Альтернатива стандартным уплотнителям кожухов штанг толкателей | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Альтернатива стандартным уплотнителям кожухов штанг толкателей

оппозитчик Фикус
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Руза

Кто-нибудь ставил нестандартные резинки?
Старые совсем потеряли форму, болтаются в картере как не знаю что.
Купил новую одну. Пока новая - держится получше, но и то не очень-то плотно. Да и на сколько её хватит?


Поискал в автомагазинах что-нибудь подходящее, нашёл вот что:


Держится очень плотно, по размеру подходит, на бензостойкость проверил в течении минут десяти - всё ок, нужно будет лишь вырезать канавки для прохода масла (резинка может упираться в направляющую толкателя). Вот только не знаю, как на них подействует температура. Кто-нибудь пробовал что-нибудь подобное? Как результаты? Какие мнения будут насчёт моего варианта?

sverch's picture

Ага, понял, спасибо. Попробую ему написать.

Barnaul Ghostrider's picture

Отличаются,есличе
притом сильтно
угол наклона на 750 полОже

sverch's picture

Опа.. А я уже было обрадовался, что вопрос с этими уплотнениями решен (не считая возможных проблем с доставкой).

sverch's picture

valday_666, а наклон кожухов штанг толкателей у 720СС такой же как у 650СС?
Посмотрел по форуму, коленвалы у 720СС и 650СС одинаковы, значит и ход поршня, а следовательно и высота цилиндров должны быть одинаковыми.

valday_666's picture

У меня на 720 моторе стоят. Все норм.

Dnepr_1186's picture

Случайно купил обычные базарные-четыре года не намека на трескание, хотя ужаты прилично. Повезло наверное.

Dangerous_Andrew's picture

На кожух штанги можно надеть резиновое колечко, между упором уплотнителя и самим уплотнителем.
Дешево, незаметно, герметично.

true biker's picture

Нестандартные резинки могут мешать нормальному прохождению масла в головы,форма внутри не та.

sverch's picture

На счет обсуждаемых выше уплотнений на 750СС мотор. Списался с KMZ. Он сказал, что эти уплотнения и уплотнения 650СС мотора одинаковы.

sverch's picture

valday_666, а на этих уплотнениях, что у тебя, никаких надписей или цифр нет? Или может они в упаковке были, на которой была информация об изготовителе?

valday_666's picture

Не, ничего на них не было, просто гладкие уплотнители, но на ощупь намного приятнее совковых были

sverch's picture

Понятно. Значит найти где купить будет не так просто. Сегодняшний поиск по американскому ибэю и немного по итальянскому результата не дал.

valday_666's picture

А что мешает купить их у Петра? Или он не отправляет за границу?

valday_666's picture

А вообще, в каталоге ИМЗ эти колпачки имеют номер IMZ-8.108-01309
Может по этому запросу получится что найти

interceptor's picture

Хернёй вы маетесь ИМХО
Юзаю стандартные уплотнители. Дорабатываю, снимаю фаски, облой и сажаю перемытые обезжиренные на качественный герметик.
Проблем не имею.
фотка для oppozit.ru

DarkGenius's picture

У меня такие же стоят? Сухо, чисто, красиво.

interceptor's picture

Именно.

Человек's picture

ч0рный абро вам поможет

interceptor's picture

Ноздри себе замажь своим чОрным абро

Человек's picture

пробовал? помогает?

Maklay's picture

Тоже брал у Петра фирмачёвые,не помню,что за страна-изготовитель.дорогие,но на всякий случай посадил на витю рейнца

sverch's picture

valday_666, а у него сейчас этих уплотнений нет в наличии
О, а про заводской партнамбер я как-то и не подумал. Может по нему чтото и найдется. Спасибо.

sverch's picture

interceptor, в том то и дело, что не уверен я в качестве родных. У меня есть на данный момент выбор только между оригинальными советскими (естественно б/у и не так много на выбор, чтобы можно было выбрать по целее) и ремкомплектовскими (хотя даже не знаю, продаются ли они сейчас у нас). Ну и еще эти красные украинского производства, которые недавно купил (фото которых я в этой теме выкладывал раньше).
И герметик не всегда помогает от течи через эти уплотнения. Я сейчас уже не помню, какие у меня на моторе стоят, "оригинальные" б/у или ремкомплектовские. Но сначала очень быстро через них началось отпотевание маслом. А затем через сезон и течь начали. Хотя стоят на герметике. Правда не факт что на правильном. Но точно что и не на герметикоподобной гадости.
А теч по этим уплотнением - штука не приятная. Чтобы устранить надо головы снимать, цилиндры отодвигать от картера. А я не сторонник лишний раз разбирать-собирать работающую технику. Да чего уж там, и ленивый очень.
С течью в этот раз я кое-как разобрался без снятия цилиндров, но времени на это ушло не меньше, чем если бы разбирал.
Сейчас так получается, что мне надо снимать одну голову и один цилиндр. А раз так, то можно уже и второй снять и заменить эти уплотнения. Хочется быть уверенным, что они не начнут опять сопли пускать, или не растрескаются через год. Вобщем, хочется быть спокойным за те детали, которые ставиш.

sverch's picture

PS Гермет только Viktor Reinz. Хотя о том же Dirko только хорошие отзывы слышал. Но сам им не пользовался. А эксперементировать не хочется, к Reinz уже привык.

sverch's picture

PSPS interceptor, кстати, а что это у тебя за такие вырезы прямоугольной формы на внутренней части этих уплотнений?

interceptor's picture

Только Виктор Рейнц!

Я использую болты, прижимающие корпуса толкателей внутренни шестигранником каленые 12.9. У них выше шляпка. Вот на всякий случай чуть снимаю резины.
фотка для oppozit.ru

sverch's picture

Ааа, понятно.

flremTOOural's picture

я пользую в этом месте Permatex , все хоккей. Рейнц может и хорошо , но не обязательно )))

User login