Пружины одиночного сиденья

Невзирая на то,что сиденья -лягушки былы куплены новые,через какое-то время водительское промялось настолько,что каркас начал ощущаться верхней частью ног,костями.Регулировки (читай перемещения вперед-назад) КМЗ-шного резинового буфера не исправили ситуацию нисколько.
Ну,а поскольку в голове время от времени крутились идеи,типа "чего бы мне хотелось изменить в своём мотоцикле без кардинальных переделок",и случилась эта эпопея.

Захотелось мне как-то слепить себе на касик сиденьице а-ля 30-40 е годы ХХ века.Продающиеся готовые боббер-"коровьи лепёхи" из плоского листа с кокетливо задранным задним краем я даже не рассматривал.Во-первых это безликая массовая поделка-фу.
Во-вторых-форма уныла.
В-третьих,я хотел именно классическую форму.
Как обычно,начал со сбора информации.Скачивание фоток,чтение многобукв,обдумывание .Примеры

Не то.Покупать-редко бывают в продаже и дорого.

Ли энфильд.На коленке точно не сваяю.Подбор пружин из их отсутствия,штамповка,сварка/заклёпки...Сложно.
По итогу решил:вот такое будет в самый раз.

Собственно,эта форма применялась многими производителями-на одной из откопанных фоток так и написано(в переводе на русский) "применяемость:для всех ретро Харлеев и Индианов."
Аналогичная конструкция использовалась также на Хендерсонах и Кливлендах.
Различия были только в деталях,и применяемой амортизации(помним про хардтейл,да?)
Систему с амортизатором в виде подседельного штыря изначально не рассматривал.
Так что -только труёвые парные пружины.
На тот момент я уже выстучал из бросового листа несколько поделок разной степени удачности.Одну из них даже на какой-то бобёр продажный влепили(это когда я ещё в мотосервисе типа работал),хотя я и был против,потому что гуано получилось и сиденье и мотоцикл с ним в комплекте.
Окончательный вариант в процессе:


На подушку подошла подвернувшаяся вспененная резина толщиной 2 см,мягкая.Обшил кожзамом.
Окончательный вариант,на фото ещё с фартуком,его уже нет:

Как следует из заголовка-сама сидушка это-пол дела.
Оставшаяся половина дела-пружины.
Сначала приобрел антикварные ,от какой-то макаки,с побитым хромом.Длина 10 см-чрезмерно длинные, седло задрано назад.
Потом поставил велосипедные-

мягкие,тонкие,короткие.Седло стучит по крылу.Нет амортизации.
После этого купил "бобберные" китайские бочонки-форма веретено,хром,итд.Длина 6-7,5 см.Жёсткие,не проминаются, совсем не работают(я около 80-85 кг).

По итогу новодел китайский на полку,спину к врачу лечить,под сиденье поставил СССР овские.Как на фото,только в хроме.

Длинные,зато работают.
Теперь амортизаторы надо перетряхивать/менять.
Этот опыт,возможно пригодится кому-нибудь.Наверняка,при вменяемой задней подвеске китайские декоративные пружины не отбивают спину водителю,так же есть вероятность,что в моём случае велико плечо рычага(само сиденье)для нагрузки на пружины.Ну то есть,если переставить их ближе к переднему шарниру седла,они станут мягче работать.