Блок реле

Сегодня наконец-то закончил паять блок реле и предохранителей, так называемый черный ящик. Я так же понял почему его называют черным: пока разберешься, нерх поймешь куда там бегают электроны за пивом.
Начало положила схема от Кепа увиденная в инете,
когда встал вопрос о восстановлении электрики на моем ВОЯЖике. Имея опыт с горящей проводкой на своем москвиче 2140, решил все делать по уму и спаять блок, так как, что хорошо для авто (по габаритам), то на мото не спрячешь. отсюда и нежелание платить за автоблок.
Сразу оговорюсь, что бы не пинали, -Это первый опыт травления плат. Паяльником работал в детстве но не часто, в 9 случаях из 10 все прожигал и плавил. Закон Ома изучал и проходил в школе, но мимо.

Сначала сделал компоновочную разводку что бы уместить все на минимальных размерах и понял что односторонняя плата не возможна, дорожки пересекаются.
Плата имеет размер 130мм х120 мм и помешает на себе 11 реле.
Первоначально на плате удалось разместить и часть предохранителей (попытка №1 и №2), по результатам испытаний от которых пришлось отказаться и перейти на блок предохранителей от ГАЗели. Причина неудобный монтаж/демонта. Все на столько плотно скомпоновано, что для демонтажа предохранителей приходилось вынимать реле.

Реле держатся в стандартных колодках, которые в свою очередь держатся на клеммах. В последствии наверно надо будет колодки приклеить к плате.

готовый вид:

Осталось сделать закрытую коробочку и вывести провода на авто разъемы через предохранители, смонтировать на аппарат и протестировать, насколько из меня хороший монтажник. Схему проверил, на столе все светит, моргает, гудит, заряжает, и т.д, сколько это прослужит на мотоцикле, покажет время.
P.S. Большое спасибо Кепу за разработанную принцыпиальную схему.