бензин. Распред какой стоит - фиолетово. Распреды есть с узкими фазами - низовой ака стандартный колясычный, с широкими фазами - верховой, который всякие придурки называют "под 92ой", стандартно стоит на одиночках. Пошло это с тех пор, как появились соляки. На них была поршневая под 92ой и верховой распред.
_________________
Ex-Finish
Не будет если правильно выставишь угол зажигания.Аи92 нельзя лить только в нижнеклапанники.А что ты понимаешь под детонацией?
на сколько пораньше на градуса 2 3? а почему в нижне клап. нельзя лить? ну детонация когда дым из глушака черный не везет нормально, пальцы стучать начинают! я как то приехал с магазина давай его глушить короче а он не глушится это из за свечей какие свечи норм ставить в урал! мне человек с мотолавки сказал что надо ставить распред по 92 а если одни сферические поршни то детонировать будет! правда нет...
Не ездил я со сферой,на хрен они тебе?Раньше на слух когда в баке92.Блин не могу в конфе зарегистрироваться а то бы там пообщались.