регулировка 1 кабюратора
на сайте:
окт-11
нахождение:
Брянск
|
|
|
12-05-13 19:42
|
|
Доброго времени суток. Перечитал форум по одному карбу. Вобщем проблема такая. заменил поршневую полностью головы новые поставил. Поставил один карбюратор сначала 68 потом переставил на 63 т жиклер 130 игла полностью опущена, а расход бешенный за 4-5 часов на холостых 5 литров улетело. Пуск показал белый дым валил поменял кулачковое на БСЗ тюмень стало лучше. Дым почти пропал. Свечи черные 4 штуки поменял так как исчезает искра. Вот такой полтергейст. Может кто подскажет что с моим мотом? Только без карданов. |
|
поменял штанги выставил клапана и ура. вкрутил ИКС и плямя начало реагировать на регулировку от голубова до оранжеаого. пробывал ездить не много потупливает при наборе оборотов провальчики. вот думаю что это из-за новой поршневой или попробывать иглу поднять?????????????
Знатоки монокарба помогите советом.
Мотор - К750 после капиталки и обкатки (в процессе регулировки, наработка часов 40 или уже больше). Зазоры выставлены по книге на холодном моторе (если память не изменяет - 0,15). Монокарб, с впускным коллектором из трубы D=32. Карбюратор К68, ГТЖ 130 от Муравья (по совету топикстартера). Положение иглы второе сверху. Холостые выставил. Смесь (цвет пламени) отрегулировал по "ИКСу". После этого свечи перестали чернеть и выгорать. Свечи Bosch 0 241 245 652. Напряжение бортовой сети 6В. Зажигание МПСЗ "Совек" 1135.3734 с неродной катушкой. Выхлоп - прямоток (совсем прямоток, просто труба).
Суть вопроса:
при резком открывании газа, возникает провал, если плавно то всё ок.
Чем лечить?