Как то в статьях проскакивала темма об установке электронного спидометра на Волка. Прибор использовался от УАЗ Хантер.
Столкнулся с похожей проблеммой конструкция просто не позволяет установить аналоговый механический.
Выбор в силу размеров тоже пал на Хантеровский.
А теперь вопрос, может ли сей спидометр работать например с индукционным датчиком(как например у велоспидометра(если там другой поправте, не силён в этом)
Просто мопед, так скажем, не урал\днепр, с коробки показаний не снять) плюс переднее колесо было установленно Большего диаметра поэтому ставить датчик скорости на редуктор спидометра боюсь тоже безсмысленно(
Кстати вот какие спидометры нам подходят.
Да нет, просто у автоприбора есть магазинчик при заводе.Вот думаю как нибудь туда заехать при возможности.Там наверное дешевле.
Наверное да.
Но остаётся вопрос с датчиком
а что датчик, датчик ставим любой(в случае с камазовским)
Вопрос как заставить работать камазовсий от 12 или как научить хантеровский менять колличество импульсов.
ибо как я понимаю спидометры конструктивно схожи, и вопрос только в вольтаже и прошивке.
Блин)) Почему не я это сказал??)) В самую точку. Лучше и не скажешь))
Я тут вот что подумал (раз уж на форуме есть товарищ из владимира)Может стоит зайти с обратной стороны?? Ставим датчик (он по любому нужен) ставим камазовский ВРЕМЕННО спидометр,и даем ему 24 вольта. Естественно тоже временно от стороннего источника. Катим мотоцикл 50 метров. Можно даже руками. Считаем импульсы,умножаем на 20 и получаем число. Это число импульсов на километр. Далее товарищу XEN Заказываем спидометр хантер с заказанным числом. Думаю на заводе не проблема вставить любое число импульсов. Или самим пробовать связаться с заводом. Не знаю реально ли это. Это лишь теория.
ИМХО всё проще, даже я со своими тугими познаниями во всей этой электронной мандуле понимаю что коэффицент ППС можно заложить любой а так же корректировать. та что дело только в прошивке.вопрос кто её сможет скорректировать. ни или заказать партию с изменяеммым
проблема в том, что я уже как пару лет закончил учиться и сейчас живу за 100км от него.Бываю там тоже редко из за работы.Был бы вопрос поставлен раньше,было бы проще, у нас 2 препода в универе работали инженерами на автоприборе.
Уважаемые
Кажется нашёл решение, чтобы спидометр мог работать адекватно на любых колёсах.
В качестве датчика использовать обычный вазовский датчик холла.
Снимать импульсы при помощи шторки типа уктусовской.
Шторку предлагаю закрепить на колесе.
Расчет для сидометра на 6 импульсов (6 импульсов на метр)
1000мм = 6 имп
500мм = 12 имп
250мм = 24 имп
125мм = 48 имп (длинна окружности шторки равна 392,7мм)
(Во сколько раз уменьшаем диаметр - > во столько раз увеличиваем количество импульсов)
В итоге со шторки в 125мм диаметром мы должны снять 48 импульсов.
Так как диаметр шторки постоянный и неизменный => можем использовать с этой шторкой колёса любых диаметров!!!
При разной длинне окружности колеса на метр пройденного расстояния мы получаем 48 импульсов (на диаметре 125мм).
Реализовать шторку будет непросто, зато намного проще, чем перепрошивать микросхему в спидометре.
Что скажете?
Какая разница какой диаметр у шторки, если это никак не влияет на скорость ее вращения...?
Зато диаметр шторки влияет на количество импульсов, которые поступят на спидометр
Каким образом, если не секрет?
Обдумал ещё раз.
По ходу дела бред написал.
Опять возвращаемся к 9 импульсам (для диаметра окружности 660)
3,14*0,66=2,0724м
9/6=1,5м
проезжаем 2 м, а спидометр думает что 1,5
нервно курим учебник математики
Да уж перемозговал, понял свою ошибку
Ну вроде как-то так получится
660/1000=0,66
0,66*6(имп) = 3,96 имп (с небольшой погрешностью)
Округлим до 4х импульсов
Спидометр будет немного врать в большую сторону.
По расстоянию погрешность составит 40 импульсов на километр, те 10 метров. => пройденное расстояние по спидометру будет 1 км и 10 м.
Если правильно посчитал погрешность по скорости составит примерно 0,01%
рвем еще страничку с учебника геометрии и забиваем свежей травкой:
диаметр окружности 0,66м
колесо катится
пройденный путь за один оборот равен длине окружности Пи*D=0,66*3,14=2,0724м
спидометру нужно 6 импульсов за метр, в окружности 2,0724м
следовательно за один оборот надо 2,0724*6=12,4344 импульса
Это ли не решение всех ваших проблем?
http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=104110
Себе его для адаптации тахометра 0-18 000 R.P.M. под урал буду собирать.
а вот это вариант
В спидометре за адекватное отображение скорости отвечает параметр "коэфф пересчета" это количество импульсов при пробеге 1 км. Понятно, что он зависит от трансмиссии. Надо знать сколько оборотов вала спидометра приходится на 1 оборот колеса. У меня на Волке получилось что на 1 км приходится ок 1000 оборотов вала спид-ра. Ну из приборов с неизменяемым коэффициентом пересчета наиболее подходит спидометр от хантера с КП ок. 4000 и на привод вала установить датчик на 4000 имп.
Вот еще что нашел)) http://www.motoremont.ru/shop2/product/speedohealer-v4-korrektor-spidome...
Это корректор для мажёров?????
Имею вопрос по теме.
Решил поставить УАЗовский прибор. Сипдометр 85.3802, датчик скорости 6-тиимпульсный.
Собирал всё на столе, подключал по этой схеме
Пробовал подключать датчик всеми возможными комбинациями (на его разъёме никаких обозначений какой провод куда), крутил дрелью с разной скоростью, реакции спидометра никакой.
На самом спидометре при подключении питания включается экран, стрелка гоняется туда-обратно и дальше молчание, на 4 и 7 контактах при подключении питания по 11.3В (в самом аккумуляторе на вольт больше)
Пробовал с двумя датчиками.
Подскажите куда копать и мог ли неправильным подключением датчика чего загубить в спидометре или в датчике?
Согласно приведенной схеме подключения не вижу выход минус на датчик. У тебя на датчике три контакта???
да, на датчике 3 контакта. А почему нельзя его минус просто кинуть на общую массу? если я конечно правильно понял.
Я думаю можно)) Просто не сталкивался. Обычно со спидометра идут питающие провода на датчик))
А как ты их коннектить будешь, что бы правду говорил спидометр?
Ну как-то я считал, что с 19-ми колесами и восьмым мостом отклонения должны быть небольшими (в пределах 5% если правильно помню и если не сильно ошибся в расчетах) ), а если всё-же будет сильно обманывать, то попробую такую хреновину исполнить:
http://oppozit.ru/article89044.html
Полезная схемка, спасибо!
Но как понимаю для неё нужна программа.
Интересно, к ней обычный датчик хола можно подключить?
Типа такой
http://www.chipdip.ru/product/sr16c-j6/
или
http://www.chipdip.ru/product0/8282870141/
Я так понял, что никакой специальной внешней прошивки там не надо. А вообще в исходной теме, на уазбуке, автор этой схемы подробнейшим образом описывает и её работу и выбор наминалов основных регулирующих элементов.
Переписывался я с этим дядькой. стоимость готовой при условии что ты ему называешь разность скорости (при любой скорости или при опртимальной я не помню) 1180рублей или как то так.
она только под одну комбинацию колесо/мост. регулирующая "приблуда" дает +-5%. вот если её поставить с большим ходом она даст больший интервал или нет я не уточнял, а из схемы мало что понимаю (вообще мало понимаю в таких схемах).
Переписка:
"День добрый.
Да, в наличии есть. Настройка в небольших пределах +/-5% с помощью подстроечного резистора Вам доступна. А основная настройка задается при изготовлении. Уж очень большой диапазон получается, не охватить его одной “крутилкой”.
Для настройки нужны две цифры - реальная скорость, например 100 км/ч и показания спидометра. С одной стороны - особой точности ненужно, потом, на машине будет возможность подстроить еще точнее. В небольших пределах, около +/- 5%. С другой стороны - я настраиваю по лабораторным приборам, е если данные от Вас будут точны - и настраивать не придется.
Стоимость устройства 1180 руб. В стоимость входит доставка почтой России.
Различные транспортные компании не берутся отправлять груз весом 22 грамма."
При 5% разница в 5кмч (при скорости 100кмч).
Маловато.
SpyX, ты списывался через форум или у тебя есть электронка этого человека.
Если есть электронка - чиркани сюда плиз.
ну адрес на картинке по ссылке: http://oppozit.ru/article89044.html
будешь писать пиши сразу что не на машину.
А по хорошему надо посчитать комбинации, вернее количество оборотов шестеренки привода спидометра на 1 км(100 км) :
18 колесо/мост 9-ка/шестеренка спидометра 9-ка
18 колесо/мост 9-ка/шестеренка спидометра 8-ка
18 колесо/мост 8-ка/шестеренка спидометра 9-ка
18 колесо/мост 8-ка/шестеренка спидометра 8-ка
19 колесо/мост 9-ка/шестеренка спидометра 9-ка
19 колесо/мост 9-ка/шестеренка спидометра 8-ка
19 колесо/мост 8-ка/шестеренка спидометра 9-ка
19 колесо/мост 8-ка/шестеренка спидометра 8-ка
ну и другие колеса, вернее их диаметры вместе с резиной от самой маленькой на 16 до самой большой на 19. и понять диапазон разницы скоростей для разных комбинаций. и уже под этот диапазон паять резисторы в том числе и подстроечный резистор.
кто сможет заморочиться и посчитать табличку для создания универсальной шестерёнки для спидометра хантер и 6-ти импульсного датчика ваз, который как влитой встаёт в новую коробку но вот только рычаг спидометра вернее трос прям через него идет))
добавил позже: вернее даже надо всего 2цифры минимальная разница скоростей и максимальная разница скоростей при определенных комбинациях
На разных ханторовских спидометрах разный коэффициент пересчета, 3744 и 6000. что это правда значит еще не совсем понял.
Ок. Предположим, что про спидометр никто не знает, тогда продолжим немного в другом направлении.
Сегодняшняя лабораторная была полностью посвящена датчику скорости.
Припёр я значит в гараж осцилограф, чтоб наверняка... Нашёл таки какой контакт датчика к чему подключать, в теории, по крайней мере. При подсоединении плюса, на сигнальном проводе появляется 5-7В, подключаю на сигнал и массу контакты осцилографа, полоса смещается немного, но остаётся прямой при вращении вала датчика.
Скажите, если я что делаю не так, но это мне кажется не нормальным. Разобрал один из датчиков, внутри всё выглядит прилично, оба элемента на схемке целы, повреждений не видно, вал магнитится.
Дайте, что ли, какую мысль для дальнейших поисков.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=167574
еще кстате варианты
А кто-нибудь подобрал электронный спидометр в стандартную приборку?
Новая приборка Урала с милями оказалась унылым говном. Стрелка постоянно скачет, ночью показания нечитаемы. Вроде две лампы в подсветке, а непонятно что отвещает.
ЗЫ: может у кого есть под рукой стандартный спидометр? Размеры нужны
Товарищи, не занимайтесь ерундой, для кого я тут статьи пишу?
Делаешь раз: http://oppozit.ru/article83602.html
Делаешь два: http://oppozit.ru/article89044.html (Или находишь кто на заказ соберет. Схема простая, прошивок не требуется)
Втыкаешь любой готовый цифровой спидометр и крутишь резистор, чтоб показывал верно.