Желая расширить внутренний мир и являясь начальником отдела продаж в одном из московских мотосалонов, задаю серию вопросов относительно значимости пробегов на покупаемых публикой джапъах.

Итак, суть вопросов такова.
Покупая джапъ, уж не столь теперь важно, с рук или в салоне, какой критерий является основополагающим и определяющим адекватность цены для покупателя?

Состояние (внешнее и по работе движка)?
Год сцуко выпуска?
Пробег на конкретном одометре конкретного мотопёда?

Вы простите, мне просто очень надо понять. Ко мне на работу постоянно приходят упыри, которые сцуко уверены, что вот у этой замшелой и ржавой СВ400 1993 года пробег 17 000 км -- родной, а у СВ400 2003 года, которая уже с ВТЕКом, пробег 56 000 -- это стрёмный и ей писец.
И хрен упыря убедишь, что у первой пошёл очередной круг, а за второй просто нормально ухаживали.
Причём, как правило, на слух разницы в работе двигателей нет вообще.

Помогите, если не трудно, обрести мне уверенности и достойно объяснять особо мнительным типам, что даже для четырёхсотки 200 000 км при грамотном уходе -- не предел.

Ну или не помогайте. Но тогда вообще лучше ничего не говорите.

судя по смутным и неуверенным журнально-энциклопедическим сведениям, в разное время ставились диски диаметром 298, 310 и 320 мм.
мне нужны 310 мм со "старой" посадкой на 6ти болтах.
какой модельный год смотреть?

Кто может дать фото где показана приборка, крепление и усторйтсво руля.

XJR 400 - хорошие подвески и тормоза, непластмассовый внешний вид, классик в лучшем смысле слова. СВ-1 - раздетый, вся механика на виду, что тоже нравится, скомпоновано всё красиво. хонда опять же и известен своей неубиваемостью. плюсы и того и другого - цена, минусы - дремучий год. бросы и эсериксы как-то разонравились... в крайнем случае согласен на "диверсию". всё остальное вроде как дороже.

что выдумаете об этой компании?[/img]

Народ, расскажите, а?))
На что обратить внимание, вообше по моцику, кому как)