Оппозитные мысли
Давно парни не был на этом сайте как пользователь. Лет наверно шесть. (Купил японца думал, что это и есть байкерское счастье. Ан нет, не для меня. . . )Вот наконец то месяц назад меня дочка подпустила к компу и зарегистрировала на оппозите. . . Заходил раньше конечно читал статьи, конфу просматривал. Что то было дельное что то глупое. Но ведь в спорах истина и рождается, как правило. Видно что большинство людей на этом сайте глубоко преданы оппозитам, Урало Днепровским "паразитам ". Которые сосут из нас: СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ, НЕРВЫ, СРЕДСТВА и МОЗГОВЫЕ КЛЕТКИ. Затраченые на то что бы улучшить динамику, уменьшить расход масла, стук клапанов. Побороть течь сальников и всевозвожных стыков. Побороть капризную проводку и наконец узнать волшебную формулу синхронной работы карбюраторов. Глубоко уважаю и понимаю зтих людей, так как от крови и плоти такой же. Сам я даже в двух словах не смогу обьяснить что для меня этот кусок Советско-русской стали, с двумя раскинутыми в стороны "горшками". Друг?Нет БОЛЬШЕ!Это юность. Это учитель научивший меня многому. . . Именно на нем я постигал азы управления "тяжёлым" мотоциклом. Ну не было в те времена тяжелея. . Он научил меня нарезать резьбу, после как её сорвёшь и отмывать руки зубной щёткой, предварительно отмочив их в соде:-)На нем я красовался в институте перед девками, потому как даже Ява не могла в 94году соперничать с новым Урал-Соло(первым в Самаре) по красоте и оригинальности. . Хотя натерперлся от меня, неискушённого в настройках и вождении, мой первый Соляк. . . Благо сейчас разменяв с пяток Уралов, побывав на них на Алтае, за Уральским хребтом в степях Казахстана, могу точно сказать что УРАЛ-ДНЕПР один из лучших и надёжных мотоциклов. !!!!Просто есть несколько правил обращения с СОВНАРХОЗАМИ для их безотказной работы!Вот они :1-не требуйте от техники 30. . х годов(по большому счёту это всётаки BMB-R71)динамики японских спортбайков и красоты заморских V твинов. 2-относитесь к оппозиту как к дорогой иномарке. То есть только качественные масла, своевременное ТО. 3-В ремонте(коль уж он случился)соблюдать саму"КУЛЬТУРУ РЕМОНТА". То бишь все допуски и зазоры, порядок сборки соблюдать строго по БУКВАРЮ-мануалу!А не собирать Урал с толпой приятелей и ящиком пива. 4. ГЛАВНОЕ любить свой мотоцикл как живое существо и он ответит тем же!(это правило касается всех байков, будь то Урал или Харлей)И ещё не пойму тех людей кто на этом сайте хаит оппозиты почём зря. Зачем тогда тут быть?Я не против критики конструктивной но однозначно писать типа"Урал Г. . . но. . Или это способ самоутверждения такой?.
конечно пускали что за вопрос.... ниче там такова особенного нет
В 1969 году Киевский Мотоциклетный ЗаводЪ впервые выпустил модель К-650 с верхним расположением КЛАПАНОВ! А узкоглазые всегда бежали впереди паровоза со своим верхним расположением распредвала :-)
Он имел ввиду не год выпуска, а год разработки.
гоша жжет я гляжу..Не чего у меня не случалось просто с работы на больший срок смотаться ен получалось,чтобы дальше уехать..Игорёк не лазий в мотор пока работает и не надо кольца менять пока компрессия не ниже 7.И то может это клапана.Напишу скоро все свои мульки из опыта обслуживания.
я так и делаю....
Тайсон, для этого есть конфа. Я ничего против не имею, но админ это не одобрям!))))
ну что-то уже разговор не клеится. ладно,давайте дружить опять.
Разговор не клеится... Тут все сообщения поперепутались. Хрен кто поймет, что за чем шло.
мессер.Когда был.?Когда на 2300 ездил в Одессу(ГОБЛИН) в 08г. то Вулкан1500 98г.А на Урале я самое дальнее ездил 1650км в Ирбит.На Волке.И на кастоме Урал с сухой рамой в Ёбург на АРАМИЛЬ.06году.Занял там первое место в кастом шоу.Правда не я его делал а мне на заказ строили.
Скоро вот пилить на Днепре на сноу дог.Всего лишь120км.По фиг мороз любой лишь бы снега не навалило.А то у меня не приводная люля.
Днепр 11 разве без привода на коляску? Вот теперь я в раздумьях: брать или не брать...
С приводом Днепр-16. Кстати, видел я объяву в рязанской "Ярмарке":
Beast,накой он те, не колхозь
Beast,накой он те, не колхозь
А почему бы и нет? Он заводится и ездит, стоит 10тыс. Просто пока свой реставрирую, ездить хочется аж ломает! Тем более пока здесь живу, климат надо использовать!
Днепр11 кстати очень и очень достойный аппарат.Но не для дамы однозначно.Потому как довести его до состояния"сел поехал"я два месяца жил в гаражеПотом ещё руки месяц отмывалНу и потратил 15штук на доводку до ума..Девушке нужен японец или новый Урал.
А если у девушки тяга к доведению до сотояния "сел и поехал" - наследственность, тогда что делать?;-)))
Ну тогда ты молодец!А если ты ещё и хороша собой,то тебе цены нет.;)
Вообщем по теме хочу сказать, что с Мессером спорить смысла действительно нет, джап есть джап, его собирали продуманные прилежные японцы. Качество родных деталей, как правило на высоте, и техника после множества проверок и контроля качества, да и технологии не те... На ней стоковой, не страшно сорваться и в дальние поездки)) На нашем же оппозите нужно самому стать адски терпеливым и продуманным "японцем", подгонять, менять, узнавать много нового, проверять детали на прочность, вообщем веселья хватает! При чем он действительно затягивает на творчество, при чём не слабо)))
Я с ним и не спорю.И не спорил кстати. И потом меня многие высказывания на этом сайте тоже вызывают улыбку,понимаю что некоторые люди оппозит видели только у дедушке в гараже или на картинке:) Но я же не пишу "колхозник" "дурак".Нравится писать людям пусть пишут.Знающий,поеб..в.ся с уралоднепром человек все равно отлечит флуд от полезной информации.И потом если бы тут одни "профессора" были то скучно думаю было.А вот напишет кто то типа-ХОЧУ ПОСТАВИТЬ НА УРАЛ ТУРБОНАДДУВ или Я РЕКОМЕНДУЮ ЛИТЬ ТОЛЬКО м8-и сразу веселее становится.
урал делался меньше чем для м8 турбонаддув без проблем только движка и все что за ним развалится
Ну вот уже веселее;)
Да, ты прав))))))
- колхозник.
- дурак.
Неужели и впрямь так трудно почитать статьи, полистать форум? Ведь это всё уже много раз обсуждалось, с примерами, расчётами и пр.
OPPOZIT.RU существует уже более десяти лет и накопил "горы" полезной информации. А если школьник обидится на прилетевшие карданы за вопрос типа - "205 КАЛИСО В ЗАД????", уйдёт с "оппозита" и купит себе джапа или авто - для него же лучше.
господа старослужащие,видимо вам надоело стебаться друг над другом и решили глумиться над другими.флаг в руки.но колхозников и дураков везде хватает(в том числе и в москве,питере,ебурге и т. д.)троллинг ваш кроме озлобленности ничего не несет и уважения не прибавляет.в правилах сайта вроде говорится о вежливости....р.с.молодежь надо наставлять(по отечески,раз уж вы "деды",а не опускаться до оскорблений).глядишь и злобы в стране поменьше будет.
я на оппозите совсем недавно.то что раньше писали я не читал.поставить турбик как и турбокомпрессор на урал можно но без переделок в движке и трансмиссии долго ли он проходит.или точить вариант на показуху и один выезд с отжигом.сам дурак.
Извозчик 74,где твоё чувство юмора?
Скажите кто нить будет ли дитонировать двигатель на 92 бензине со сферическими поршнями, но со стандартным распредвалом! на форуме покапался нечего подобного не нашол!
Ты на каком форуме копался-то? Сферическое днище поршня аккурат даст тебе степень сжатия под 92ой бензин. Распред какой стоит - фиолетово. Распреды есть с узкими фазами - низовой ака стандартный колясычный, с широкими фазами - верховой, который всякие придурки называют "под 92ой", стандартно стоит на одиночках. Пошло это с тех пор, как появились соляки. На них была поршневая под 92ой и верховой распред.
_________________
Ex-Finish
Не будет если правильно выставишь угол зажигания.Аи92 нельзя лить только в нижнеклапанники.А что ты понимаешь под детонацией?
на сколько пораньше на градуса 2 3? а почему в нижне клап. нельзя лить? ну детонация когда дым из глушака черный не везет нормально, пальцы стучать начинают! я как то приехал с магазина давай его глушить короче а он не глушится это из за свечей какие свечи норм ставить в урал! мне человек с мотолавки сказал что надо ставить распред по 92 а если одни сферические поршни то детонировать будет! правда нет...
Не ездил я со сферой,на хрен они тебе?Раньше на слух когда в баке92.Блин не могу в конфе зарегистрироваться а то бы там пообщались.
я как то 80 налил на пробку из под банки 3х литровой дак зажог не с первого раза а когда зажог дак он дымит по черному как салярка короче...
Молись чтобы Мессер спал,а то опять обзываться начнет))).Ты единственно правильно сказал про стук пальцев.А чёрный дым и когда не глохнет(калилка),тут не причём.ДЕТОНАЦИЯ:хаотичное не равномерное сгораение топлива из за раннего угла зажиги,бедной смеси,низкооктанового чем нужно топлива.часто его ошибочно называют(пальчики стучат).Самый опасный для движки процесс!В нижнеклапанники лить нельзя92 так как камера сгорания там расчитана на очень медленное сгорание топлива,почти до конца такта рабочего хода.Поэтому у них тяга как у дизеля.
а как же зажигание правильно выставить....!? у меня как то помнится на правом цилиндре была долбежка какаято левый вроде не че а правый ну как будто взрыв сильно жоский! а больше например топливо делаешь свечи каптит! карбы 302е ужас... закажу наврно с мотолавки новые..
на слух!поворачиваешь корпус против час.Двигатель начинает почти глохнуть.Потом крутишь по час.обороты прибавляются и крепишь когда обороты устойчево ровные.Но это всё при условии что компрессия не ниже 7 и главное одинаковая по горшкам.
да может оно и раннее немного стоит иногда кик дерется!) компресия врятли 7 потомучто пробег 23 или 22 тыщи не помню но кольца были меняны на 10000. но везет и ускоряется нормально...
Тогда делай капиталку сначала.
а где взять компресмометр или как там его! или мож так можно проверить как? но когда пальцем большим прикрываеш давиш ну не так сильно просто с легонца воздух прорывается пукает иногда)
ну что бензин дерьмо это наверно все знают.
вот бы перевести урал на дизель но правда головы отлетят от такой компрессии.
этим летом ставил оптику и наблюдал такую штуку:
если сделать чтобы искра проскакивала когда шторка перекрывает оптику то до перекрытия шторки била искра (грешу на аккум).получалось раннее зажигание и двиг гремел и не набирал обороты.
но когда сделал инверсию ( когда шторка открывала оптику) работает отлично правда иногда постреливает на холодном.сказывается много искр после главной.а это дополнительное сгорание топлива.
Беда..Как Охлобыстин в ЭНТЕРНАХ говорит.)))
я без компрессометра определил.
когда сливал "масло" после покупки мотоцикла. то понюхав масло я предполагаю что кольцам пипец (бензин в масле).хотя на кике есть усилие но заводится не спервого раза (на карбе качество пока не отстроил).
прав я или нет.
я завожу вот так.. на выключеном зажиг раза два проверну потом завожу всегда с первого раза заводится иногда только когда горячий не всегда с первого...
понимаеш когда воздух проходит между пальцем и отверстием под свечку кожа на пальце начинает вибрировать, происходит перепад давления и получается звук....
Игорь,не поверишь но все так заводят))))Приезжаешь в любой сервиз и просишь померить комперссию.Когда мерить будешь,дроссели открыты.!!!
Игорь ну не позорь меня!Я тут тебя защищаю но мои силы не бесконечно))).Прикол кстати:есть приятель у меня,"кулибин" постоянно что то с беднягой Уралом творит.И вместо того чтобы ездить он стоит.Последний перл его-поставить лампочку перед карбюраторами,чтобы воздух смесИ Зимой подогревала.)))А недавно я был шокирован.Он не знает почему двигатель 4такт или 2такт называется.Зато мне механнику по образованию,даёт советы постоянно дельные.
у тебя диплом механика? о хоть будет к кому обратится...)
Штурман-механник судовых силовых установок.Правда работал одну навигуху.А когда из Армии пришёл то мои любимые Метеоры в китай все почти продали.СУКИ.
Спасибо.Старый уже.