ОБЩИЕ

Подтекает бензобак где то в районе задних креплений. Думаю запаять что ещё можете подсказать?

помогите с сиденьями лягушками. хочу поставить плоскую.от какого мотоцикла подойдет? что нужно сделать чтоб подошло. ????????????

подскажите, сколько примерно будет весить рама от коляски, корыто, и рама мотоцикла?

собственно, сабж. просто завтра эту самую коробку надо на мопедке везти из тулы в калугу. заранее думаю как прицепить, куда положить.

Порылся в интернете пару сайтов нашёл а там надо взять минимум на 3000руб что бы переслали почтой а мне не надо на 3тыс а по мелочам

Собственно, познакомились с одним дядькой в поселке Рублево (увидев что мы аж на 3-х уралах - попросил помочь с его аппаратом)

По делу оказалось что достав где-то МВ650 чуть ли не в нульцевом состоянии, нарыл он также новехонький двиг от "Касьяна". (с виду, ну прям как игрушечный)
И воткнул его в МВ650.
Генер 12 вольт через переходник.
Карбы 301 - по виду "только из коробки"
Катушку (с его слов) поставил 12-тивольтовую
Зажигание не трогал. (в зажигах я вообще не секу, а то что увидел на этом двиге - вообще меня шокировало ))) )

Уверяет что все ездило зашибенно, а после зимы стал стрелять в глушаки.

Покрутили мы эти карбы и на слух, и на глаз (ИКС 1) - и как только не крутили - на высоких оборотах практически в любом положении винта "качества" - провалы и стрельба в глушаки (стреляет в оба глушителя). На ХХ и на средних все офигенно.

Собственно вопросы:

1. Какие карбы поставить на сей аппарат?
(Хватит ли обычных К68У или надо заказывать К68Т. Есть ли "подводные камни" с переходом на данные карбы? Ну там тросики не подойдут. Про переходники в курсе)

2. Не могут ли эти "выстрелы" быть из-за зажигания?
Ну там конденсатор какой на высоких оборотах стало пробивать а еще чего? Таки же оно на 6 вольт рассчитано а на на 12-ть.

Есть ли проблемы с креплением? Будет ли ехать с девяткой?

кувыркнулся на сузуке , поломал поворотники ускоглазому , нужны они теперь , подпружиненные желательны бы были мне .
Да прибудет с вами Сила

Объект – Honda Lead 90 лохматого года.
После езды на полном газу (за городом) километров 30 эта сука заглохла и больше не завелась. Из инструмента один свечной ключ. Сказав себе «спасибо», что взял хотя бы его, после некоторой епли мозга удаётся вставить его в потроха Хонде и провернуть на полграни, вытащив тем самым свечу (ключ автомобильный и длинный, а места в нутре у Хонды мало.) Обнаруживается твёрдая частичка нагара, аккуратно перемкнувшая электроды. Радостный (нашёл причину, ептыть) ставлю свечу обратно, и – хрен. После севшего аккумулятора, перекуров и некоторой дрочки кикстартёром мопед заводится. Причём завести можно только полностью открыв газ и пиная до посинения. При закрытом газе – хрен. Холостые не держит, при сбросе газа глохнет сразу. Но едет. Подумалось – раз причина устранена, едем дальше, прогреется, просрётся. Снова хрен. Через некоторое время глохнет опять, уже хорошо прогретый. Заводится путём тех же шаманских танцев. Обратно домой удается доехать, не сбрасывая газ до конца. После замены свечи на такую же б/у симптомы те же. Воздушный фильтр не забит, карбюратор промыт, каналы проверены на проходимость, глушитель продувается ртом. Не добрался пока только до лепесткового клапана. При снятом глушителе после дрочки кика течёт из выхлопа, т.е. смесь поступает. В итоге меня посетила мысль, что свеча б/у тоже дохлая и надо было прежде чем ипать мозг, купить новую. Есть ли у кого другие мысли?

всем привет если кто знает где в Питере можно приобрести интересные детали для урала(например как в мотолавке,кбмтс) напишите пожал-та..