92-ой бензин и К750м
на сайте:
ноя-10
нахождение:
МОГИЛËВ
|
|
|
10-08-13 17:20
|
|
Понимаю, что тема про бензин уже заезжена, но - предстоит поездка по трассе за 400км( в один конец) и есть опасения, что мой касьян может её не пережить. Кто имеет опыт эксплуатации нижнеклапа на 92ом прошу высказаться. Да - аппарат технически стоковый, кольца только не наборные. |
|
Да бодяжте, я не против, мне то што...Тока проблемы будут от куёвого бенза, а не от нормального 92-95.
Факт.
http://www.zr.ru/archive/zr/2012/05/kormlieniie-dinozavrov#166
Арвидас, похоже, копирасты закрыли статью. Если есть сохраненка, прошу положить на мыло
hear2013(gav)post.su
Спасибо, почитаю.
Не трать время на глупости.Касик не волга раз,бензин бывает разный два
Ну не сказал бы что проблемы, - скорее опасения. Проехал по трассе 20 км- вроде мот стал ехать веселее чем на 80 ом. Ехал 80 км/ч мотор не разрывался , хотя спокойнее мне было на 70.
Ну с уайтспиритом понятно, получается на бак примерно 0.8 л. попробую конечно пока на меньших объёмах. Ну перегрева с дымом и у меня не было, но я и не ездил пока на 92 ом на большие расстояния, потому и тему создал. Арвидас, расскажи пожалуйста подробней про выравнивание объёма камер.
Вот тут почитай про выравнивание камер
http://dnepromoto.com/dvigatel/cilindry/vyravnivaem-kamery-sgoraniya-pov...
Там правда про Днепр, но суть таже.
Спасибо.
Тема скатилась ниже некуда. Оппозиты превратились в двухтактные мопеды с коктейлем в баке. Совоскости еще плесните.
Нормально надо делать и заправляться как белые люди, детский сад
Не спорю - делать надо, но этим я займусь зимой. Ну а заправляюсь и так как люд:)) Всё,80 го на заправках больше нет:(
У нас в Москве давно уже нет 80го - я на 21й Волге (там правда верхнеклапанный мотор) езжу на 92м - и ничего, только зажигание отрегулировал. А для оппозитов на даче пока еще 80й покупаю, но больше переживают даже не за них, а за мотоболу МТЗ 05, как его движке к 92 отнесется... На оппозитах-то если что головы подожму...
То Dnepr_1186, ехать в Лиду хочу, но вот доеду ли...
доедешь) если с коляской, не лети больше 70 и останавливайся иногда поостывать. Я на гродно тоже боялся первый раз за 300км, но доехал и туда и в колоне и обратно без поломок
Езжу по городу с пробками и светофорами на 92 и от предложений делать коктейли в баке становится весело. Все обсуждают что нужно увеличить скорость горения, но при этом многие добавляют соляру, которую вообще хрен заставишь гореть. Возможность нижнеклапанников работать даже на таком .... Топливе восхищает. согласен со статьей хороший 92 ничего не изменит и не угробит, минус для меня один- выхлоп не так аутентично пахнет.
Езжу на 92-м без особых нареканий. Один раз даже экокатализатор МPG залил, от него котлы нагрелись сильнее. С левого валил дым. Но ничего не прогорело, свеча была чистая. Хотя обычно в городе маслом закидывает. Экономией правда особой не пахло, как обещали.
Так что 92-й не так страшен, как всякие добавки от знатоков.
дым...свечу маслом закидывает ... ездят же так люди
Спасибо всем отписавшимся. Пока буду ездить без доработок двигателя, зимой сниму головы , а там будет видно что делать дальше. Расход ощутимо вырос...
Хдд..))) Ездил на 80, когда не было заливал 92, менялась только тяга, после чего полностью перешел на 92. Правда у меня безконтактное зажигание стоит. Сейчас увеличиваю степень сжатия, вариантов есть куча из которой выбрал оптимальный для себя. Позже как появится время опишу. что да как я делал и чего не делал))).
Ага, жду...
как съездил?
А никак, блин! В пятницу накрылась кпп, ремонт - вечер субботы одиноко колесил по городу(((
закон подлости...
Дааа...
Да не парьтесь вы по поводу чего лить. Нормально он живёт и на 92-м(без всяких там подрезаний, увеличиваний СЖ и всего прочего)- правильно настраивайте и радуйтесь жизни.
Дык нет же ! Нормальный бенз лить боятся ! А смесь гремучую из керосина со скипидаром хоть в иномарки !
Каждый по своему с ума сбегает, у каждого свои муравьи.
А где ты видел нормальный бенз?
на заправках )))
Тоже боялся по поводу 92-го бенза. Отъездил уже на 92-м 1000км. Никаких аномалий не заметил. Компрессия в норме. Грееться в пределах нормы-рабочая температура цилиндров около 110-130град по трассе. Может расход чутка вырос, но это скорее претензии к карбюраторам. Но стоит саруманка, соответсвенно зажигание пораньше чем родное.