Тюнинг маслосистемы мотоцикла ДНЕПР | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Тюнинг маслосистемы мотоцикла ДНЕПР

Давление на холостых оборотах на горячем двигателе 4 атм! Теперь "главному конкуренту - Ирбитскому мотозаводу - нанесен сокрушительный удар!"

Год назад нашей мастерской "Гараж-Сарай" :) пришла мысль - а может хватит бухать, и забацаем какой-нить тюнинг? Разбирал днепровское двигло и увидел там какую-то круглую ялду, говорят цинтрифугой завется... и так ее крутил, и эдак, но так и не понял, зачем она там нужна? может заменить ее на автошный фильтр?

От этого и отталкивался. В планах было провести дополнительные масляные каналы, поэтому пришел к выводу, что родного масляного насоса не хватит. Ни один автошный насос без переделки не становится, было решено сделать корпус самому под жигулевские шестерни (фото 1). выточена стальная болванка, на координатнике проточена полость для шестерен и отверстия для осей. Врезаны штуцера и все готово. по размерам получился чуть больше родного (из-за отсутствия редукционника)


(фото2).

Преходник для фильтра тоже собственной конструкции. В нем распологаются 2 редукционных клапана: первый сбрасывает общее давление до фильтра. Лишнее масло сбрасывается на шестерни ГРМ (я противник того, чтобы делать полив поршней и других ответственных деталей неочищенным маслом)
Вы думаете, а нах тогда второй? второй стоит после фильтра и настраивается на давление ~1-2атм. От него масло поступает на дополнительные магистрали. Этот клапан сделан с целью защиты коленвала от масляного голодания в случае падения давления. Таким образом, смазка всех деталей производится только очищенным маслом.(фото 3,4)

Центрифуга больше не нужна (за полторашку пива отдам) и теперь вместо нее
стоит стальная чашка. (фото5)

В дополнительные магистрали входят форсунки полива поршней (фото6), подача масла в оси коромысел (фото7,8).

В руки попал старый шатун. хотел проверить его на твердость, чтобы решить, стоит ли облегчать свои шатуны или нет. Оказалось, что он легко сверлится, и я решил поставить в шатуны трубки от нижней головки к верхней для смазки втулок (ведь как же там без смазочки, днепр-то тюнинговый, с/сж почти 10!) (Фото9,10).

Итоги:
1. пропала проблема с давлением (только один раз падало до 2,5 атм стоя в пробке);
2. очистка масла нормальным фильтром;
3. двигатель заметно меньше греется даже без радиатора;
4. дополнительная смазка некоторых узлов;
5. Скока понтов, а!
6. цела печень - меньше времени и денег на попойки...

За год эксплуатации проблем с новой системой смазки не было.

ИЛЬИЧ
Echo's picture

Если не сина затруднит то и мне byl.asu@bmz.gomel.by спасибо

ИЛЬИЧ's picture

через отверстие датчика давления

Или я чего не догнал или на фото не все показано....
Как в этой схеме масло идет в коленвал???

ИЛЬИЧ's picture

сезон отъездил. трубки развальцованы с обоих сторон, в верхнюю головку шатуна втулка запрессована после, те она тоже удерживает трубку.
Шатуны мягкие, поверхностная прочность невелика, так что, я думаю, их можно и облегчать без особых последствий (в пределах разумного, конечно).
в фотофайле и есть чертеж переходника на фильтр (вид сверху), тока масштаб не тот наверное. Я распечатывал, наклеивал на болванку и сверлил каналы...
Если уж очень интересно, могу чертежи кинуть на мыло в компасе

а долго он у тебя с такими шатунами ездит?
и в каких местах их можно сверлить, шлифовать и прочее?
если знаеш?

ну просто за*****ися,то хочу так сделать.

ATV's picture

Мда, но где чертеж этой балды под фильтр. Я так и не понял как ее делать. И где чертеж корпуса маслонасоса.
ИЛЬИЧ!!!! Выложи пожалуйста! Нетерпится посмотреть!!!

ИЛЬИЧ's picture

схема и еще фотки
http://ilyich.photofile.ru/

Troll's picture

Неплохо, только непонятно где маслофильтр висит, и схемка не помешала бы.

респект,низкий поклон и море уважения!!!!! система действительно серьезная!!!!

Астраханские_Чопперы's picture

Ну Кулибин! Молодца!

ATV's picture

А чертежи-то где? Ась? И еще поподробнее бы расписать: а то непонятно про смазку коромысел (как подвел все энто), и про то, как и где закрепляется фильтр. Да еще желательно бы общий видок мота заполучить.
Самому охота забабахать че-нить в ентом духе.

ИЛЬИЧ's picture

с фотами конечно перестарался (хотя и фоткал на телефон)
20$ за чертеж? заманчиво...
обошлось недорого. Насос где-то 500р полностью, фильтр, всякие выточки и тп
Почти все самодельное

VER's picture

Про шатун ничего не понял, корпус под насос где сделать? А так идея класс мне кто б сделал руки не оттуда. МОЛОДЕЦ!!!!!!

Static's picture

молодец! нечего больше сказать. У меня только два вопроса:
1: а чертежи? или хотите такое? - 20$ за чертеж!
2: в сколько тебе это обошлось?

Ну фото ваще супер! Гиганты просто! тока комп мой последние 5 не переварил.

NEkrasov's picture

о... появились=)

NEkrasov's picture

а где фото?

kotelok's picture

Привет.нужен чертёж маслонасоса под ваз шестерни.Хотябы точные размеры шестерен и межосевое растояние.Заранее благодарен.

Laford's picture

Неужели еще один человек нашелся, который променял японца на нашежелезо!? Моя вирага пришла и ушла - урал остался. ))

По теме: Считаю нецелесообразным облегчение шатуна - это деталь, прочность которой не бывает лишней. Лучше облегчать
поршни, пальцы. В случае с шатуном - изготовлять из другого материала на заказ (как вариант - стальной кованый, тоньше в сечении).

Gerich113's picture

Если не затруднит скинь dimiter.sockolov@yandex.ru

lotus-s1's picture

Ильичь!Добрый день!очень нужен чертежик вашей прогрессвной мысли.Суважением Сергей lotus-s1@yandex.ru

ол's picture

братуха, привет . а ты еще ззаходишь сюда? если не обременит, буду признателен за чертежи маслонасоса - ol.olovo@yandex.ru

скиньте чертежи пжст kazak61.88@yandеx.ru

Я себе поставил масляний фильтр тонкой очистки от МАН турбо дизель(там есть два их, малый и большой, надо брать малый) отдал 42 гривны почти никаких переделок, снимаем трубку по какой поступает масло в насос, привариваем под углом трубку и точем гайку под фильтр, ставим его верхнонамину и все, можна его законтрить куда нить, сорь что не статья ( неумею яя(()

Тайсон's picture

Пока со штатной маслянной системой езжу.Всё работает как положено.Парни конечно молодцы.Но зачем лезть если всё пашет как надо.Или мне удачный МТ достался?Или 6тыс мало и скоро проблемы с маслянной системой начнуться?

Messer's picture

Мало. Начнутся.
Там проблема в том, что постепенно увеличивается зазор между передней крышкой и коленвалом.
И масло уходит туда, давление падает, вкладышам конец.

Тайсон's picture

Расстроил.А через какой пробег это начинается?Мне тут пизже..й Волк предлогают за 25.Наверно надо брать и если что перекидывать на днепр двигло.

Messer's picture

Это зависит от режимов эксплуатации, качества масла и своевременности его замены.
И я тут предлагал один рецепт.

Тайсон's picture

Прочитал..Буду ездить до последнего.Масло хорошее и меняю через 2500 и 1000км.Вот теперь понимаю почему так часто встречаются МТ с Уральскими движками...
Ну и не фиг тады плакать что умер КМЗ.Туда и дорога раз такое говно гнал.Это ладно сейчас масла хорошие и присадки.А раньше то М8 или максимум жигулёвское.Вот и не брали Днепры и не любили в СССР.

Messer's picture

Да ладно, совнархозы - одного уровня изделия. Невысокого.
Просто МТ не прощает колхозной эксплуатации, а Урал с его системой брызгалок хоть как-то, но едет.

Тайсон's picture

Согласен.Думаю с моим подходом к технике тыс на 30его хватит.Там видно будет.Скоро поеду на штраф стоянку к оборотню знакомому и наберу там всего...И по уй мне всё тогда будет.Волка то вообще на долго хватит.Я как Днепр купил,на нём только потусить в бар и смотровую нашу.
Кстати глядя на меня уже трое джапавода в Самаре прикупили себе колясочники.)))

diesel_219's picture

Ильич-скинь чертежи пожалуйста.diesel_219@mail.ru

maxxxims's picture

И мне чертёжык можна на maxxxims(собака)ukr.net
Через несколько дней выложу фотки тог что у меня вышл

Zlodeykin's picture

Всем доброго дня. И мне можно :) skovan@mail.ru
А вообще было бы проще если бы выложили на файлообменник.

Привет ИЛЬИЧ скинь пожауста чертежи зараннее спасибо dima-shubin94@mail.ru

mrGrowwer's picture

Ильич кинь и мне пожалуйста.ато зита длинная заняться надо же чемто .А замутил ты здорово будем делать.Адрес growwer@bk.ru заранее спасибо.

mrGrowwer's picture

Ильич кинь и мне пожалуйста.ато зита длинная заняться надо же чемто .А замутил ты здорово будем делать.Адрес growwer@bk.ru заранее спасибо.

mrGrowwer's picture

Ильич кинь и мне пожалуйста.ато зита длинная заняться надо же чемто .А замутил ты здорово будем делать.Адрес growwer@bk.ru заранее спасибо.

mrGrowwer's picture

Ильич кинь и мне пожалуйста.ато зита длинная заняться надо же чемто .А замутил ты здорово будем делать.Адрес growwer@bk.ru заранее спасибо.

mrGrowwer's picture

Ильич кинь и мне пожалуйста.ато зита длинная заняться надо же чемто .А замутил ты здорово будем делать.Адрес growwer@bk.ru заранее спасибо.

Tonop's picture

Спасибо за информацию! ))) Заморочиться что - ли?

LisRiziDimka707's picture

Пожалуйста подскажите,как правильно на Урале высставить клапана.Каков зазор?Спасибо.

SDM's picture

Пожалуйста чертежи.
89181111919@mail.ru

easyrider01's picture

и мне если можно чертежи пожалуйста easyrider01@mail.ru

Антон's picture

anton.polik@yandex.ua Заранее благодарен за предоставленные чертежи на выше указанный адрес!

san4ik29's picture

приветствую если есть возможность скинте пожалуйста чертежи san4ik2992@yandex.ru

san4ik29's picture

приветствую если есть возможность скинте пожалуйста чертежи san4ik2992@yandex.ru

san4ik29's picture

приветствую если есть возможность скинте пожалуйста чертежи san4ik2992@yandex.ru

san4ik29's picture

приветствую если есть возможность скинте пожалуйста чертежи san4ik2992@yandex.ru

User login