КЛАССИК

Купил я это добро в 2008 и всю зиму колдовал над ним , этот УРАЛ бывшии патрулнии , один из 20 белих УРАЛ-ов специалъно для наших Г АИШНИКОВ, в основном они витаскивали их на трасу для ескорта делегации.

Вот пришло время и мне показать свой синий мотик. Это был Турист 1991 года в аварийном состоянии с погнутой передней рычажной подвеской, которую искал-искал, не нашёл и решил сделать классический моц одиночку для повседневных каталок. конечно переделок тут не много, но всё ещё впереди, в основном акцент делаю на движок. Заценяйте!

Вот взял себе под восстановление очередного страдальца.

Представляю вашему вниманию Урал-2 М63 1966 года. Из не оригинального на мотоцикле установлены: передняя вилка, глушители, КПП вместе с фильтром, головы с карбюраторами и болт демпфера. На его восстановление у меня ушел один летний месяц и немного денег.
Фотки в следующем посте.
Коментарии и вопросы приветствуются.

Всем Привет!!!
Сразу о насущном, так – как сам классифицировать аппарат не смог, прошу господ модераторов переместить тему в более подходящий раздел.
А аппарат собственно вот:

Подробно:
http://www.turkin.ucoz.ru/blog/5-0-1

Где искать ViN номер на урале ИМЗ 810310 :?:
Мотоцикл 1994 года
В паспорте он есть, выглядит так
XSE ИМЗ810310

Один из последних выпущенных в союзе, 1991г.в.
Правда слегка переделанный, да и сиденье никакущее надо перешить или поменять от соло.

а где картинки? может я че то не то скопировал? картинки в тексте нету если полностью все копировать с радикала.

Поправил.
Просто погугли как пользоваться тегами, или посмотри теперь через "изменить" своё сообщение. И глянь вот это: http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=37599&highlig...
SethG

Решил вывесить для обсуждения свой аппарат. Он у меня в принципе колясыч, но сейчас в таком состоянии. Коляску прицепить - 10 минут и поехал. Днепр-11. Выпуск 1992г. Пробег 5200км.
Был куплен под Тулой. Привез в Москву, хотел продать. Прокатился и понял - моё! И понеслась. В оригинале был серо-голубого цвета - перекрасил. Перебрал всё. Заводится быстро, работает как часики. Сделал сидуху, при чем все оригинальные крепления оставил, можно легко поставить обратно 2 лягухи.
Старался как можно больше оставить в оригинале. Багажник изначально хотел сделать, т.к. неудобно в рюкзаке таскать трос и запчасти/ключи. А теперь с рюкзаком можно спокойно опереться на спинку во время езды. Дуги от Ижа вроде, перевернул только. Фильтр топливный от Ниссана :D . Глушители от Урала, но сейчас делаю прямотоки. Попозже прикреплю, что получилось. Рассматриваю что-то нарисовать на баке или просто номер (типа "55") золотой на боках. Но это на будущее. А пока вот мой эгоист.
Оценивайте.

вобщем откапиталил, покрасил и завел...

расточен под 2 ремонт, биксенон, гена 500 ват., колёса 18"мост 9ка, ...ну а остальное видно на фото)

http://foto.mail.ru/mail/shurik909/2009/