Конуса много не бывает. Или как?
на сайте:
янв-14
нахождение:
Ахтырка
|
|
|
10-01-14 9:57
|
|
Доброго времени суток. Начал недавно капиталить свой Урал, и так получилось, что цилиндры у меня последнего ремонта, хотя мотоцикл 92 года выпуска с пробегом 17тис км. Остановил свой выбор на поршнях ваз 21011 Вчера промерял микрометром и набросал чертеж. |
|
А если геометрия поршней сбита? как править поршень? Ведь смысла нету убирать заусеницы в шатуне, если отверстия в бобышках сбиты
Ни разу не правил поршни, не знаю как.
зажимаешь поршень через оправку в делительной головке, выставляешб ее - центруешь - на столе сверлильного или вертикально-фрезерного станка и проходишь фрезой диаметром 20.5. Далее не снимая поршня разворачиваешь разверткой на чисто.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
По-размыслив над даной проблемой, я пришел к выводу: деформация поршня исключена, в виду того что при зарпессовке взаимодействуют привалочные поверхности бобышки и шатуна. Тугое вращение вызвано наволакиванием алюминия бобышки в следствии непаралелности втулок вгш