цены на ИЖ 49

я в ужасе!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/851126-e1a91.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/947438-d89123.html
один только ничего
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/914368-7ef87.html

от 1000 рублей и до предела жадности хозяина. Просить можно хоть миллион.

Думаю, если с документами, то не более 40-60 т.р. в зависимости от комплектации

Как владелец 2х Иж-49 выскажу свое виденье.
1. Комплектный вариант, в хорошем состоянии и на ходу, но без документов - до 40.000
2. Частично комплектный (часть узлов не родных), в нормальном состоянии, условно на ходу, с документами - до 60.000
3. 1+документы - до 80.000
4. Реставрированный вариант с документами - до 150.000

Предложение в Туле 130.000 за реставрированный вариант - вполне честный. Остальные предложения не интересны.

vasya008

Ну, черт его знает. Разброс цен достаточно большой, но и модель часто встречающаяся, предложений много. Полагаю, что за комплектную машину с документами и с хорошей покраской - 60 000 р. - потолок. Не знаю, на что рассчитывают продавцы 49-х, выставляя их за 130 000 - есть масса более редких и более интересных мотоциклов по низкой цене. Нисколько не хочу принизить значение данного мотоцикла, сам являюсь его обладателем, про реальную цену уже сказал. В отдельных регионах может быть вдвое дешевле.

60000, это как говорится вернуть бы свое. Если посчитать цену на покупку экземпляра под рестоврацию, после разборки большинства даже комплектных, процентов 20 деталей в утиль, на замену, поиск покупка деталей, затраты на саму рестоврацию, вот и цена отсюда соответственно.+навар, каждый мечтает его получить...

Этот процесс АПРИОРИ УБЫТОЧНЫЙ.
Для получения навара надо нестолько опускать вниз цену экземпляра, сколько снижать стоимость процесса реставрации. А вот с этим как раз и сложности, т.к. требуется БАЗА, а она, как понятно, стоит денеХ.
Если есть рядом ЗАВОД (со станочным парком, оборудованием, ТРЕЗВЫМИ МАСТЕРОВЫМИ) - УРА! и стоит завязать дружбу со Старшим Мастером.
Если нет (как тут в МСК - дешевле оказывается притащить какой кунштюк из Северо-Американских Штатов, чем тут бегать за токарем с растопыренными веером пальцами.
В один из "разов" таким были успешно про...ны и чертеж, и метериал, И ОБРАЗЕЦ! Без комментариев.

А так - берете среднюю цену за "исходник" - умножаете ее на 3 и прикидываете - а оно это вам надо?
Большой ошибки не будет - еще столько или около того уйдет на доноров-куски-ремонт. Плюс песок-покраска-хром. Плюс гараж-материалы-инструмент и пр. Если есть поблизости "база" - значит умножаем на 2-2,5.

ну первый я купил в 07 году за 300рублей ( 50год ) плюсом есть доки, но стоит на дедке который давно умер, брал у внука которого хорошо знаю, такчто с доками больших проблем не будет, оценю его на 2, второй купил в09году за 1000 рублей(54год ), оценю его на 4 по состоянию и 2 по комплектности, разобрав двиг был удивлен, очень хорошо сохранился, в процессе сортировки деталей, хрома просто нет, и все проблема в этом, давно бы начал сборку, искал долго, нашел комплект новодела за 30000руб. в итоге проипал его, и больше ничего подходяшего не находил,
мот делаю для себя, для души, с детства нравиться, я не считаю его антикваром, не такой он уж и старый,
делаю неспеша без колхоза, делаю все сам, поэтому так медленно, хотя денег уходит и не так много как я думал, проблема с запами!

Кто то тут выше написал: "за 60000 - вернуть бы свое". Ну так то да. Беда в том, что цена реставрации почти не зависит от самого мотоцикла и всегда дорогая. И продать за столько, сколько в него вложил ооой как тяжело. А еще и нажиться на этом... Не будет он стоить ДЕНЕГ.
Смысл реставрировать "дешевый" мотоцикл - только для себя или под конкретный заказ. Т.е. осознанное вложение денег в собственную мечту.

УРА товарищи!!! был найден иж 49 57г.в. 100% комплектности, с документами!
один хозяин, и есть наследники, так что с доками думаю проблем не будет,
скоро поеду забирать, состояние конечно не ахти, хром облез ржавой покрылся, но до дыр не прогнил еще, так что есть над чем поработать, на на вид даже лучше чем на автору продают за 60000 и болие,
предложил цену в 10000руб. на что радостно согласились, техпаспорт, руководство по эксплуатации прелогаються и бонусом фотка мотика 60 годов ))

Поздравляю ! Искренне рад за тебя . У меня этой осенью ( практически из под носа) увели такой же 58 г. с коляской за 5 тыщ.
А у тебя одиночка ? фотки давай И фотки фоток.(!)

Образец для подражания

итак привез на днях мот к себе, двиг реально в хорошем состоянии, мне кажеться что еще если зажигу подключть то и заведеться,
щя скону несколько фоток
http://cs418716.userapi.com/v418716786/289c/VZapMCYs0vU.jpg
http://cs418716.userapi.com/v418716786/28ae/i6VfnppKvOc.jpg
http://cs418716.userapi.com/v418716786/28a5/5nVt_9UtYyg.jpg
http://cs418716.userapi.com/v418716786/28b7/-5Ngtzm0W_0.jpg
http://cs418716.userapi.com/v418716786/2803/FgGawYhvFJo.jpg
http://cs418716.userapi.com/v418716786/27fa/O3Tck-9CVQI.jpg
http://cs418716.userapi.com/v418716786/27e8/F_H3JHC2P6M.jpg

и ворос какая из резинок должны стоять на баке? правая я так думаю от первых м72? пороавте если не прав,
http://cs418716.userapi.com/v418716786/27f1/mUK_4aaHDqw.jpg

Правая резинка на ковровцы и минскачи. Левая-иж.

Правая резинка на ковровцы и минскачи. Левая-иж.

вот такие нигрипсы на "первых" М-72.А у тебя ИЖевская, Бестолочь прав, (смотри моё фото выше).

ну да все верно, просто на баке стояли разные вот я и подумал какая из них родная, тупанул немного)

Vepor заходи сюда
http://izh49.borda.ru/
Все вопросы по реставрации 49 .
Что касается цен, то продать свой за 100 000 получится в убыток.
Вот такой.
53 год с ранними "примочками"

Парни подскажите диаметр втулок свечной подвески ИЖ 49