Здравствуйте. Расскажите, каким образом мотоцикл урал может схлопотать гидроудар, как этого избежать и как можно защитить его от гидроудара?
Чтобы потом не искать по тексту, я ниже запишу моменты, которые на мой взгляд важны по теме, взятые из комментов ниже.
1. Что такое гидроудар?
1.1. Большой пиздец, приводящий к замене шатунов/коленвала.
1.2. Это скопление большого кол-ва жидкости (будь то вода или топливо) в камере сгорания, где при движении поршня на сжатие "смесь" уже не сжимается и препятствует его движению.
2. Причины скопления топлива.
2.1. Протекающий топливный кран.
2.2. Перелив в карб-ах, в следствии возможной неисправности.
3. Причины попадания в систему воды.
3.1. Перелив фильтра.
3.2. Негерметичность системы подачи воздуха.
4. Как избежать поподания воды
4.1. Герметизировать систему подачи воздуха.
4.2. Поменять банку фильтра на то как у днепров и вывести воздухозаборник под бак, над баком или под ветровой считок.
4.3. При форсировании рек по течению (не в коем случае против) со скоростью течения или медленнее.
4.4. Если мотоцикл с люлькой не допускать всплытия люльки для предотвращения опрокидывания.
4.5. Опятьже не допускать уровня воды выше воздухозаборного отверстия
4.6. Газ держать на среднем уровне, не сбрасывать, не газавать
4.7. Можно помогать сцеплением, но не желательно
4.8. Гидроудар нестрашен заглушенному двигателю, если его перетащить на лебедке
5. Если хапнул воды, но успел заглушить и не получил гидроудара
5.1. Вытащить на берег и просушить (порядок сушки впишу поже)
5.2. Сразу поменять масло, если с собой нет, поменять по приезду в город.
Спасибо всем за помощь если есть поправки или дополнения пишите, буду рад.
отредактировано 06.06.2014
я лично нырял на всяком по температуре двигателе.
но такое видел один раз,на урале нурнули и не вынырнули.
когда домой я его припер и разобрали поршневую,увидели следующие:
треснула рубашка гильзы,полопались кольца с обоих сторон.
и хорошие задиры были на зеркале.
_________________________________________________
Люблю Грозу В Начале Мая Как П******Т И Нет Сарая!
Немного не о воде, но тоже в тему.
Один мой хороший знакомый, на хонде си эр вишке перевернулся на трассе (120км/ч, переднее колесо на выстрел, два раза через крышу, доставали из леса, приземлился на крышу) вот, пока там тудым-сюдым бегали, машина полежала на крыше (надо сказать что она ещё в таком положении некоторое время работала, но заглушил он её сам, висел в салоне на ремнях, сам жив, малость было синяков. а так всё в норме). Привезли машину на работу, поставили во дворе на колёса, так она стояла дней пять. Потом приходит он и говорит, что пробовал её завести, а она не крутит, типа хана мотору. Подбодрил я его, пошли говорю, не хана ему, просто мотор ещё хороший. Подошли к машине выкрутили свечи, бросили на мотор тряпку, он его стартером покрутил, масло движка выплюнула. Завернули свечи, завели, движка помолотила, прогрелась, обороты скинула и замурлыкала. Вообщем нормально всё было с мотором, просто пока валялся на крыше, масло перетекло в камеры сгорания и не дало стартеру прокрутить мотор.
По моему опыту двиг просто глохнет когда вода выше уровня заборника.всяко нырял,и по бак и по руль.главное в горных реках по течению брать(потом толкать проще).если река не широкая я с разгона беру,если большая,то потихоньку.а вобще самый крутой джипер.... кто найдет альтернативный путь.