Оппозитные мысли

хорошо сказано! если все делать с умом и должной ответсвенностью, то и результат будет соответствующий, какая бы не была техника, от самоката до ракеты! да и критика должна быть в меру, не все мега конструкторы, а стремление что-то творить уже выделяет из серой массы.

Я лично понимаю байкеров кому чуждо копание в железе.И кому не нравится чернозём под ногтями:-)Но мне вот скучно так.Сегодня например ездил проходить техосмотр на Днепре.-21 на улице.И в горку он тянуть не хочет на4ой так как смесь от мороза беднее становится.Хотя я и вывел забор теплого воздуха от правого цилиндра но это работает только до -10.Ниже смесь успевает остыть в корпусе воздухофильтра и карбах.Вот я приехал в гараж,поднял иголки на пару оборотов,для обогащения смеси и заново соответственно проверил синхронность.Посмотрел уровень масел,проверил крепление маятника с картером редуктора...Разве это не удовольствие..?Какой японец мне это может дать.?Там сломалось и сиди кури пару месяцев,пока запчасть придет...

просто не надо искать проблемы из пустова места! старатся что то переделать, в большинстве случаев из этого хорошего ничего не выходит!

хорошо сказал.еще момент прикольный-переделал с минимумом затрат-колхоз,г...но и т.д.,сделал тоже самое из дорогих комплектующих-вау!все тащатся.но ведь за деньги да в сервисе и дурак сделает....

С широкой Русской душой сказано, мотоцикл это друг

прежде не надо мешать работать мото,а ремонтом заниматься,когда действительно занемог.

Парни завтра вечером в итоговой новостной программе НТВ будет большой сюжет про мотоциклы УРАЛ.19-00.!!!!!

Да господа счастье оно в творчестве,джап конечно хорошо кто спорит,но дак ведь скучно.А оппозит,большинство времени в гараже,ладно когда тепло,а зимой копаться в холодных кишках отмораживая пальцы до потери чувствительности,матерясь и разговаривая сам с собой,а вот когда выкатишь его перебранным до ума доведенного,настроенного,и заведешь разве это не райская музыка?Видеть результаты своего труда.

дорого это ,доктор,очень дорого.и не говори,что работать надо или место жительства менять-не бывать ВСЕМ боготыми(тем более в этой стране).

Messer ты прав,не было у меня японца не знаю.Жутко хочется но пока нет возможности.Но оппозит есть и будет,при любом случае.Не скучно ты прав при любом раскладе,если есть время,руки и желание.)))

не стал читать. без абзацев потому-что.

какое-то не однозначное ощущение после этих оппозитных мыслей. что это за правила такие? что плохого в коллективном творчестве и совместном распитие пива в гараже? при чем здесь живое существо? это железо,я его себе родчиняю,и от этого меньше мотоциклы не люблю. ну вот как-то так.

доктор,у каждого свои комплексы(в том числе и у вас).будте снисходительны.

больше похоже на навязывание своих мыслей,в силу возраста автора это допустимо.
а как теперь здесь редактирование включается,а-то опечатки?.

все в точку сказано, респект тебе!
ЧТО-ТО ЕДЕТ И ГРЕМИТ, ЭТО РУССКИЙ ОППОЗИТ!

Порой мотоцикл кажется очень даже одушевленным. И дело не в самолюбовании. Просто во многих живет вера в чудо, что перебрав мотик до последнего винтика своими руками заряжают его своей энергетикой, происходит какое-то единение с мотоциклом. И каждый это называет по-своему.

Вот я смотрю одному чуваку на этом сайте нравиться ворчать и обсерать людей с высока....

почему свысока? что за глупости. критику надо воспринимать правильно и не крыситься. статью написал, мнения людей выслушал. все своим чередом.

Я не навязываю свои мысли,просто имею очень большой опыт безпроблемной эксплуатации оппозитов.В Самаре я остался один(из личных принципов а не из-за не хватки средств)эксплуатирующих оппозиты в дальних поездках.И сознательно пересел с узкоглазого опять на Урал.И хотел сказать о своих правилах общения с оппозитной техникой.Может кто то после этого не полезет с группой пьяных приятелей регулировать клапана или менять масло..А по поводу критики я её нормально воспринимаю,просто наблюдал многие комментарии этого пользователя-этот у него колхозник,этот тупой и не рубит в матчасти,другой голодранец и просто ворчание на общие темы.

Ну да. Какой-нибудь оппозитчик регистрируется тут, хочет чему-нибудь научиться, он думает, что тут все единомышленники и ему подскажут и поддержат в переделках... А выясняется, что он колхозник и вообще - лох. Надо выкидывать Урал (Днепр) и копить на джапа... Печально.

Чё "надо"то не понял чтобы счастливо ездить...?

И вообще жить спокойно,чтобы тепло светло и удобно.И не лезть не куда чтобы ещё пожить подольше...Тогда уж лучше сдохнуть от таких перспектив.Но девушке простительно.Покупайте японцев.Я лично наелся.

Короче о вкусах не спорят.А дальняк от 1000 и.....мне дальше чем 2300 в одну сторону ездить не доводилось.

О, я пропустил локальный холиварчег) И таки шо вы хотите от мотоцикла разработки 1938 года? Чтобы он был надежнее джапа 1990 года разработки? Пора уже повзрослеть, и перестать верить в домовых, леших, русалок и по-современному надежные отечественные мотоциклы. Урал даже в свои лучшие годы - в шестидесятые-семидесятые - уже люто, бешено отстал от мировой мотопромышленности.
Нате вам пруфпики - на дворе 1969 год, и что мы имеем:


Если кто-нибудь скажет, что нет разницы - то это... это симптом!))) Кстати, по абсолютной цене они не сильно отличались на тот момент, всего-то раза в полтора.