Необходим более производительный насос на урал. Пути и методы решения.
на сайте:
окт-11
нахождение:
Пермь
|
|
|
22-06-15 13:21
|
|
В маслосистеме появился дополнительный потребитель, которому не хватает масла. |
|
А ЗАЧЕМ это, коллега???
Штатная система смазки работает превосходно пока туда никто не залезет кривыми руками!
__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ
для большего количества масла нужен увеличенный поддон
Для большего количества масла надо его залить больше.
Только Автол и только качественный.
как вот у людей получается, ездил ездил и вдруг насос каак надоел! могу предложить насос евро камаз, немного бу но качает превосходно!
Хахахахахаха :)))))))))))))))))))))
Кааак надоел - с этого ржал
Поставь Днепровский и обнаружишь все места утечки масла из ДВС)
Я поставил, и у меня ничего не сцыт. И толк от насоса есть, большой.
в чем он конкретно выражается ?
Дык, раз больше качает, то и толк, соответственно, больше :))))
Этот паровоз аргументированно отвечать не умеет.
Затычка, вали с моей бочки.
Не кукарекай попусту. Где аргументы, Зин?
По инжекторам, как я понимаю, слив засчитан?
Не лезь в чужие разговоры. Не тобой общаюсь.
Родителям своим указывай, мальчик. Или в личку пиши, а не на форум, когда кому-то конкретно хочешь чего-то сказать.
Я тебе и так сказал, только до тебя не доходит. Межушный ганглий видать, атрофировался.
Что ты мне так и сказал? Выше тобой написано, что ты со мной не общаешься и, вот те раз, ты уже мне чего-то сказал. Шизофрения прогрессирует, что ли?
А у тебя вообще мозги протухли. Масляный туман за 15 секунд. Это же надо пургу такую нести.
Например в том, что масляный туман создается спустя менее 15 секунд после запуска мотора, вместо почти минуты со стоковым насосом. Это означает, что места, откуда смазка стекла в поддон не будут тереться на сухую в первые минуты работы мотора. Современные масла конечно, хорошо держат пленку, но в данном случае лучше перебздеть. Это первое. Второе. Есть такая штука, как масляное охлаждение. Насос повышенной производительности позволяет сильнее орошать маслом все трущиеся и греющиеся детали, особенно поршневую группу и днище поршня.
На моем моторе, к слову, уменьшилась температурная напряженность. При езде внатяг на низких оборотах масло в большем количестве попадает на картер и лучше охлаждается. Температура картера и цилиндров стала почти одинаковой, особенно после хороших п**дюлей двигателю. Но заметил одно "но" - мотору требуется масляный радиатор. Масло разогревается почти до 95 градусов, что не есть хорошо. Будет установлен в течение месяца.
Спасибо за мнение . 95 градусов для масла - вполне нормальная рабочая температура. Температура масла выше 120 это уже много, а до 90-100 градусов оно и в двигателе с жидкостным охлаждением нагревается.
На моем моторе, к слову, уменьшилась температурная напряженность. При езде внатяг на низких оборотах масло в большем количестве попадает на картер и лучше охлаждается. Температура картера и цилиндров стала почти одинаковой, особенно после хороших п**дюлей двигателю. Но заметил одно "но" - мотору требуется масляный радиатор. Масло разогревается почти до 95 градусов, что не есть хорошо. Будет установлен в течение месяца.
Вот имбецил...
На моем моторе, к слову, уменьшилась температурная напряженность. При езде внатяг на низких оборотах масло в большем количестве попадает на картер и лучше охлаждается. Температура картера и цилиндров стала почти одинаковой, особенно после хороших п**дюлей двигателю. Но заметил одно "но" - мотору требуется масляный радиатор. Масло разогревается почти до 95 градусов, что не есть хорошо. Будет установлен в течение месяца.
Вот имбецил...
Да ладно тебе. Блажен, кто верует, чо)))))))
За базаром следи, урод.
Урода в зеркале увидишь, тайландская недоделка.
Толк был бы, если переделать маслосистему. Вопрос:"Зачем?"
Я тоже люблю мешать технике работать и считать заводских инженеров круглыми идиотами %)
И я... Но до маслонасоса как-то не додумался ещё =(
паша, ну все ещё впереди, ведь моя идея с компрессором вполне осуществима, почему нет?
Саш, но это... Компрессор на впуске, а не вместо маслонасоса же (=
Компрессор надо на место генера! Как раз то что надо.
Это с годами проходит. Люди вообще с годами умнеют.
Надоел маслонасос урала, - поменяй мотоцикл :D
Torvald, на 650, 750сс, 825сс и если не ошибаюсь, кросс 1000, стоят одни и те же насосы. Как думаешь, если литровому уралу достаточно стока, нужно ли твоей убогой 650-ке что-то менять?
Это как сегодня случай в магазине запов для узкоглазых пердулек был. Стоит мужик, глядит на несколько коммутаторов, продавец стоит с фейспалмом. Я как "шпециалист" спрашиваю, мол че такое -то? Выдает гениальную фразу - Не нравится как двигатель работает. Еле сдержался от комментария типа "Дак не заводи его"
Впиньдюрь днепровский. Только я особой разницы пока не заметил.
вообще скажу так, для тех, кому надоел двигатель мотоцикла урал с его маслонасосом и недостаточным туманом, есть мотоцикл днепр. со смазкой под давлением, большим насосом и всеми пирогами. так сказать, вторая стадия просветления.
Я надыбал уралячий увеличеной производительности,шестерни раза в полтора выше,разницы не заметно.самое главное-чтоб насос работал.
Масляный туман не может быть создан за 15 секунд, увы. Он создаётся в результате нагрева масла.
Что то мне подсказывает что насос на этот показатель повлиять не может.
Нагрева ли только?)
А у тебя такой насос стоял? Проверяется элементарно: запускаешь мотор со снятой клапанной крышкой, а механизму грм подносишь лист чистой бумаги. Сразу после запуска засекаешь время появления капель. Я такой опыт проводил со стоковым и с "днепровским" насосом.
Туман появляется изза центробежных сил, возникающих при вращении коленчатого вала.
Видел, как создается масляный туман с самого начала движения КВ. Не так много, как на прогретом двигателе, но есть.
to Джей: получается не через 15сек, а с первых секунд
У меня 825сс днепро насос и радиатор. 5 тыщ полет нормальный. Сменил вчера масло.
делай смазку с сухим картером при большом маслонасосе и переделавай масломагистрали иначе это все мудовые рыдания
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ну так что господа, поможем человеку сделать мега-маслосистему?
Да чо вы Урало байкёры, дайте человеку чертежей конкретных с описанием внедрения и с фото пошаговым с тётеньками в ажурных бикини 66. А ещё где и в каком магазе данного города N приобрести комплектующие с размерами и ценами. А ещё устройте парню попойку ознакомительную с местным мега токарем для дальнейшей 10% скидки на ступицу вазоВШК, проставок в вилку и переходник под хундай масло-фильтр. Даёш 10 МЕГА/ПА на КВ Урал и масляный туман 1Й мировой!
Картинками-таки не разговариваем. intruder86
5 баллов, даешь еще?
срачъ надоелъ - где картинки??? Надеюсь там были сиськи? ;)
ооо,чувак,там были натуральные мужские сиськи!
Уезжал в командировку и не следил за темой а вы тут развели чёрт знает что!!! СТЫДНО ДОЛЖНО БЫТЬ!!!
Итакк господа ораторы большая часть из вас которая решила меня залошить может идти по конкретным адресам. У меня не 650 а 750 кубов сделанных из урала для тех товарищей которые думают что я езжу на стоковом моторе, Мой мотор был рабочей моделью при защите моего диплома "Разработка технологического процесса микродугового оксидирования днищ поршней" с испытаниями итд. 2 десятки пористого корунда. Я уже говорил и писал на этом форуме обо всём что делал. Мотор сильно форсирован. Степень сжатия изначально была 11.6 сейчас разжался до 11. Я сделал всё что возможно. У меня каналы расточены до неприличия. Клапана Т-образные из автомобильных точил. Уточеные в фольгу тарелки 2108 пружинки оттудаже, маховик в 3 кг штанго распред толкатели. В общем всё я сделал всё что мог придумать.
Почему мне нужен днепронасос. У меня нехватает масла дополнительному потребителю в виде правого цилиндра.
Не поленился прочитал все ваши коментарии противно. И не стыдно вам огульно отпускать о человеке шуточки? Вы во мне пионера увидели чтоли? Только бы языками почесать да поглумиться. Устыдитесь. Я сделал со своим мотором столько сколько многие из вас только описывали выставляя себя экспертами. Я спросил не просто так и надеялся на конкретные ответы. Да лучше с картинками. Да лучше так чтобы я отделался малой кровью и мне не пришлось бы вынимать двигатель посреди сезона. Мне плевать на температуру. Я поборол даже намёк на перегрев футировкой днищ поршней и камеры сгорания оксидированием. И вы можете развести диспут об этом хоть на всю стену!!! Хотите информации можете почитать диссертации на эту тему они писались в Уньяновске в период с 2004 по 2015 года. Мне не нужно больше масла в поддоне это БЕЗСМЫСЛЕННО!!! Мне нужно смазывать дополнительный потребитель. Система смазки цилиндров у меня осуществлена через проставки сидящие По скользящей посадке а не как в стандарте с ужастными щелями, штуцера и трубки выходят сверху, масло в левом канале есть но него объём весь сбрасывается через отверстия, не поднимается оно по трубке. И ставить радиатор тоже глупо при производительности насоса стокового. Суньте руку к поддону? незнаю как у вас а у меня он тёплый но руке даже не горячё.
И коль вы такие стоколюбы Ездите на своих 650 750 825 950 и1024 со стандартными насосами и радуйтесь.
Не лезьте со своими глупыми коментариями в чужой монастырь.
И да чтоб вас в конец порвало. Я считаю что на заводе гнали халтуру и гнали её в массы все и не стесняясь от главного инженера до последнего слесаря. Иначе мы бы так не страдали от огрехов конструкции.
Не хочетл писать не по теме, хотел промолчать, но не получилось.
Противно тебе? Обидно, что в тебе пионера увидели? А что ты хотел, когда просто в стартовом сообщении написал "Не нравится стандартный насос, скажите, что поставить"?! Какой запрос, такой и результат!
Не нам должно быть стыдно за комментарии, а тебе, за то, что не умеешь излагать свои мысли, а потом перекладываешь на на других вину, за то, что не получил желаемого результата.
Сделал дохрена по мотору, доработал систему смазки - замечательно! Тебе батюшка запретил сразу об этом написать? В интернете экстрасенсов нет. А то, что ты в какой-то там теме, когда-то где-то отписывался про какие-то свои труды, так тут у нас не КГБ и не ЦРУ - никто не ведёт дела на всех когда-либо отписавшихся, чтобы знать что у них сделано, а что нет.
В поиске виноватых всегда начинай с себя.