Восстановление Урал Вояж после простоя 9 лет
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
10-07-13 8:29
|
|
Приветствую всех! |
|
New forum topics
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Ветровик из плексигласа
- Ночные волки опять буянють
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Документы Днепр-16
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Сайтик, не болей!)
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
Хлопать в глушитель может так же из за черезмерно богатой смеси или ооочень позднего зажигания. Зажигание выстави для начала по метке на маховике. Потом уже после регулировки карбов выставиш как нравится. Карбы перед регулировкой стоит разобрать и хорошенько промыть (после такого простоя то).
Карбы помыл сразу, пробег 2800, разве с клапанами может что то произойти в смысле герметичности?
после простоя двигатель поработал всего минут 5-8 в общей сложности, заводился четыре раза, крайний с первого пинка, и еще только из левого глушака идет синеватый дым,но не коптит а просто на кончике дымится похоже что то прогарает внутри
если их не правильно настроили, то уже произошло: они не настроены! отсюда может быть искомый пердеж.
Клапана обязательно проверять, зажигание выставлять. Я как свой Вояж взял, пробег был небольшой- 10000, тут же головы скинул- пролил, один клапан оказался погнут, проточил, все клапана притер заново. Скидываю цилиндры, кольца, меряю зазор в замке, ё-моё 0,7. Кольца сразу заменил на Маздовские. Головы помой- там грязи будет с минералки. Поддон сними, почисти всё. К регулировке карбом мотоцикл надо ГОТОВИТЬ. И Свечи хорошие типа НГК БП6С- обязательно с выставленным зазором 1,0. Компрессометр купи и примени по назначению, обзаведись щупом. Кстати у меня 10ку мотор не вытягивает, на гильзе ни износа ни задиров, клапана, кольца, поршни все в идеале, показывает макс 8,5 кг/м2, похоже все дело в компрессометре
Если компрессия соответствует указанной в спецификации, то проверять клапана (фаски) смысла нет.
Ну а провериться зазор - дело 10-ти минут.
_________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу, куда идти!
Вояжевский мануал тут, это неплохо прочитать http://oppozit.ru/article160.html
Да я его уже читал, клево что есть столько Информации, но например смутило требование при замене масла снимать трубы, долго думал так и не понял, зачем?
вот блин.. читаю и вижу я что-то здесь и впрямь от физрука есть. и от меня. Правда хотелось бы верить что у меня один из самых аутентичных вояжей..
Но все же, матерь божья, как же их мало и как же с ними сложно. Автору темы - безусловно огромный РЕСПЕКТ и УВАЖУХА! Не теряй силы воли и заставь вояжа вернуться в его стихию - на трассу! Там он подарит тебе многие километры комфортного, довольного передвижения, когда твоя улыбка будет шире твоего лица.
Кто бы что ни говорил - оно того стоит! Поверь ;-)
Почитал пост, поглядел на Вояж, который уже четвёртый сезон подо мной бегает, улыбнулся :-)
Peacedeath подкрался незаметно.
Но все же, матерь божья, как же их мало и как же с ними сложно. Автору темы - безусловно огромный РЕСПЕКТ и УВАЖУХА! Не теряй силы воли и заставь вояжа вернуться в его стихию - на трассу! Там он подарит тебе многие километры комфортного, довольного передвижения, когда твоя улыбка будет шире твоего лица.
Кто бы что ни говорил - оно того стоит! Поверь ;-)
Эта улыбка не сходит с того момента как уговорился родственник (дядька мой кстати) продать мне его.
Считаю, что с такой техникой можно только вкладывать душу, а не просто гайки крутить, пока средства позволяют буду это делать. Кто бы что ни говорил но техника имеет тоже какой то свой "разум, ауру, душу" (подчеркните нужное)и когда туда не гадишь тебе отвечают тем же.
Сегодня заменили сальники вилки, перебрали, промыли, внутри была вода в перемешку со ржавчиной, залили масло, собрали полностью передок.
На выходные остались про качка передних тормозов, регулировка клапанов, синхронизация карбов и первая обкатка, потом заменим масло начисто и начнется уже эксплуатация.
Еще пробовали завести со стартера сегодня, немного хватал но не завел, большую часть попыток просто щелкал, когда крутил вот чуть-чуть не хватало, с кика заводится сразу. Что делать с ним?
Стартер окислился весь от времени. Почисти пятаки втягивающей релюшки хотя бы.
Еще чем можно промыть ребра головки, так чтобы как у кота яй...
Кёрхером с балончиком отмытия мотора(продается в автомагазинах).
И еще, чем можно об работать хром весь, сначала чем лучше отмыть, а потом чтобы типа полироли натереть чтобы сохранить блеск и защитить?
Отслоившийся хром можно вернуть только гальваникой. А то что осталось, просто можешь оттереть бензином, отмытые очаги ржавчины обработай преобразователем с помощью ватной палочки, чтоб дальше не ползла ржа.
Ну вот и первый этап завершен.
Проехали по городу, пригнал из гаража на стоянку ближе к дому, сейчас получаю номера.
Теперь остались косметические правки, помыть и начнем покатушки :)
Правда в эти выходные опять не доберусь до него, уезжаю на мото фестиваль на Байкале. На нем пока не рискнул ехать 140 км без подстраховки, поеду пока на ласточке своей с братом.
закрыл сезон 50ти километровым пробегом по трассЕ, жестковата получилась передняя вилка, либо масло густовато либо я привередлив, но сильно ямки чувствуются, поставил мот в гараж на зиму к знакомому (свой гараж планирую строить следующим летом)
есть еще немного вопросов сильно не пинайте:
поворотники когда включаешь не мигают, там вообще есть релюшка или так и должно быть? если есть то где она и как ее менять? какие подойдут?
как правильно приготовить мотоцикл к стоянке зимой? есть где-нибудь мануал по этому поводу?
надо ьбенз сливать из бака?
релюшка под баком, цилиндрик с 2мя выводами. я себе ставил реле от 9ки, работает отлично.
на зиму бензин заливать полный бак, что бы не ржавел.
Хе-хе... Под баком, ага-ага. На моих Вояжах 1999 и 2000 годов эта релюшка под левой крышкой (жаберной щелью?) воздухозаборника, около рулевой колонки. Про бак +1.
о приготовлении к зимней стоянке:
1.Помыть мотоцикл.
2.Поставить на центральную подножку.
3.Бензин можно слить совсем, можно залить до полного, можно оставить так, лишь весной слив конденсат. Если гараж теплый - не принципиально.
4.Снять аккумулятор, зарядить, унести в теплое место на хранение.
5.Накрыть мотоцикл чехлом.
даааа, что и говорить, мотик совсем беспроблемный. Автор, куда на нем хоть ездил? какой пробег за сезон? хоть тысяча -то есть?
"Беспроблемный" в прямом или переносном смысле? Почему?
Проездил на нем мало, пока сделал категорию, пока оформил только с конца августа стал официальным мотоциклистом. У нас в городе рискованно ездить без доков и категории, мне по долгу службы лишний раз нельзя попадаться дэпосам.
Когда все оформил, из-за работы просто не успел поездить. Выезжал только специально покататься по городу, и один раз по трассе, просто ехал вперед. В итоге, мой первый пробег за первый сезон получился километров 300, а что тысяча это минимум?
В переносном. Я в Ужас пришел, когда всю тему перечитал: Мотор не крути и не езди быстрее 110 км/ч, родной генер менять, за реактивной тягой следить постоянно, тормоза текучие и т.д.
То что права получил- молоток, это похвально. Ну 300 км- это не пробег, это даже не выезд. Но ничего, зима тебе и нужна для полноценной подготовки. А в следующем году- оправдай название или Вояж, или Урал (ну ты меня понимаешь). Но мотик -неплохо сделан.
Еще вопрос: центральная подножка имеет две пружины, когда ее убираешь на ходу она болтается и случит об раму, до этого у родственника была проволока которой приматывалась подножка к раме. Внешне пружины похожи на стягивающие пружины тормозных колодок от барабанных тормозов УАЗ или ГАЗ, они подойдут на замену? Замена на новые вообще поможет?
Я перегибал из Ураловских
"Ураловские" в смысле от классики или от автомобиля Урал?
от того что растягиваются пружины болтается подножка или мощность пружины не важна?
От центральной подставки Ваз-Классики или подножки армейского тягача Урал 6x6 на выбор.
Нет, от мотоцикла Урала или Днепра, но они длинноваты, перегибаются за 20 сек.
у меня, как купил, стояла обычная ураловская пружина подножки, а крепилась с помощью проволоки на упорное кольцо крепления двигателя (то, что под коробкой)
кстати, кинь фотку, если сможешь, как в родне это выглядит)
Как то так:
А с завода не идет штатно дополнительное крепление типа проволоки? Ну там резинка с крючком или еще что подобное
а куда цепляется верхнее крепление? на фотках не разобрал
Правая пружина - на шайбу задней шпильки двигателя
Левая- на прилив картера, в который вставляется эта шпилька.
вот сфотал как получилось подлезть в гараже,
выгнать не смогу пока
зачем чистить бак гравием. Если можно поставить бумажные фильтры . они и будут всё собирать.
я такие люблю как на рисунке с лева
Стояли Манновские, с баком менее 1/2 Вояж больше 120 после первых 2 минут не разгонялся, карбы беднили, сопротивление у них высокое и выглядят по-уродски, мне сеточки в КР-33 вполне хватает
на выходных, возможно, буду в гараже, с фотаю подножку своего Вояжа, у меня вроде оригинальные пружины стоят.
еще вопрос:
сверху под баком кран немного подтекает (на месте выхода из бака)
кран в бак вкручен?или на "сосок" гайка? мокро на самом "соске" как лучше всего сделать герметичное соединение бака и крана?
как ты выразился на соске. поджать ключом, не поможет, поменять медную/алюминиевую шайбу
Физрук. Как ты их тетпишь?:)
Кого их?
это шутка:)
Это флуд, жамкнул :)
всем привет
начал подготовку к новому сезону свой Вояж, начались проблемы
пробовал задний тормоз и из "главного цилиндра задних тормозов" побежала тормозуха
Уважаемые, можно вопросы:
он вообще ремонтируется?
где можно купить этот цилиндр или ремкомплект для него?
кто-нибудь их разбирал там можно что-то подобрать из новых резинок?
А какой цилиндр совок или брембо?
_____________________________________________
То не ветер в поле дует поднимая пыль столбом, это мчит по бездорожью оппозитчик напролом!!!
скорей всего совок
на самих суппортах ничего не написано типа "brembo" на цилиндре тоже
_____________________________________________
То не ветер в поле дует поднимая пыль столбом, это мчит по бездорожью оппозитчик напролом!!!
Совковский разбирается без проблем. Я свой разбирал и промывал. По поводу замены ремкомплекта надо мерять манжету, думаю подобрать можно. Цилиндр в сборе вроде подходит от мерса какого-то (точно не скажу, где-то видел писали), либо переделывать от тазовского сцепления.
_____________________________________________
То не ветер в поле дует поднимая пыль столбом, это мчит по бездорожью оппозитчик напролом!!!