зазоцикл

ничерта тут не всплывёт в этом сраном поиске... уж простите, но накипело.
после переезда сайта ни чертежей, ни фотографий, ничего нет полезного. одни мёртвые темы с "ошибка 404" и тд. в нужный раздел как попасть без 100 грамм не разберёшься, не говоря уже о чертежах полезных и открывающихся без спец программ. От большого ума все 3д модельки лепить стали инженеры, а так что бы чертёж понятный - днём с огнём не сыщешь.
Один дядька БигРэд молодец сайт создал, на котором есть полезная инфа, за что ему огромная благодарность. Но найти сайт весьма не просто, если откопаю - скину.
теперь по теме. двиг капиталить рано начал. в первую очередь займиьс переходной плитой.
потом раму вари.
"знатоки" скажут что раму надо сперва варить, ан нет. двигло 968го кажется меньше чем есть на самом деле, поэтому мой совет делать раму под двигатель. ну или измерительный инструмент и черти всё очень внимательно.
рама должна быть снизу 22,5см (нижняя часть дуплекса от одной трубы до другой) т.к. маслянный поддон 968го имеет ширину 22см. поддон должен "провалиться" между нижними трубами рамы.
сам двиг в длину 70см+плита+коробка+место под аккум.
думай как будешь делать карб, так как конструкия там просто жесть получается. или хребет выпиливать и делать 2 трубы сверху аля-драга(ну и бак половинить), или с самим впускным коллектором мудрить, занижая карб.. хребет у рамы лично я пилил. выпиливал клин сверху и гнул, потом обваривал. дуплекс увеличивал по высоте на 12см.
любые работы с рамой проводить только с конструкционным кругом(в народе "прут",стальная палка,арматурина). внешний диаметр трубы рамы 32мм, внутренний 25, из чего следует, что на любое удлиннение рамы тебе потребуется забивать внутрь труб рамы конструкционный круг внешний диаметр которого=25мм.
раму лучше собирать из 2х доноров. но у меня такой роскоши не имелось, разгибал домкратом трубы дуплекса, с тщательнийшим вымерением геометрии. Разгибать приходится для того, что бы между нижними трубами рамы были как раз те самые 22,5см, о которых написано выше.
с колёсами вопрос думаю сам решишь.. хотя если нет-тут ничем помочь не могу, тоже ищу заднее, переднее поставил родное с самопальной ступицей под диск.
увеличивая высоту дуплекса помни про вилку, заранее думай что будешь ставить и встанет ли оно. у меня от ПСа что ли стоит..вобщем ИЖевский гидропневмат с ушами под крепёжку суппорта. траверсы ИЖевские я бы не советовал ставить, но тут уже дело личное.
по вопросам рамы\двигла\плиты - чем смогу помогу. чертежей нет, говорю сразу. всё в процессе сборки, надеюсь выкачусь в этом сезоне. но замеры сохраняю, что бы потом разместить где нибудь без 3Д-моделек и ссылок на чёртов битый поиск, мать его.
а теперь валяйте, жду карданов. мне как раз надо эксперементировать с приводом заднего колеса....
з.ы. печально что вот так сразу топикстартеров душат..не первый раз вижу. превратили в базар единственный в своём роде сайт, на котором раньше помогали и советом, и железом и расчётами и всем чем могли. а сейчас....