БРЕДОВЫЕ ИДЕИ МОТОЦИКЛЕТОСТРОЕНИЯ

вот тамщемта один товарищ мне покоя не дает и периодически тюнинхом мозга насилует себе и людям. в общем идея такова: собрать коленвал 650 уралея с шатунами от касика например или от чего нибудь подобрать по длинне подобные. смысл естественно не в увеличении объема а в том чтобы поршень в вмт сидел подольше например.

Собственно копаясь в бескрайних интернетах наткнулся на такое чудо http://www.cas-racing.com/veh/trab.asp?Id=27 в стандарте на 1150м стоит колесо 160 мм, максимум можно поставить 180мм, но каким образом сюда впихнули этот бублик? маятник вроде не переделан, двигатель вроде не смещён!

"Иногда хочется что-то сделать, а для чего не понятно" (c)

Так чисто поржать) Но мне больше интересно отгадает кто-нибудь чем это было раньше?)

Придумал новую систему привода "без ступицы(без середины)".Без фрикционов.Кто гогда-нибудь патент оформлял?Слишком заморочно?

вообщем. наверно попаду в топ самых бредовых идей. суть такова. перевести оппозит на цепь, да так чтоб не перекидывать слева/справа от цепь, а как есть, по контуру. соответственно распредвал будет у нас крутится в другую сторону. ну а варить его - не тру. тут я подумал.

Задумался о трайке на базе Урала для жены, дочки и себя любимого зимой на шипованной авторезине. Я с боковым прицепом могу ездить, а вот у любимой женской половины получается как-то не очень, и боязно за них, тк коляской может еще и накрыть сверху.

Суть в том, что как то прогуливаясь по магазину мотозапчастей мой взгляд остановился на распредвале китайского дырчика, кубов что то на 250 ....

И мгновенно пришла идея, а не вкорячить ли мне сее чудо-юдо из поднебесной в наш папазит ...!

А вот почему мне ни разу на картинках не попадалось такое, чтобы перья с траверсами были выполнены одной деталью?

Сижу ломаю голову, пытаюсь придумать стартер генератор для нижнеклапанника за место родного генератора, у китайцев на этом месте стартер.

все знают как хороша саруманка, но чего не было и нет ни в одном зажигании на оппозит нет и у нее, а именно связи с нагрузкой, ей без разницы едет на мотоцикле одна юнная тян или здоровый боров типа меня, на автомобилях для этих целей используется вакуум корректор, раньше механический, сейчас электронный, принцип работы механики прост как пять копеек, но как его применить на урале кроме как в сборе с трамблером от оки я не придумал, а сея страхолюдная штуковина на мотоцикле мне нафиг не надо.
собственно задумка вот в чем, использовать автомобильный датчик абсолютного давления, для него нужна обвязка которая в зависимости от сигнала с датчика будет "позднить" сигнал с дх. но есть одна проблема, скажем так довольно не маленькая, в электронике я нуб, повторить готовую схему я еще смогу, а вот разработать свою нет, все же мой профиль механика, а не электроника.
собственно вброс я сделал, может кому интересно станет, прошу не думать что я тут на готовенькое типа прийти хочу, терзаю инет, нашел пару схем октан корректоров, их диапазона вполне хватит для наших задачь.
собсна вот одна из них