Пятерошные поршня 79мм - кто-то ставил?
на сайте:
окт-11
нахождение:
Ленобласть
|
|
|
30-10-12 21:09
|
|
Вот тут думаю - почему не популярны поршня от 2105? 79мм, вес у каких-то модификаций - 300 грамм. Из переделок - снять пару мм металла со дна (по весу станут как родные уралячьи), сделать выемки под клапана и развернуть втулки ВГШ. Имхо - дешево, надежно и сердито. |
|
Так фторплась же испытать можно как нефиг делать - погреть градусов до 300 и посмотреть, что с ним будет. Просто идея с затычками очень привлекательна своей простотой. Опять же, если делать эти затычки алюминиевыми, то можно их сделать трубчатыми и очень легкими. Хотя и с колечками, конечно, ничего сложного нет.
"нет, мы будем дрючить Запорожец" (с)
Топикстартер, опомнись! зачем тебе этот геморрой? купи автотехнологию! :)
Если правила дорожного движения пишутся кровью, то советы оппозитчиков - клинами и капиталками :)
Я ставил на коляс поршня с ВАЗа знакомому, пробежали за это лето около 10 т. км и все нормально, щас себе на одиночку буду ставить.
Кстати, вопрос к саруману и слешу - поршни чьего производства ставили ? Я езжу на поршнях 21011 "Автрамат" Харьков - у этих поршней сплав кошерный )))
Вечером гляну, коробка с 2 поршнями остался, но вроде производства братского народа Украины.
А у них еще и сплав разный? А то я уже брать собрался, а тут, оказывается, все не однозначно))
Поршня СТК (группа предприятий Самара Трейдинг компания)
.
Уважаемые!
Вопрос к Питерцам.
Не совсем в тему, но всё же.
Подскажите - где в Питере можно поршня данного номинала купить?
Поршни ВАЗ 21011 диаметром 79.0 мм
Понятно, что везде.
Но нужны поршня хорошего качества!!!!!!!!!
Если знаете производителя хорошего, может это подскажете!
Гугл БАН?
Думаю в клубах владельцев классики лучше знают по поводу выбора поршней ВАЗ 21011. Покупать лучше у оф диллеров производителя (обычно есть на сайте производителя)
Гугл тут не особо катит) Нужно приезжать в конкретный магаз и там смотреть. У меня поблизости 3 магазина есть неплохих - на днях поеду - посмотрю что и как.
поищем и там
спс
Зачем такие дубильные вопросы задавать.
Приходишь в несколько магазинов и спрашиваешь и смотришь какие поршня данной модели есть и по чем. Мне встречались от 600 рублей до 2800. И спрашиваешь какие получше и какие постовляют на завод ВАЗ, вот потом сравнишь инфу со всех источников и сложишь свое мнение.
ну да.
Как минимум нашёл
Для жителей России рекомендую поршня производства г. Новороссийск.
Думал в автотехнологии сделают, а там только 79,4
Спасибо ребят, буду дальше копать инфу
кстати, по поршням , интересная информация , я когда себе затеял переделку , созванивался с мотористом знакомым , который на тазах моторы делает, включая заряженные для драга и т.д.
Он однозначно порекомендовал "Атрамат" Харьков из наших , но предостерег , что подделок этих поршней до хрена и больше ! У нас представитель в Ростове есть, у него и покупал.
а на касик такое "соморобство" установить можно?
Вот на какой геморой люди только не пойдут, лишь бы не покупать готовую к установке Автотехнологию "по цене крыла от Боинга". Совершенно не учитывая, что токарь тоже возьмёт свой прайс.
мне все токарные работы делали "за просто так" по бартеру :)
Так что не надо тут.
ЗЫ у токарей машины есть, им чинится иногда тоже нужно по электрике, нужно правильно выбирать векторы )))
Стояли у меня поршни 21011 на урале, которые поставлялись на конвеер ВАЗа. Упаковка была картонная, с синей этикеткой. Отъездил я на них около 800 км , после чего разобрал. На юбках обоих поршней были задиры, и соответственно у цилиндров со стороны юбок тоже были задиры. Фильтр стоял кбмтсовский с москвичовским элементом. Зазор в поршневой был 0.07 - 0.08. У знакомого чувака, таже самая беда была. Он пришёл к выводу что конусность автопошней очень мала, соответственно их раздувает на воздушке сильно, от чего они начинаю дранью покрываться и подклинивать. Вообще если бы я сейчас выбирал себе поршни, то я бы предпочём стандартные плоские заводские, чем автошные, а лучше, самомо собой, автотехнологию или волковояжьи.
а все остальные , тут выходит, сказочники собрались :)
Вывод только один - либо вы сделали что то не так, либо поршня откровенное говно поставили.
Зато это дает ему право трубить на весь интернет, что поршня говно, а не его голова и руки :)
Такс, если мне не изменяет память, то сильнее у поршня нагревается дно, а конусность компенсирует этот более сильный нагрев. Тогда если конусность мала, должны быть задиры ближе к донцу. А у тебя противоположная картина, значит у тебя одно из 2, или юбка нагревается сильнее донца, или конусность ни при чем...
В закладку