Устанавливайте 10-ку
на сайте:
дек-11
нахождение:
Тернополь
|
|
|
17-09-12 22:42
|
|
Хочу посоветовать всем одиночкам ставить 10 пару,у меня колесо 19 и стандартная резина, трогается супер тянет, троих без проблем,вес каждого примерно 83кг. Пара кетай цена 210грн |
|
через инет покупал?
с 4 сту и 8ка можьна 150 разогнать без на пряга но на одиночке, уменя имз-8.103.30 щас поставил 10 но ещё не пробывал. што буде если поставить кованые поршня с сферой с 650 на 750, коробку 5 ступ и 10 зуб , што от ниё ждать ????? подскажите, стоетли сней эта вытворять или нет.
Сука!!! Успел всё ж-таки до инвайтов проскочить, гадёныш!!!
с 4 сту и 8ка можьна 150 разогнать без на пряга но на одиночке, уменя имз-8.103.30 щас поставил 10 но ещё не пробывал. што буде если поставить кованые поршня с сферой с 650 на 750, коробку 5 ступ и 10 зуб , што от ниё ждать ????? подскажите, стоетли сней эта вытворять или нет.
240 пойдет инфа 100%
Лучше спидометр нормальный поставить)!
150 с четвертой 1,3 и восьмеркой? на 650сс??? О_О ты его чо с вертолета чтоли сбрасывал?
720сс форсированный по оборотам на тех же передаточных числах (третья 1,3) после 120 начинал тупить и на 135-140 упирался в обороты...
в общем Enshtein пиши сказки дальше :)
Эта 10ка китайская долго не ходит, их из порошка спекают...
уж лудьше девятку с вольчими валами или восьмерку с вояжьими (разница небольшая, кому что больше нравится), или вообще пятиступку...
сегодня розбирал мост,зубы целые 8-),а ездил с буксом по асфальту,пятно контакта хорошее,вобщем доволен.Но всё равно хочу колесо 18
эта не сказки многие тоже удивлялись но эта правда по примой без посажира, я не знаю што с ним делал старый хозяин пообщаться не с мок так как умер . коробку не проверят так как вотличном состоянии ,а движок перебрал теперь не знаю как работать будет посмотрим .
ну не может 650сс выдавать ~40лс на 7500об. Обороты вычисляются по передаточным числам, а требуемая мощность примерно известна по максималке стоковых волков и вояжей.
720сс - довольно крутильный мотор и достаточно легко форсируется по оборотам, но даже он после 6500об тупил и на 7000 резко скисал, и это при том что коленвалы менялись чаще чем масло...
Соотвественно одно из двух, либо ты принял 130кмч за 150 (проверь по GPS и удивишся на сколько у тебя спидометр врет) либо ты пи...бол :)
Ну 7-8 тыс это потолок для OHV.
Дак даже не в OHV ограничение а в расположении РВ. Нижневальный движок серьезно раскрутить неполучится. Да даже если и забыть про инерцию клапанов то всеравно родных каналов в головах маловато для серьезной мощности. Вон в спортах посмотрите диаметр на впуске и выпуске, в той же хаябусе 1300сс с рядной четверкой (а пол движка от нее это как весь ураловский по кубатуре).
В общем практика показала что стремится к оборотам макс мощности выше 6000 неоправданно т.к. прирост небольшой зато потеря момента на низах существенна, и это если забыть про мизерный моиторесурс на выходе.
Как максимум что стоит делать с этими движками (кроме приведения в идеальное состояние) это подправить все стыки на впуске и выпуске, подровнять каналы (хотя они и так близки к идеальным), да поднять степень сжатия до десятки под 95тый безнин. Но в первую очередь стоит озаботится нормальным зажиганием и карбюраторми...
А я вот чего нашёл: http://www.rosopt.com/goods.php?id=5528 Спросил у них про производство - пишут Ирбит, клянутся что не Китай. Как думаете, стоит ли попробовать заказать?
Нет, ну если подвал города Ирбит тебе кажется лучше подвала КНДР, то наверное так оно и есть.
http://vk.com/video?q=%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%20150§ion=search&z=vi...
все реально
кхе, в контактах обитают многие Петровы ...
многие доказали што не возможного не ту и с уралом можно сотворить што угодна и он может разгонятся смотря у кого откуда руки растут. поищи почитай што умные люди пишут и старики опытные говорят может тогда и повериш и пирестаниш умных людей пездаболами называть.я тебе не малолетка сказки сочинять и всякую херьню писать.
ты сказочник
ты сказочник .
эта в твой адрес nikll
Ога :) фантазируй дальше, скорее я пешком с такой скоростью побегу чем ты 650сс с родной кпп и восьмеркой разгониш до заявленных тобой скоростей.
Опыт критерий истины, опыт всего форума говорит о том что даже после всех доработок эти движки не способны выдавать максимум мощности на 7500об (не в холостую для шума крутится а именно обороты макс.мощности).
720сс движи по сути те же 650сс только поршня на 4мм больше и с гооораздо лудьшем наполнением на верхах, и то обороты макс мощности ниже! даже после всех моих издевательств...
днепр мт 10-36, горшки в конус, бочку, кольца доработанные напильником, карбы к 65, по родному прибору учета погоды на марсе выжимал 120.
Где-то я встречал товарища, который упоминал что на "Уралогоне" из Урала 200 выжали. Потом встретил другого товарища, утверждавшего что это действительно так. Может это был тот самый вариаторный уралей? Кто владеет инфой?
так это, в москве в метро двухметровые крысы живут- где то встречал товарища, который это утверждал, а потом встретил другого, который зеленых человечков видел
если кому нада - есть картер редуктора расточенный под 10ю пару, в личку
Урал на колесах 19"---жесть Мега...сам ездил...по мне так это Жесть...
Вобщем год назад поставил 10 китайского производства доволен как слон. Передачи стали длиннее. Больше сотни не раз гонял не было желания .Крейсер кая стала 100 км час движок при этом не перекручивается и не визжиь. Но с нажопником и против сильного ветра на четвертой не едет.
Пишу с телефона за ошибки извините. ИМЗ 8.1
03.10 в остальном стандарт
Была у меня тольяттинская десятка в паре со стандартной уральской коробкой. Десять лет ездил-не знал горя. Беда пришла откуда не ждали,-сыпанулся подшипник хвостовика, и пару упилило в усмерть. Поскольку я проводил ревизию мотора в связи с переделкой его под девяносто второй, было решено перетряхнуть и трансмиссию. Игорян на Авиамоторной по старой памяти мне, как своему, продал тогда валы, дай Бог памяти, с очень сурово поменяными передаточными, насколько-сказать затруднюсь, но четвертая получалась один к одному. Коробас с такими валами и мостом девяткой работал вполне себе, но не очень четко включалась четвертая, из-за несколько неправильно изготовленных венцов. На дальние дистанции на таком варианте ехать было одно удовольствие, даже дядька Эмыч заценил, но по городу-мучение. Нет тяги, каждую передачу надо докручивать, с низов не едем. Решено было найти таки компромисс. В коробку встали валы "Херцог", редуктор остался девятым-очень неплохо в городе, за городом крейсерка около девяноста-девяноста пяти. Решил попробовать херцоговский коробас с десятиной. Ищу вот, китай ставить страшновато, закинул удочки, может у кого и найдутся. Заодно съезжу, обновлю старые связи с родной Авиамоторкой. Зря я там что-ли три года в отделе сидел=) ?
Так что, если найду достойный вариант пары-отпишусь обязательно, потому как мост будет строиться на новом корпусе, новой ступице, подшипниках koyo, и с правильной регулировкой пятна, ибо есть средства и возможности провести такой вот эксперимент.
Да, я брал в мото18 год назад. Так же начитался страшилок про то что Кетай гуано. Проехал на ней 1000км вскрыл, по пятну контакта только началась прикатываться, выработки, крошения нет. Собрал обратно, будем дальше тестировать. P.S. спробуксовкой не трогался и не собираюсь.
С пробуксовкой трогаться-что угодно развалится=)