Фланец вместо фильтра под один карб

оппозитчик Гудвин_С на сайте: окт-11 нахождение: Северск Томской области
	04-09-15 21:12
	Хочу поставить на Днепр-11 один карб от ОКИ. Думаю сделать так: 1 На корпус КПП изготовить плоский фланец с посадочными местами воздушного фильтра. 2 К фланцу под углом приварить круглый стакан. 3 К стакану крепить карб. 4 В боковые отверстия КПП вставить короткие штуцера. 5 Изготовить длинные штуцера с фланцами и прикрутить к башням. 6 Соединить длинные штуцера с короткими загнутыми резиновыми шлангами от системы охлаждения автомобиля Подробности изготовления, сварки и крепежа опускаю - это несущественно. ВОПРОС: будет ли всё сие работать? Ясно, что будет куча завихрений - про это объяснять не надо. Прошу ответить тех, кто видел всё это НА ПРАКТИКЕ или имеет достоверную информацию о такой конструкции. Теоретические измышления и истерики не надо. Советы по другим конструкциям тоже не надо, пока. Поиск юзал - ничё не нашёл про это.
войти

ag.wanted Пт, 04/09/2015 - 21:29

По п. 6 могу дать совет - длинну резиновых патрубков(соответственно зазор между штуцерами) доводи до минимума. У меня зазор примерно 5-8 мм., а резиновые патрубки длинной 50 мм.
И ещё, прежде чем заморачиваться с карбом от ОКИ, возми у кого-нибуть его на время и примерь на месте, всё сразу станет понятно.

войти

Гудвин_С Пт, 04/09/2015 - 21:38

С резиновыми соединениеями понятно, само собой чем короче тем лучше. А вот по карбу: Он не влазиет туда или что? А так же интересно фото твоего карба.

войти

ag.wanted Пт, 04/09/2015 - 22:00

Карб влазит, корпус воздушного фитьтра - нет. Надеюсь, ты знаешь что карбу оки нужен объем отфильтрованного воздуха не менее 1 л?
Я удалил прилив фильтра с КПП и сделал коллектор под карб, как на видео, только он уменя ближе к корпусу КПП.
Фото сделаю завтра, скинь мыло в личку.

войти

VLX Пт, 04/09/2015 - 21:47

Привет, видео первого запуска мотоцикла на 1 карбе от оки.
https://www.youtube.com/watch?v=evprGPXRBkc

К слову работал великолепно. Общий пробег после этого видео где-то 600-700км.

войти

Гудвин_С Сб, 05/09/2015 - 06:06

Парни, спасибо, советы дельные, видео ништяк. Однако вопрос пока открытый: пойдёт ли предложенная мной схема крепления карба? Если да - то желательно ПРАКТИЧЕСКИЕ сведения. Если нет - то почему конкретно: здесь тоже интересен ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт - неудачный или удачный.

войти

gaz66 Сб, 05/09/2015 - 06:45

Если у тебя много места под рамой и карбюратором,то купи черепаху от москвича.Также есть такие гофры жесткие,у меня подошла от какого-то катка.Но увы места у меня было мало.Я брал ленту,среднюю,чтоб варилась,обнимал вокруг карба,концы сваривал.Потом на это кольцо крышечку наваривал,и потом хобот.Фильтр у меня стоит от дизельного генератора на месте где стоит реле зарядки(фильтр плоский).Смотрится как родной.

войти

Dima.vrn Сб, 05/09/2015 - 06:31

Не моё.

войти

Гудвин_С Сб, 05/09/2015 - 12:53

Дима, респектище тебе. всё так, как я и думал - всё на фото. Кое-что конструктивно я бы сделал не так, но это не принципиально. Главное - тропа протоптана. Несколько вопросов:
1 От чего карб?
2 Как всё это работает? То есть сравнительный анализ (по сравнению с заводским вариантом):
2.1 Мащщя?
2.2 Скоко прёт?
2.3 Скоко жрёт?
3 В холодное время как заводится и как работает?
4 Воздушный фильтр похож на масляный. Мне кажется, у него будет большое входное сопротивление. Или нормально всё? Я планировал вкорячить воздушный фильтр от жигулей - разместить его на баке (заодно шноркель будет, иногда очень актуально) либо сбоку справа, либо на люльке на "капоте".
5 Кто что может посоветовать по фильтру?
Прошу ответить по пунктам.

войти

Dima.vrn Сб, 05/09/2015 - 14:28

Так как это не моё то не могу ответить на ваши вопросы.

войти

gaz66 Вс, 06/09/2015 - 07:32

Гудвин тебе придется раму резать,карбюратор не встанет.Лучше спили прилив и свари коробку.

войти

Гудвин_С Вс, 06/09/2015 - 21:01

Блин вот есть коробасы последних выпусков - там воздушный фильтр бумажный (вроде от Бурана такой-же), и его корпус крепится по другому. Там удобнее было бы - ничё не надо спиливать. Кстати - если ставить карб от ОКИ - там что ещё нужно переделывать? Привод троса надо переделывать или Оковский пойдёт. Жиклёры какие надо и где их брать? Что ещё надо переделать?