РЕТРО-МОТО

Сегодня начал потихоньку готовить к работе свою ТУЛУ 200 с коляской. Вообщем-то для меня интересна прежде всего коляска, ради неё и затеваю весь процесс, к сожалению по Тульским коляскам очень мало информации, может кто что имеет.
Буду рад любой помощи.

На днях собрал в кучу своё железо, которое лежало в гараже пару лет. Получился PUCH-350GS в военном исполнении. К сожалению оппозит из него собрать не удалось, но тем не менее возможно среди нас найдутся спецы по австриякам. На данном мото отсутствуют многие ценные вещи (карбюратор и т.д.). Прошу откликнуться тех, кто знает о других владельцах пухов.

Хотелось бы узнать где применялся такой генератор. До того как попал ко мне стоял на М-72, так что на шестерню можно не смотреть.

На генераторе надпись:
г.Москва
Г22-3701-В
6в 20а
ГОСТ 3940-57
АТЭ-1
VIII/1960

Отдельное спасибо Михаилу и Дмитрию за помощь и доставку.

http://img92.imageshack.us/img92/2665/g221jq8.jpg

http://img211.imageshack.us/img211/3310/g222vp2.jpg

Возник у меня резонный вопрос. А как собственно эволюционировал сей элемент топливной системы? Все знают что на М72 ставились КР-12, потом КР-15 и КР-15А. Но в конструкцию данных кранов вносили изменения, интересно знать какие и в какие годы. А также какие краны ставились на первые М72

У меня есть макака м103 , почти новая . Но кое-чего нехватает , да и фотки бы других посмотреть. Когда этот мот делался , какие его характеристики .

У меня вызвали вопросы :
1.Кикстартер . Каким он должен быть? У меня счас точно не родной , ибо от восхонды . Но его менять надо.
2.Декомпрессор. Он был с троссовым приводом или как на восхонде без ?
3.Подножки пассажира - они должны быть ? То крепления есть , точно заводские , а подножек нет . И должны ли они быть , то седла заднего точно не предусмотрено , только багажник.
4.Боковая подставка - её нету .
5. Вилка - не пашет , заело. Запчасти от минской подойдут ?

А мот вообще зверь , одно седло чего стоит кожанное с огромными хромированными пружинами. И тянет что зверь , только обкатку прошёл - на спидаке 620 км , даже ни пятнышка ржавчины , вся краска родная , правда зацарапана местами. Зимой красить с подбором цвета некоторые детальки буду . Даже лампочки родные с завода !

Вопрос ко всем - есть ли способ легализации ретро техники для редких выездов на пробеги, окромя как вступить в клуб? Техника естественно без доков - собиралась буквально из хлама (пока М1М, на очереди М72 и К175).
Интересует легализация не как мототранспорта (через давность владения), а именно как РЕТРО техники.

Здрасьте.

Привет опозитчики :D
У меня такий вопрос:
Как выглядывал значок на Иже-350 :?:
На моём ксожалению толко остатки: http://w1.bikepics.com/pics/2006/07/23/bikepics-639658-full.jpg
Я слышал, что на 350"ках раншего выпуска стали эмблемы "ДКВ" (это правда?), но мой не походий на такий.
Приветствую.

Что-то захотелось опять занятся графоманством. Да и субботний вечер располагает немного понажимать на кнопки.
Не знаю, правда, какое прикладное значение может иметь сия тема.
Просто захотелось на ОППОЗИТ выложить немного истории одного из самых замечательных оппозитов, а именно историю Цундапп К-800.

Возникла необходимость заменить часть спиц на колесе от М-72 (ступица плоская).
Можно ли использовать спицы от обычных Уральских колес (которые с ромашкой)? Визуально спицы похожи - когда на колесе в сборе. или надо изготавливать отдельно?