РЕТРО-МОТО

Пора плавно перейти к боковому прицепу. У кого нибудь есть выкройка тента ? На ранних м72 он был из двух частей.

Не так давно опять поднимали тему, мол рама М-72 тяжелее, чем Р-71, и что мол на ощупь Р-71 ощутимо легче.
Решил всё же проверить и взвесил в гараже обе рамы.

Зацените , что купил мой приятель недавно за 700р. Состояние словами не опишешь ....
Мот доставали из сарая с провалившейся крышей , колёса ушли в землу гдето сантиметров на 20 .....
Р35 , приблизительно 39 год.
Вот гемора то себе нажили , на год хватит ! :twisted:

Кроме кольцевых гонок не менее популярен и кросс. На оппозитах гоняли в своё время просто замечательно.

Столкнулся около года назад с интересным фактом - есть советский мотоцикл
которого почти никто не видел живьем - К-175 первых годов выпуска.

Решил найти его и восстановить, славного дедушку Восходов.
Интересует любая информация по нему и (может быть) запчасти.

На нем все практически отличается от К-175А, который стали выпускать с 1959г.
То что девайс существовал доказывает найденый бензобак от него и двигатель - 175 см.куб, трехскоростная коробка.
Циллиндр - чугун.

Мотоцикл похож на Яву-старуху. Бак - капля. Глубокие крылья.
Фара закрыта щитком как на старой Яве.

Недавно позвонили - вроде нашли в подмосковье без пер. колеса что-то похожее. Поеду смотреть.

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

ЗЫ. Тягу демпфера с ключиком от М-72 , и крышку зажигания никто продаст?
[/img][/list]

А я вот думаю: Неплохо бы скинуться инфой и составить табличку по номерам и годам выпуска М-72. Три столба :год вып., номер дв., номер рамы. Такая табличка неплохо бы помогала при идентификации найденного аппарата.

Сеголня наконец то я осуществил свою мечту !!! Нашел и купил М-72м !!!Читаю пасспорт и балдею !!!
Модель-М72м.
Год выпуска-24.12.1958.
Продан-Казахстан.обл.
Цвет-коричневый.
Место жительство владельца-ЧИАССР. г.Гудермес.
Может в молодости на нем какой нить Шамиль ездил ?hi hi
Только напротив номера коляски прочерк ?! Неужели Продавали одиночку ???
Состояние:Сначала перекрасили в зеленый,а позже в черный(хочу покрасить в хаки).Коробку родную хозяин сдал на чер-цветмет,так как небыло заднего хода(сцука).Стоит с Днепра но отлив под масляный воздухан отпилен хрен знает как(руки отбил бы).Вилка телескопическая родная(хочу рычажную старинную).Коляска чуть снизу по коробам подгнила.Но в целом довольно еще крепка.Забирали не своим ходом(втроем с пацанами укатили,так как небыло хорошего контакта в проводке и батареи на шесть вольт),но только дома подсоединили электричество,провели на прямую проводку и залили бенза как сразу завелся,хотя стоял без движения больше года.Правда один гошок почти не работает,но это дело времени(на улице ща дождь).Скоро скину фотки,тогда будет интересней.Отдал я за него 1.700 рублев.

Привет всем коллегам!

Наконец зарегистрировался. Давно читаю конфу но всё никак не мок зарегистрироваться не проходила ссылка. Вообщем теперь справился. Живу в Риге собираю мотоциклы с 1979 года. Имею Коллекцию из более чем шестидесяти мотоциклов. Профессионально занимаюсь историей реставрацией мототехники. На заказ в основном делаем мотоциклы БМВ. Буду рад общению. Готов помочь информацией и делом в пределах возможного.

Сейчас в реставрации из советского М-77 кольцевой ирбитский мотоцикл, Л-8, из немцев Цундапп К-800 и Цундапп ЕМ-250 1927 года.

Со многими коллегами из конфы знаком лично ,надеюсь и с остальными поладить.

Всем привет!

Алексей Попов

Увидел в конфе про поршни 79 мм автотехнология на урал телефрн этой фирмы, созвонился и вот результат:
1.Они уже делали такик поршни для Бельгии (?)
2.Возможно, чертежи сохранились, но в любом случае по старому поршню могут сделать чертеж, необходимый для изготовления
3. При заказе партии от 100 штук (50 комплектов) цена поршня 750 рублей (1500 рублей за комплект)

Учитывая долгие поиски варианта замены поршней на нормальные, не принимая в рассчет то, что продают на базаре ввиду гавеного качества колец и самих поршней, импортные аналоги ввиду несусветной цены (по каталогу MAHLE около 95 долларов за один поршень) и объем переделок при установке поршней от ВАЗ 21013, вижу единственный приемлемый вариант в заказе поршней в фирме Автотехнология, учитывая положительные отзывы лна этом сайте людей, имевших дело с поршнями для ураловского движка, изготавливаемого данной фирмой.
Прошу высказать свое мнение заинтересованных этой темой людей, и при наличии "кворума" можно будет попробовать заказать поршни для своих мотоциклов.
Напомню, что речь идет о поршнях диаметром 79 мм (решение проблемы сильно изношенныз цилиндров), диаметр пальца 21мм, под кольца жигулевского размера и нормального качества(Гетце, SM и т.д. и т.п)

Народ , такое дело .
У меня есть Ковровец К175а первых выпусков , 1960года .
От него пошли все Восходы и Совы ... Вот , решил отреставрировать - нравиться он мне ..... Маленький , и шустрый , а новый генератор от восхонды - и заводиться стал хорошо , и фара светит отлично - короче весёлая штука .

Нужна по нему инфа и фотки живых образцов . От тех , что на заводском сайте , он отличаеться , поэтому интересно мне ...