После замены ДВС+коробка, не установить тросик сцепления.
на сайте:
мар-17
нахождение:
Москва
|
|
|
15-04-17 23:20
|
|
После замены ДВС+коробка, не устанавливается тросик сцепления. Вообще. При полностью закрученной регулировке на рычаге выжиме, регулировочный болт на картере коробки, дотягивает только шляпой до отверстия, соответственно вкрутить - не реально, что бы завести не хватает всей длинны резьбы. Сцепление выжимается (пробовал мотировкой), хрень которая давит на шток выжимается и возвращается. Что это? У Урала бывает разная длинна рубашки троса или разное расстояние между рычагом выжима и креплением рубашки? Я в ступоре. Спасайте. |
|
Вишнева на тебя нет...
И когда кататься поедешь - надевай памперсы... Если на дороге пропадают тормоза - это херово. Если не отключается сцепление - не менее херово...э.
Это бесполезно, если чел по природе долбо...б.
Кста, был опыт езды без выжимающегося сцепления ;-) Действительно херово, но всё же получше неработающих тормозов ;-)))
Кста, был опыт езды без выжимающегося сцепления ;-) Действительно херово, но всё же получше неработающих тормозов ;-)))
В точку по всем статьям :-)
С моей-то природой все в норме, а вот с наследственной психикой человека бросающегося оскорблениями в адрес незнакомых, явно что-то не в порядке.
А как разговаривать с человеком, если он не способен понять чё делает. Если действительно шток сцепления не попал в квадрат выжимного диска сцепления. Это значит что он не будет по центру. То есть сам он никуда нормально не попадёт. А дальше его будит крутить не ровно, а как ложку в кружке, когда сахар мешаете там. Это приведёт к сильному неравномерному вращению выжимного подшипника, будет под клинивать. И скорее всего на оборотах шток просто свернёт, где нить пополам.
Таким образом вы окажетесь без возможности выжимать сцепление.
А я сильно сомневаюсь что вы умете переключать передачи без сцепления. И процесс троганья будет оооочень сильно усложнён.
Я например не парился, и в таких случаях лишний раз предпочитал убедиться что всё в порядке. А если нет, то штатно вставить шток на своё место нормальным способом.
Намеренное оставления себя без сцепления... это долбо....бизм.
Вас дурака спасти пытаются, дабы вы в дурацкую ситуацию не попали.
Все гениальное - просто:) Вот почему на заводе, до конуса не додумались?
Потому что с конусом легче вставлять руками.
А как вы собираетесь вставить шток когда он от квадрата отклонён больше чем на сантим?
Так вы уже вставили его или больше 10-ти дней только думаете об этом???? ;-)
Вытащил ползун, подшипник, грибок. Надел на шток колпачек от иглы. Покрутил. По ощущениям он зафиксирован квадратом.
Ну раз вы у нас рентген ощутительный, то тогда да :-)
Удачи! :-)
Спасибо ;) Первого выезжают на 4 тыс. км., вот и проверим.
Дубль
О! Ещё один не признанный инженерный гений. Так вот почему на ИМЗ всё так плохо.....)))))))
p.s. Попытки довести до мирового уровня Уралы Днепры и прочие - это всё вид ментального расстройства. Состояние в принципе обратимое - проходит только с покупкой иномарки.
Беги от него , пока не поздно.. ;-)
Походу бежать уже поздно хи-хи-хи.... ;-)))))
Дык есть у меня. Правда недавно пригнал. Но скучная. Тупо ездить от точки А, до точки Б. И лезть руками в нее, желания и необходимости нет. И запчастей в колхозе по дороге не купишь. Скучнотища, а не мот. :)))
Была у меня не долго хонда сб750...всё как ты описываешь.. Тупо ездить от точки А, до точки Б. Реально скучная, нет кайфа от того, что управляешь мотором...как будь то электромотор.
...и вот опять заболел ментальным расстройством, купил очередной Урал . Но я хоть знаю, что с ним делать..а тебя читаю, и мне страшно становится..
Не бойся, норм у меня всё. :) Двиг, после сделаной мной, полной капиталки, завелся с полтычка и тарахтит стабильно даже без настроек. Просто более 20 лет к этой технике не подходил. Потому и задаю тупые вопросы (не потому, что не знаю как, а на всякий случай).
УВАЖАЮ
две страницы тупо из-за штока, мдааа
За-то не скучно :)
И кстати, пришел к выводу, что во всем виновата толщина новодельных дисков сцепления.
И кстати, пришел к выводу, что во всем виновата толщина новодельных дисков сцепления.
Сам что ли наклепывал?! Вот это я понимаю зае...сь! Две страницы обсуждения, а оказывается у него диски новодельные....
Не самоделка, а диски новые. В общем, всё норм. Сцепа работает идеально (для Урала) :)
Не читал всю ветку, по этому возможно задублирую чьи-то слова.
1) Да, новодельные не оригинальные запчасти (тросики и элементы выжима и т.д.) могут иметь размеры мягко говоря "не в допуске"
2) Мог тупо не попасть штоком в квадрат.
3) Не надо ничего снимать. Упор для тросика - этакий кривой кронштейн, который держится на шпильке КПП? Если да и пункт 2 ложный, то начни вот так:
а) ослаблять гайку кронштейна-упора для тросика до тех пор пока тросик не оденется.
б) Закрутить регулировочные болты тросика в положение "трос ослаблен"
в) Затянуть болт кронштейна на коробке
г) Отрегулировать свободный ход рукояти сцепления