напрявляюшие к 750

Оптимально : http://www.motortehn.ru/obor/ruchnoi/22-vtulki-neway

Дешевая альтернатива - найти цилиндры с нормальными направляющими.
Дорогая альтернатива - высверлить старые направляющие, выточить ремонтные и собрать.

K-Line

Я сделал себе на М 72 k-line. Красиво получилось.

Насчет этой технологии у многих автолюбителей отрицательные отзывы из-за низкого ресурса восстановленных втулок, возможно из-за худшего теплоотвода. С цилиндрами К-750 на мой взгляд лучше поступить по другому - уйти вообще от 9 мм клапанов, и поставить наверное единственное что подойдет по длине из 8 мм -
Клапан впускной Mitsubishi 4D55 8x40.0x136.5 UM 29-VN308
Клапан выпускной Mitsubishi 4D55, 4D55T 8x34x136.5 AE V94325
Придется расточить отверстия под установку направляющих (это примерно около 200 руб за отв.), и установить седла на выпуске. Ничего страшного не произойдет из-за уменьшения выпускного клапана. Седло на выпуске сделать на выходе под конус. Заодно и пружины от автомобиля с тарелками, и на впуске установить маслосъемный колпачек, что наверняка снизит расход масла. Один раз сделать - а в дальнейшем будет только проще ремонтировать, и не надо будет искать родные клапана, или облегчать тракторные.

Блин блинский, забыл фотки у командира своего скинуть(
Прирезал новые фаски на эксперементальном котле, шарошками ваз классика, убого конечно но ньювея у нас на работе пока нет) Относительно старых фасок(а точнее одной) уход от старой оси приличный довольно, ибо прилезалось сначала полумесяцем, а когда фаска соединилась по окружности с большей стороны было почти 3 мм шириной. Но да пофиг. Кстати не знаю от чего и почему, но клапан стоял на эксперементальном моем котле какой то самопал, тк ножка почти 10 мм была и тарелка побольше, да и под сухари видно что перетачивали, а базировал я котел в плоскости с расчетом на ножку 9 мм, видимо поэтому и ушла ось.

Припер на работу все котлы что есть, все рассухарил и был расстороен не убитостью приливов, а уходом отверстия от центра "НАПРАВЛЯЙКИ". В принципе конечно ничего страшного, но все же это дает боковые нагрузки на стержень клапана, в следствие чего ускоренный износ втулки и клапана(

Наконец фотки) Единственное что меня тут интересует, это как скрестить ваз тарелку с касовской пружиной) тарелка немного не влазит в нее( а пружины оставить хочется именно касовские, жиговские короче прилично да и жесткости там не нужно особой

Сегодня забрал 4 направляйки 12.05 60 мм и одну 13.07 71мм. эти втулки на 500р встали. И котлы свои старые надыбал, в которых каналы запилены а направляйки уставшие. Завтра на работе попробую похимичить если время будет, и если не забуду фотик-накидаю небольшой отчетик что да как)

Ну что же, начну свой фотоотчет.
Припер направляйки и котлы на работу, и понеслась. рассверлил одно отверстие сверлом итоговым 11.9мм, прошел разверткой до 12.0. Проверил нутромером-12.0 везде и без овальности и всякой фигни. Начал запрессовку. Т.к. каналы запилены, то все было видно прямо через выхлопную дырку) Когда направляшка уже выровнялась с верхним краем прилива (тот что со стороны толкателей), то даже в запиленный канал ни разу не выглядывала. Из старой направляшки при помощи наждака сделал втулочку внешним диаметром менее 12 мм и уже через нее начал далее впрессовывать. Как и говорил выше, натяг в 5 соток, запрессовывал шпилькой 8 и гайками, направляйку и посадочник смазал маслом и все вошло отлично без приключений. Запрессовывал пока направляйка не показалась в канале и немножко не продвинулась, как на фото. Заглубление относительно верхнего края-13мм, так решено и везде делать. После развернул ф8 направляйку и начал шарошить. шарошил значит шарошил, установил родной клапан и осаживал новый до тех пор пока они не станут на одинаковой высоте по тарелкам. Сделано. можно приступать за второй прилив. Все так же, рассверлил, развернул, завтулил, развернул. вставляю клапан-оужас! Ось сильно ушла, очень сильно, котел на помойку. Делаем вывод-на подвижной площадке сверлильного станочка это делать не стоит, либо делать кондуктор что бы котел лежал неподвижно на станине станка, либо отвезти и в контору со станками, и там попробовать. Поступлю по 2му варианту, тк тема интересная. Касик без втулок-как баба без булок) Будем работать над этим)

ничего отрицательного не вижу) зато теперь относительно все ясно, определиился план действий, запчасти подобраны) кто нибудь посоветуйте как скрестить касоклапан с жиготарелкой?

че зачем ? зачем ремонтировать направляющие в цилиндрах к 750 ? ну я не знаю, наверное потому что им каюк пришел.

Блин, сообщения читать нужно. И чертов форум вставляет их куда попало с телефона.

8го мая отвез один котел станочникам, сказали после праздников будет готово. посмотрим что выйдет.

послежу за интересной темой.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

котел готов, но пока не удалось за ним смотаться(

естественно все выложу как на духу! нетолько ж для себя стараюсь)

Наконец доехал до станочников, куда отдавал, в общем ничего не сделали они, тк нужен поворотный стол для всех плоскостей, приливы не параллельны друг другу и цилиндру. Отвез к другому мужику, фанату мех-обработки, в гараже станок огромный, какого то там 50 лохматого, оптический какой то, в общем как он объяснил-суперкозырный). Говорит сделает без проблем, но не ранее 2-3 недель. Такие дела.

Епта.. Всегда эти сложности со станочниками((

Тема интересна. Есть проект св-пихла на волкокв, бмвпоршнях, переточенном маховике Днепра...

;-)

Проясните лоху, в чем кайф днепромаховика?

звонил только что тому мужику со станком. на сл неделе. задолбали с завтраками уже

звонил только что тому мужику со станком. на сл неделе. задолбали с завтраками уже

И вот наконец спустя 2 а может 3 месяца я увидел на цветном дисплее нокиа вызов от станочника с моими котлами. Забрал 15 минут назад. Огонек! Чистота обработки супер! Теперь дело за малым-запилить на одном котле каналы как на другом, запихнуть втулки и разработать седла под 40мм клапан) Фото завтра, сегодня фоткать нет возможности. Отдал

И вот наконец спустя 2 а может 3 месяца я увидел на цветном дисплее нокиа вызов от станочника с моими котлами. Забрал 15 минут назад. Огонек! Чистота обработки супер! Теперь дело за малым-запилить на одном котле каналы как на другом, запихнуть втулки и разработать седла под 40мм клапан) Фото завтра, сегодня фоткать нет возможности. Отдал сразу еще пару котлов, под втулку 13 мм и 71мм.
П.С. Как считаете, есть смысл установки маслосъемных колпачков?

Не так давно, так же сталкивался с подобной бедой.
По результату, ножки клапана, покрыли техническим хромом и отшлифовали, до размера развертки (точного диаметра не помню), потом данной разверткой, развернул направляющие.
Клапана стали плотненько, но не подклинивали. Ходили так же без заеданий.
Двигатель, ездит по сей день без проблем, посторонних шумов не наблюдается.
Пробег с момента ремонта - около 5 тыс.