Нормальная система смазки для днепро | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Нормальная система смазки для днепро

оппозитчик Milch
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

всем привет) Вобщем во благо ресурсу цпг и кшм в основном было решено сделать человеческую маслосистему для днепромотора. было решено сделать полюбому масляный радиатор, мапслонасос от классики и нормальный фильтр(это малая часть задумки). Хочу совета услышать по некоторым вопросам, вопервых это проблема извечная с гитаркой, так как из-за нее в основном и теряется давление масла в следствие износа, лечить можно 4 способами как я пока выяснил, 1-бронзовая втулка в месте трения(нехочу даже пробовать этот вариант), 2-делаем две проточки в гитарке под уплотнительные колечки(вариант хороший но реально волнует долговечно ли?), 3-установка сальников(тут проблема в подборе сальников ибо Corteco которые предназначены для высокого давления выдерживают max 1.5 атм, если есть возможность подскажите какие можно использовать при давлении в маслосистеме), 4-гантелька(тут сложность с изготовлением самому, на днепромото мне заломили 100$ за гантельку со стаканчиками, у кого есть возможность ее изготовить то я сделаю чертежи, нестесняйтесь предлогайте), хочу услышать ваше мнение, может у кого был опыт по тому или иному варианту. во вторых, интересует какое же всетаки давление оптимально для вкладышей, в книге которую имею написано от 3 до 6 очков,не многовато 6 будет допустим на средних оборотах, так как всетаки маслонасосик этот силен. в третьих будет полив поршней, читал вникал и вобщем люди пишут что желательно делать подачу масла туда с давлением не больше 1 атм, кто что думает по этому поводу. Пока все, будет собираться чтото похожее на стенд для испытания всего этого опытным путем а потом уже внидряться в двигатель, кому интересно будет следите, фотки и результаты всех вещей буду скидывать по мере работы.

vater-pchelovod's picture

Kolben:
с небольшими задирами из-за грязи

Эта вся грязь уже прошла через гитарку, прикидывай...

Kolben's picture

посмотрим через неделю)
и разбивается она в первую очередь из-за разбитого переднего подшипника

vater-pchelovod's picture

Ушатать подшипники на Днепре очень сложно, они раза в полтора больше Ураловских.

flremTOOural's picture

а вот и нет, подшипник подшипником. Травников не назвал самую главную причину , наверное никогда гидрорезку не юзал. Убивает этот зазор масло ДО центрифуги, грязное. Просто масло, и ничего личного .

Milch's picture

хорошо, сделать зазор не проблема, а дальше что, нефильтрованое масло из маслонасоса со своим абразивом просто напросто убьет этот зазор и плакаться будет некому в дали от дома за мучения при подгоне этого зазора

Kolben's picture

а фильтр зачем?

Milch's picture

Какой фильтр? Сеточка металлическая у маслонасоса? В центрифугу масло поподает после того как пройдет из гитарки в колено, 1000 раз уже это написано

Kolben's picture

я про фильтр который нужно врезать сразу после маслонасоса, но до гитарки

Milch's picture

Так сделать мне не даст сегодняшняя задумка, ибо запчасти точатся в Украине, а я потихонечку покупаю цпг

moonbeam's picture

Себе делал по совету flremTOOural, слегка доработав его вариант:
http://oppozit.ru/post_92758.html
фильтр и полив толкателей под давлением, особенно если внедрять ураловские - ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!

User login