Необходим более производительный насос на урал. Пути и методы решения.
на сайте:
окт-11
нахождение:
Пермь
|
|
|
22-06-15 13:21
|
|
В маслосистеме появился дополнительный потребитель, которому не хватает масла. |
|
Модератор прошу снести тему.
Зачем. Просто исправь на нормальное название а я подчищу срачь не по теме.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А для чего эта проставка?
Ты видимо смазку колеса редуктором тоже спроектировал? :) http://oppozit.ru/files/u83476/jWL6Q2IcKLY.jpg
PS мотик клёвый.
Ахаххахаха
Нет Антон,это спроектировал ИМЗ,даже БМВ)
Дизель обзавидуется даже,особенно проявляется когда смаааазки!!льют под пробку а не 115грамм ыыы
Бгыыы, а у меня и от 115 грамм капает на колесо, лью 100 и жду когда убравиться и перестанет течь. Остается грамм 80 наверное :)
Течь масла устранил позже установкой сапуна, другой манжеты, не воротниковой, закрытого подшипника ступицы ведомой шестерни, и заваркой отверстий в ступице. По теме. Я не держал в руках днепровского насоса, в Перми туго с запчастями для днепра, я попросил товарища из тулы выслать, пока он идёт по фотографиям и редким коментариям установивших пытаюсь понять смогу ли я установить его среди сезона скинув поддон и использовав переходную пластину? В крайнем случае врезаться в корпус фильтра в передней крышке.
Для установки днепронасоса нужен глубокий поддон (глубже, чем стандартный ураловский аллюминевый).
Это не проблема, аргон у меня есть, разрежу и сделаю глубже. Можно сделать с углублением именно под насос и сливную пробку там сделать.
Можно проставку под поддон вырезать и ничего переваривать.
Ставь днепронасос хватит с головой его предостаточно
Подвод масла от него можно осуществить через переходную пластину, или мне надо ликвидировать магистраль, и подавать сразу в фильтр, через врезку в его корпус или в остатки магистрали?
магистраль трогать не надо, достаточно переходной пластины, инфа по ней и чертеж были на форуме.
понял поищу
Смех конечно смехом, но у меня наработки по этой теме есть... А именно в маршрутке с похмелья нарисованный чертеж абсолютно нового маслонасоса на основе насоса от классики. Шестерни разрезанный наполопам, с насоса два выхода, один в основную магистраль, через игольчатый дроссель и редукционник, второй также через редукционник но во второстепенную магистраль...
это интересно, но тебе не кажется что это слишком громоздко?
С жигулевским нет смысла заморачиватся, днепровского за глаза хватает ну а если хочется заморочится набери на Али экспресс маслонасосы там есть маленькие с хорошей производительностью и нешестеренчатые мерил есть с чего выбрать.
При днепровском хорошо подогнаным уже на холостых в системе давление что лампачка тухнет датчик жигулевский а выше холостых вообще, делаем выводы.
Вазовские перебор уже. Днепрячего за глаза хватит.
"В маслосистеме появился дополнительный потребитель, которому не хватает масла."
Не побоюмь спросить: гидравлический привод экскаваторного ковша?
Нет, правый цилиндр
Эх... ковш было бы веселее))
Эх... ковш было бы веселее))
держи. за достоверность размеров не ручаюсь. сам днепровод