РЕТРО-МОТО

Народ! ПАМАГИТЕ!!!
Имеется некий мотоцикл, всё на месте, движок снят и разобран. Так же имеется техпаспорт на это чудо. Марка мотоцикла М-106, год выпуска 1964. На цилиндре пресловутая печать ММВЗ. То что минск уже понятно, НО...
Сколько я в инете не копался, везде написано, что М-106 начал выпускаться с 1971! Непонятка. Так же стоят 2 седла (как на урале) и бак странной формы (не капля и без резиновых накладок). 6вольтовая ижачья фара, маааленькие бардачки, передняя вилка телескоп, задняя подвеска кажеццо маятник, аморты длинючие, окружены пружиной (как на ижаке 4,5). Вот.
Раритет этот оживить хочу, и поэтому буду благодарен различной информации, а особенно фоткам.

Здравствуйте уважаемые, хотел бы спросить вот что,несовсем понятно,как например быть в таком случае,есть КПП с небольшим износом,без сколов шестерн,с ней как быть? востанавливать геометрию,делать новые,или искать другие?

Вчера стал счастливым обладателем этого аппарата.
http://photofile.ru/users/bestoloch72/2621986/

Не хочет заводиться.Зажигание отличное,искра офигенная.Не заводится после остановки,плохо тянет, "выстрелы" в карб.Холодный более менее заводится,сильно дымит (дым белый),движку ещё не половинил.Это может быть какой-нить сальник коленвала? Или что это?Дефект был с рождения,мот забросили,и вот теперь я хочу его реанимировать.Если кто знает ,где прод. З/ч на него или кто сможет дать совет,пишите,пож.

моё новое приобретение :twisted:

Попалось вот такое колесо

http://img130.imageshack.us/img130/8136/11cl6.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/5690/21ac6.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/4254/31pq3.jpg

Когда внимательно посмотрел, то обратил внимание на отличие ступицы.
Вот фото стандартной ступицы М-72:
http://img129.imageshack.us/img129/1153/41io8.jpg

Так же есть отличие в спицах. На фото не очень видно, но головка спиц на М-72 имеет скругление как здесь:
http://img129.imageshack.us/img129/7885/51ol8.jpg
На черном же колесе головки спиц плоские. Толщина спицы 4 мм.

От чего колесо может быть? или это какая то модификация завода?

Перебирал свои ящики с карбюраторами, нашёл К-40, навскидку найти в литературе от чего он не получилось. Может кто обладает информацией?

Вот такую штуку на днях удалось отснять.

Уважаемые коллеги! Подскажите, pls!

1. Есть кор-рычажная вилка от М-72Н.
Хочу поставить обычные "ромашки"

Нет щита и оси.
Если у кого лишние, можно писать в личку
или см. в разделе "КУПЛЮ ЗАПЧАСТИ..."

2. Насколько енто все совместимо с аналогичным по назначению, но от К-750?

3. Судя по ходу, маслом внутри аморт. и не пахнет.
Кто-нибудь внутрь лазал?
Какие сложности с переборкой?
Насколько данный сабж. ремонтопригоден?

4. Судя по каталогам, кронштейны (стойки) руля на К-750 и М-72 отличаются. Кто-нибудь интересовался, чем (кроме кат. номеров)? Неужели геометрия разная?

5. По словам тех немногих, кто еще на этом ездит, для одиночки (!) на шоссе при скоростях до 80 км/ч такая вилка принципиально не отличается от телескопа. Может быть, кто-нибудь сравнивал ее поведение с "классикой"?

Спасибо!

С уважением,
Сергей

PS.
Sorry, если тема уже поднималась...

м72 1953 г.в, по документам цвет морская волна. на ступицах колес и некоторых других деталях под многочислеными слоями краски виднеется та самая "морская волна". Кто знает, красили м72 в 1953 году в этот цвет или нет? И если кто знает, подскажите, есть ли среди производимых в настоящий момент красок та, которая соответствовала бы этой самой морской волне. А то подбирать к выцветшим и поцарапаным фрагментам старой краски цвет на подборке как то не вдохновляет.