НАЧИНАЮЩИЕ

Запутался я чет совсем в редукторах и диаметрах колес:) Если постапвить редуктор 9-ку и колесо на 18, 1) Скорость будет как на редукторе 8-ке с колесом на 19 ? 2) на сколько будет пиздеть спидометр?

Вообщем у меня К750.. Зажигание родное откатался на нем 2 года.. Точил двиг сделал кап ремонт двигателя.. Через сезон мот начал моск компосировать.. Пропали обороты.. На холостых работает отлично.. Корбы К65Т. Когда выкручиваю свечу и смотрю на искру ее почти не видно.. Когда сую палец то искра терпима.. Переводил на 12 вольт катушка стоит от ваз 2101. Без вариатора.. Что это может быть??

Всем Прива!!! У меня простой Урал ИМЗ-8.103-10 1994 г. есть такая проблема, когда я еду на одиночки, то в тот момент когда я поддаю газа, меня немного клонит в право. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело???.

заранее извеняюсь за глупые вопросы, просто это первый мой урал! урал 67-36 карбы 301-ые, начинаю заводить, с трудом заводится, поработав несколько минут, отключаю массу, и ещё некоторое время работает, нагар, на свечках - черный, потом если глохнет, вообще фиг заведёшь. как с ним быть?

мужики,очень нужна Ваша помощь.я поставил на урал карбюратор от 2105 сам он хороший (с рабочей машины снял) жиклёры: на первой камере воздух-150,топливо-115. на второй воздух-150, топливо-130 электроклапана холостого хода там нет но стоит мехенический вроде (ну он под отвёртку большой такой на 50).коллектор самодельный в основе труба диаметром примерно 2,5 см. на ней пластина с овальным отверстием под диффузоры полщиной около 3-4 мм. патрубки из выхлопных патрубков оди цельный ,на его конце(у головки) шайба, привёрнут через паранитовую прокладку на герметике и резиновым шлангом на хамутиках притюнут к коллектору. второй патробок и 2ух частей одна на головке(это шайба с приваренной трубкой длинной около5 см) с резиновой прокладкой,а вторая (остаток от выхлопного патрубка (участок трубы загнутый под 90 градусов)этот участок к коллектору и к той часта которая на головке притянут тоже шлангом. и всё вроде хорошо должно быть НО,когда я его завёл были очень высокие обороты которые секунд за20 спали и он заглох, я отять завёл та же хрень-холостых нет и медленно сбрасывает обороты,но набирает боле мене нормально. регулировочные болты крутил(закручивал),щас сбрасывает чуть быстрее, но всё равно очень плохо.воздушного фильтра пока нет,но я думаю это не из за него. ни кто не знает что это может быть? я думаю 1-надо патрубки одинаковые(или оба разрезать, или оба сварить) 2-надо электромагнитный клапон поставить от 2108 (подойти я думою должен) 3- а может быть такое если где шов сварочный плохой? но вроде ни где не мокнет 4-коллектор из нутри не ровный(но от этого только провал должен быть. помогите пожалуйста если кто энает,может у кого такое было? отвечать можите сюда или на мой icq-591195586

Поставил БСЗ старый оскол на днепр, по инструкции написано совместить риску на картере двигателя с риской МЗ на коленвале, онной на коленвале нет! Есть риска Р и ВМТ с чем совмещать то????

Стала очень мягкой вилка + появилось позвякивание в момент близкого к максимальному сжатию. Есть подозрение на лопнувшую пружину... Планирую разбирать ее в воскресенье. Но до выходных нужно ездить - чем это чревато?...

От чего могут подойти комплектующие в случае поломки?

Подскажите пожалуста, как можно поставить гидравлический тормоз со скутера? Диск с ИЖа.

Синий дым из правого глушака и свеча сырая. От чего ? Кольца надо менять или ещё какие причины могут быть?

Помгите дельным советом. Суть проблемы в том, что движок после того как прогреется до рабочей температуры начинает глохнуть под нагрузкой ,- очень похоже на провалы в зажигании. После того как заглох - нормально заводится отлично держит холостые набирает обороты. Начинаешь ехать - глохнет. Карбы нормальные, клапана притерты, зажигание электронное.