Кто-нить катался на трёхколёсном скутере? (у которого спереди два колеса)
Как оно?

Вообще интересны мнения насчёт надёжности и перспективности такой конструкции.

Здорово братья оппозитчики!
Тяжело Урал рулится. На прямой хороше стоит, чуть вираж, поворот - скидываешь скорость, тянешь всем корпусом...
Может не обвыкся еще(первый год ездил с люлькой) но так-же как яву его не закладывал. Иной раз прям чувствуешь как сносит колесо.
Долго думал что не так пока не прокатился на аппарате одного самоубийцы с вилкой от японца: Урал шел за рулем как спорт, в некоторых поворотах я чиркал цилиндрами, мля ах..ть! Отличался он от моего только этой вилкой и колесами на 18. Эта вилка была короче и я решил укоротить свою(думаю: ниже мот - ниже центр тяжести - лучше рулится) путем просадки перьев в мостиках. Из нижней траверсы хотел вырезать отверстие и воткнуть ее на место верхней, пригляделся - хрен там: изначально перья завалены относительно рулевой колонки на солидный угол. Вот он и неповоротливый как корова, ведь расчитан на езду с коляской!
Хочу переварить колонку и довершить начатое. Жду мнений, соображений на эту тему.

Доброго времени суток, уважаемые оппозитчики! Собираюсь восстанавливать Днепр-11. Раньше этим никогда не занимался. Разобрал аппарат и увидел, что с его рулевой колонкой далеко не всё в порядке (на мой неопытный взгляд). Фото прилагается. В связи с чем возникли следующие вопросы:
1. На сколько это серьёзно (стоит ли заморачиваться с ремонтом этого узла)?
2. Какие есть способы ремонта (желательно с минимумом затрат по времени и деньгам).
Про установку конических подшипников в рулевую уже читал.
Буду признателен за совет.

Люди добрые. Попадался мне пару месяцев назад тут чертеж мотоцикла с коляской с пропорциями размещения колеса коляски относительно переднего и заднего колес самого мотоцикла. Поисковик вразумительного ничего не выдал. Если есть у кого, выложите пожалуйста.

Здравствуйте. Вопрос следующего характера. Есть шланг, но он короткий. И есть ещё кусок шланга. Можно ли удлинить тормозной шланг? Если да, то как лучше соединить? Я думал заказать токарю двусторонний штуцер...

Или как лучше это сделать?

подскажите размеры оси заднего колеса днепра ,только точные а то мне надо точить.

Товарищи, помогите пожалуйста советом!
нашел очень неплохое колесо, вроде от М-62, точно не уверен. Биение минимальное, восьмерки нет, но есть одна беда. В общем, ступица колеса как ромашка ураловская, только больше похожа на тарелку, т.е. часть к которой крепятся маленькие спицы и которая располагается ближе к редуктору - плоская. Также отсутствует контргайка (я узнал, что её не было по конструкции колеса) для затяжки подшипников.
И беда в чём:
при установке колеса, зажимании оськи гайкой - этот самый диск колеса прижимается к редуктору :)
и не туды не сюды, чуть ослабляешь затяг - колесо начинает покачиваться.
че скажете...

Задача: нужна была вилка на сайдкар для передвижения по дорогам не общего пользования, за первоисточник взял кроссовую из нета.Поскреб в затылке, порыл по сусекам и выскреб следующее
-имеются аморты, колесо 21 дюйм сЧЗ
-профиль труба 60х28, 25х20
-сварка и немного воображения.
и так приступили для начала вымеряем и режем проф. трубу-60х28 два куска по 800мм.Затем отмеряем 550мм и вырезаем треугольнй сегмент - это место сгиба(при этом одну стенку профиля не дорезаем)ВУаля гнем и свариваем получились две Г образных профиля. Все сварочные работы впаре с надежной фиксацией струбцинами ! Берем прф.трубу 20х25 и придаем доп жесткость нашей основе из 60х28 создаем треугольник в плане. вырезал косынки по краям пр. трубы 20х25х550 примерил, подогнал приварил - все с фиксацией и в паре!крепления амортизаторов из 3мм листа рычаги из профилля 20х25мм
собираем все на прихватки с рычагами

давно чесались руки переделать старый маятник из профиля заодно и удлиннив до требуемого размера 530мм по осям вращения

жаль ось на ЧЗ всего 12мм неохотоа переспицовывать, вилку доделаю в эти выходные фотки скину на той неделе
с помощью вот этого дивного трубогиба слепим раму саидкара
Скромное начало, половина дела! варим раму

На купленном без пробега Днепре все обода восмерили жуть.Чего только не делал и мелом метил обода,при вращении на оси в тисках.Потом пробовал спицами править.Как не мучился ни КАК!В итоге ромашки купил Уральские.На них биения почти нет.
Подскажите у кого был опыт борьбы с этим косяком?Может в 90годы заведомо кривые обода варили и смысла нет их править?