Эволюция топливных кранов на М72

BESToloch, не обязательно заводская, можно и снимки кранов

Лейтенант, ах, прошу прощение за флуд/офтоп на столь академичном форуме. Тем не менее, считаю, что в понятие эволюции можно включить и усовершенствования эндюзеров, хотя они и не влияли (и по сей день не влияют) на заводскую продукцию. А толк ИМХО от моего постинга в том, что им утверждается, что краны в заводской комплектации никогда не имели фильтров на заборе, так что, если найдете таковое в раскопе (не один же я такой умный), это прямое указание на нарушение заводской аутентичности.

Ленкарзовский краник, маркировка КР-15А, датирован началом 62г., тоже с латунной трубкой, трубки подачи и резерва выполнены заедино с корпусом (литье), отстойник и гайка крепления сделаны отдельно. Данный кран стоял на М-62, такие же видел на М-72М.

YS, по поводу КР-15А, после этого крана появилась модифиувция с сулуминовыми трубками отстойника (резерва топлива), а так же изменилась конструция чашечки отстойника она стала цельной без нижней гайки. Дойду до гаража сделаю фотографии его, и еще кое каких кранов

BuffoG, описанный тобой кран , в принципе, и делается до сих пор. "Флажок" только видоизменился.

YS, именно так и есть :) просто так как мы об их эволюции говорим то не лишне упомяеуть :)

Вопрос интересный!

По датам буду разбираться. Как буду готов тоже присоединюсь!

На фото лейтенанта самый первый бензокран. Во всяком случае по литературе он так выглядел и в 1942 и в 1951 году.
Отталкиваться видимо надо от немецкого оригинала. сегодня вечером посмотрю что было на Р-71 и других БМВ.

Есть краники середины 50-х (54,56) - маркировка наносилась на шестиграннике, за который ключом цепляешь при заворачивании/отворачивании. Фотки на след неделе.

А у меня есть краники у которых стаканчик отстойника не имеет внизу резьбы, а имеет скозное отверстие и крепится отдельной латунной гаечкой.

BESToloch, покажи фотку, интересно

Несколько ленкарзовских кранов, датированы 1953, 1956 и 1962 гг.

YS, все латунные?

BESToloch, в 50е латунные уже не делали

Поднимим тему.
Исходя из прочитанного первого поста, делаю вывод что кран поздний от м72?
http://photo.qip.ru/users/ushakov.m/4254944/105938812/#mainImageLink
И еще вопрос..
Что нибудь может видел в живую латунные краны?или это фантастика)))

Кстати....кто-нибудь объясните...у меня кран кр-15а с днепра 80-го года не хочет в бак к 750 вкручиваться...вроде как шаг резьбы разный...пару витков делает и упирается.

А теперь внимание дайте правильный ответ)

у меня в м-61 краник кр-15а. забился, стал откручивать отстойник-тот рассыпался на мелкие кусочки.пришлось современный покупать-у него и отстойник меньше и крутилка литая, а не штампованная. у старого-игла забора топлива вставляется внутрь резервной(пришлось вынимать,чтоб прочистить)

Вообщем прошел я мечиком резьбу в баке....там действительно оказались алюминиевые кусочки...но самое главное обнаружил что на самом кране резьба под конус нарезана сеециально что бы он тяжелее шел по мере закручивания так что теперь все нормально.