Первая сборка двигателя.

Я тут прочитал что сухари от 2108 подходят, их надо только чуть сточить чтобы плотно в проточку вошли. Так ли это? Нижние тарелки клапанов буду ставить от 2108, пружины тоже от зубилки. Подскажите по сухарикам, до завтра! Завтра иду в магазин, шопинг так сказать. :) Верхние тарелки от родные оставлю. Или они на пружины зубилки не подойдут? Какие можно ещё подобрать? (клапана родные ИМЗешные)

Сухари не подойдут, тарелки не подойдут.
Пружину брать одну, внешнию от 406 мотора ГАЗ и верхнею тарелку от туда же. Клапана лучше брать импортные. К родным не тарелки не сухари не подойдут.

Рома, читай внимательно соседние темы!

А пружины 2108 не встанут в родные ИМЗ тарелки?

Всем здарова. Сегодня подготовил направляйки к запрессовке в головки. На клапана одеваются отлично, не сильно люфтят, но и не зажаты, не застревают. Канавки под стопорные кольца перенес ниже заводских. Фотки надо?

Денису привет :D

если собрался менять коренные подшипники,начинай с полной разборки,дефектовки деталей,промывки,продувки картера ну и поэтапной сборки:сначала подшипник в передний корпус на горячую,остынет по направляющим в картер прессуй корпус переднего подшипника на горячую,затем,когда остынет проверь посадку-болтаться не должен.хорошо дунуть из продувочного в любое отверстие маслосистемы,проверить подачу из корпуса переднего подшипника.ну а затем установка колена,самое интересное..короче как все сделаешь пиши .придется кой какой инструмент изготовить.головки ремонтируются в последнюю очередь.а то устанешь и надоест..

Каналы все вчера продул, все резьбы, канальцы, все продул воздухом сжатым. Там теперь чисто 1000% осталось картер внутри бензином сполоснуть. Щас взялся за головки. Их сделаю, преступлю непосредственно к сборке самого пихла.

все надо делать последовательно.в процессе сборки может возникнуть не одна проблема и понадобится не один инструмент.при капремонте головок кроме замены направляющих нужно еще править фаски и притирать клапаны.а это процесс трудоемкий и требующий опыта или хотя бы грамотного объяснения.отдал бя ты лучше головки в ремонт спецам по ремонту авто ,а сам бы начал устанавливать колено.продувать нужно после запрессовки корпусов,чтобы убедится в том,что каналы для поступления масла в маслоуловитель свободны от стружки,которая может возникнуть при запрессовке корпусов подшипников в картер.

Никаких спецов. Только сам. Инструмент есть у знакомых слесарей, если что, обращусь, помогут.

ну так пусть слесаря и помогут с ремонтом головок,если конечно умеют,а вот инструмент для затяжки коленала в передний подшипник у них врядли есть.

Сделаю сам этот инструмент, не привыкать. Токарка есть, материал найдем.

ну только токарка и нужна.как дойдешь до затяжки стукнись в личку,скину фотку.

Мужики, я тут где то читал, что распредвалы бывают двух видов, и толкатели тоже, что нельзя толкатели такие поставить, а распред такой. Так ли это?

У меня вот такого типа, фото не мое. Распредвал покупаю у человека. Завтра спрошу с какого мотора.

чего там спрашивать то ? Если шестерня привода маслонасоса широкая - это твое. Если узкая - под толкатели нового образца.

Сальнички, прокладочки. В воскресенье приедут шпильки головок с гайками и крепления руля от Ижа (это другая история). Так же наверное приедут сухарики. Поршня плавают в бензине четвертый день.

Вот сегодня приехали шпильки и сухари. Гайки м10х1 вчера купил в городе, взял 20 штук про запас! :D



Гайки добротные такие!

норм. сверли теперь под шпильки.

Сухари разве уральские на фото?

А зачем сверлить? Толщина другая чтоле?